Tanggal, waktu, cara menonton, momen terbaik, Jamie Whincup, Chaz Mostert, berita Supercars, pratinjau
Motorsport

Tanggal, waktu, cara menonton, momen terbaik, Jamie Whincup, Chaz Mostert, berita Supercars, pratinjau

Untuk pertama kalinya, Bathurst 1000 akan diadakan pada bulan Desember dan itu hanya satu misteri tambahan yang membentuk akhir pekan yang tidak terduga.

Ikon supercar Neil Crompton memberikan yang terbaik saat membuat daftar jenis kejutan yang bisa dilontarkan gunung.

“161 lap balap, kanguru, cuaca, salju, hujan es, angin, hujan, sepersepuluh detik memisahkan pertama dan kedua,” katanya pada Fox Motorsport’s ‘Pertunjukan Pratinjau Bathurst 1000’.

Streaming setiap latihan, kualifikasi & balapan Repco Bathurst 1000 Live & On-Demand 2021 di Kayo tanpa jeda iklan selama balapan. Baru mengenal Kayo? Mulai uji coba gratis Anda sekarang >

Dua kombo saudara untuk dikendarai di Bathurst | 03:31

“Ini fantastis.”

Bukan hanya tahun ini dan itulah yang membuat televisi ‘Great Race’ wajib ditonton.

“Anda hanya harus kembali ke tahun lalu,” tambah Crompton.

“Margin [between] pertama ke kedua [was] 0,8 detik. Jika Anda melihat sejarah peristiwa dalam 10-15 tahun terakhir, berapa kali ditentukan dalam waktu kurang dari satu detik benar-benar aneh.”

Menambahkan lapisan kerumitan ekstra untuk angsuran tahun ini adalah misteri apa arti awal Desember.

“Kondisi akan menjadi topik pembicaraan besar untuk tahun ini,” kata Crompton.

“Faktanya, ketika Anda melihat sejarah balapan, kami melihat semua cuaca musim semi mempengaruhi hasilnya. Ini menimbulkan pertanyaan besar tentang apa yang terjadi tahun ini karena kami belum pernah balapan selarut ini sebelumnya.

“Apakah akan panas? Akankah kita masih memiliki kondisi campuran? Apa dampaknya terhadap kebugaran? Mengingat mobil-mobil telah bekerja dan sangat lelah di Sydney Motorsport Park. Apakah itu akan menimbulkan pertanyaan keandalan? ”

Sejumlah pertanyaan yang kemungkinan besar tidak akan terjawab sampai hari itu sendiri.

Namun meski begitu, drama hari itu bisa tampak berakhir sebelum twist lain muncul dengan sendirinya di tahap sekarat.

Anda hanya perlu melihat sejarah Bathurst 1000 untuk memahami betapa tak terduganya hal itu.

Dengan mengingat hal itu, foxsports.com.au telah melihat kembali beberapa momen paling dramatis dan liar dari edisi ‘Great Race’ sebelumnya.

PANDUAN UTAMA: Semua yang perlu Anda ketahui sebelum Bathurst 1000 2021

SVG sepenuhnya fokus pada kemenangan Bathurst | 00:55

2019 – KEMENANGAN MCLAUGHLIN ‘TERCACAK’ OLEH CHEATING STORM

Kemenangan Scott McLaughlin di Bathurst 1000 2019 mendominasi siklus berita lama setelah balapan selesai, tetapi bukan cara mengemudinya yang brilian yang membuat semua orang berbicara.

Sebaliknya, kemenangan McLauglin dan co-driver Alex Premat dibayangi oleh kontroversi team order yang bahkan tahun lalu kembali mencuat.

Berbicara kepada Korporasi Berita menjelang balapan tahun lalu, bos Erebus Motorsport Barry Ryan mengatakan kemenangan McLaughlin masih “dinodai” oleh drama.

Drama itu terjadi setelah rekan setim McLaughlin, Fabian Coulthard, diperintahkan untuk melambat saat berada di posisi kedua di bawah safety car pada tahap akhir balapan.

Ini membantu McLaughlin mempertahankan keunggulan yang nyaman di depan sisa lapangan tetapi memicu penyelidikan kemudian, yang melihat tim DJR dinyatakan bersalah atas pelanggaran mesin.

Tim kehilangan 300 poin kejuaraan dan didenda total $280.000 sementara McLaughlin memiliki kualifikasi dan 10 kemenangan adu penalti diambil darinya.

Kemenangan balapan tetap menjadi miliknya meskipun pada saat itu klaim dari Ryan bahwa Tim DJR telah “menipu secara terang-terangan”

Legenda supercar Larry Perkins menggambarkan tindakan Coulthard sebagai “memalukan”, meskipun Shane van Gisbergen lebih berempati dengan situasi tersebut.

Dia menyebut Coulthard sebagai “domba kurban” dalam situasi tersebut, menambahkan bahwa “cukup jelas apa yang terjadi”.

Scott McLaughlin meraih kemenangan pada 2019 dalam keadaan kontroversial.  (Foto oleh Daniel Kalisz/Getty Images)
Scott McLaughlin meraih kemenangan pada 2019 dalam keadaan kontroversial. (Foto oleh Daniel Kalisz/Getty Images)Sumber: Getty Images

2018 – PERpisahan FAIRYTALE LOWNDES DI TENGAH HATI REYNOLDS

Sifat Bathurst yang tak terduga bisa menjadi berkah sekaligus kutukan.

Bagi Craig Lowndes, ‘Great Race’ 2018 adalah hadiah dongeng yang dia harapkan di Bathurst 1000 terakhirnya sebagai pembalap penuh waktu.

Bagi juara bertahan David Reynolds, penderitaan dan patah hati yang membuat mantan raja gunung itu hancur.

Reynolds tampak yakin untuk mengambil mahkota lagi hanya untuk kram yang menghancurkan di kakinya untuk memicu kejatuhan brutal yang melihat co-driver Luke Youlden finis ke-13 setelah mengambil alih.

Pembalap berusia 33 tahun itu terpaksa meninggalkan balapan dengan 27 lap tersisa, dengan dehidrasi dari panas yang membakar membuktikan kehancurannya saat kram mulai terjadi dan semakin parah.

“Saya mengalami kram terbesar di kaki saya dalam hidup saya,” kata Reynolds melalui radio saat Lowndes mengambil alih.

David Reynolds mengakhiri balapan dengan memilukan. (Foto oleh Robert Cianflone/Getty Images)Sumber: Getty Images

Itu meninggalkan garasi Erebus dengan dua pilihan – mereka bisa memberi Reynolds elektrolit dengan harapan itu akan memberinya dorongan energi yang sangat dibutuhkan atau menggantikannya untuk Youlden.

Mereka memilih yang pertama tetapi Reynolds tidak bisa mengatasi kram bahkan di pit.

Reynolds telah mengatur kecepatan untuk sebagian besar balapan tetapi tubuhnya dengan cepat mulai menyerah, dengan kurang tidur juga mengambil korban.

Pemenang 2017 menggambarkan bagaimana “pikirannya mulai berjalan” saat balapan berlangsung.

“Saya mendapat petunjuk yang sangat besar, kami memiliki tidur yang buruk, dan saya hanya belum merawat diri saya dengan baik,” kata Reynolds saat itu.

“Kemarin saya mungkin berlari dengan 70 persen, pagi ini saya mungkin 50 persen, [during] balapan saya hampir nol. ”

Lowndes merenungkan ‘pertarungan hidupku’ | 01:07

2016 – PENALTI ‘GUT-WRENCHING’ WHINCUP

Sampai hari ini, itu adalah salah satu yang lolos.

Kontroversi masih mengganggu bos Triple Eight Roland Dane, yang mengatakan Korporasi Berita awal pekan ini bahwa Jamie Whincup memiliki mahkotanya “dicuri darinya”.

Dane, tentu saja, mengacu pada ‘Perlombaan Hebat’ edisi 2016 yang tampak seperti salah satu hasil paling langsung selama bertahun-tahun.

Apa yang terjadi hanyalah, dengan Whincup di tengah drama setelah melewati garis pertama setelah mendominasi balapan.

Meskipun Whincup mendapatkan penalti waktu 15 detik untuk insiden dengan Scott McLaughlin yang kemudian menjadi bentrokan tiga arah dengan Garth Tander.

Whincup telah berjuang dengan McLaughlin untuk memimpin efektif ketika pasangan menyentuh di The Chase.

Pengemudi Triple Eight telah mencoba untuk melewati Lap 150 tetapi menyebabkan McLaughlin meninggalkan jalan, dengan Whincup kemudian melambat dalam upaya untuk memperbaiki kecelakaan itu.

Itu hanya menyebabkan lebih banyak pembantaian dengan Tander mencoba melewati McLaughlin tetapi sebaliknya keduanya bertabrakan.

Jamie Whincup tampak ditakdirkan untuk menang. Foto: Mark HorsburghSumber: Disediakan

Satu tahun kemudian dan dengan debu yang masih jauh dari selesai, McLaughlin menyebut kecelakaan itu sebagai “momen paling memilukan dalam hidup saya” dalam sebuah wawancara dengan supercar.com.

Penalti itu membuat Whincup terdegradasi ke posisi 11 saat Will Davison dan Jonathon Webb malah dinobatkan sebagai pemenang.

Kontroversi itu masih jauh dari selesai, dengan banding Triple Eight terhadap hukuman waktu diberhentikan oleh Supercars National Court of Appeal sembilan hari kemudian.

Whincup dihukum karena “mengemudi dengan ceroboh” dalam insiden awal dengan McLaughlin.

“Itu memang menyakitkan, ini balapan terbesar tahun ini dan kami melakukan segala yang kami bisa untuk finis di puncak,” kata Whincup. supercars.com, merefleksikan drama di tahun 2017.

“Tentu saja tidak ada yang akan saya lakukan secara berbeda dan saya tidak akan melakukannya di masa depan.

“Pada hari seorang pembalap tidak mengambil kesempatan adalah hari dimana mereka mungkin harus menggantung helm dan memberikan posisi mereka kepada seseorang yang akan mengambil kesempatan itu.

“Gerakan itu [on McLaughlin] aktif, setiap hari dalam seminggu. Tidak masalah apakah itu balapan terbesar tahun ini atau balapan terkecil, itu tidak terlalu penting.”

Apa yang dilakukannya adalah membuktikan sifat Bathurst yang tidak dapat diprediksi secara inheren, pengingat yang memilukan bagi Whincup.

Jamie Whincup tiba di Pengadilan County bersama Larry Perkins untuk mengajukan gugatan terhadap Penangguhan Bathurst-nya. Gambar: Jake NowakowskiSumber: News Corp Australia

2014 – KEAJAIBAN PALING DAN PENAMPAKAN KANGAROO

Jika Anda ingin bukti betapa terbukanya lapangan Bathurst, lihatlah kemenangan Chaz Mostert di tahun 2014.

Perlombaan keajaiban Mostert melihatnya mulai dari tempat terakhir di grid dan finis pertama, empat detik di depan James Moffat.

Itu hanya start kedua Mostert di balapan klasik dan dia tidak memimpin sampai lap terakhir, ketika dia menyalip Whincup.

Bintang Holden itu sendiri memiliki dorongan yang cukup, membuat jalannya ke depan dari posisi ke-23 di grid tetapi tidak bisa melewati garis pada akhirnya.

Hal yang sama tidak dapat dikatakan untuk Mostert, yang membuat sejarah dalam kemenangan perdananya di Bathurst – tidak ada pebalap sebelumnya yang memenangkan acara tersebut lebih jauh dari posisi ke-19.

“Dari tanggal 26 hingga pertama, itu luar biasa. Semuanya berjalan sesuai keinginan kami, ”kata Mostert setelah balapan.

Itu adalah balapan yang penuh drama tahun itu dengan total delapan pensiun dan 10 intervensi mobil keselamatan yang menyamai rekor.

Salah satu mobil keselamatan dipicu setelah Holden Commodore Luke Youlden memotong seekor kanguru saat bepergian di sepanjang Mountain Straight.

Penghentian satu jam bahkan diperlukan untuk memperbaiki bagian permukaan trek yang rusak.

Kanguru telah membuat banyak pelarian selama bertahun-tahun, yang lain tidak seberuntung itu. Gambar: Saluran 7Sumber: Berita Terbatas

2005– BATTLE UNTUK BATHURST Tumpahan Berakhir

Ini adalah persaingan yang begitu panas sehingga hampir meledak pada tahun 2005.

Marcos Ambrose dan Greg Murphy terjebak dalam konfrontasi tegang di tengah-tengah Gunung Panorama setelah mobil mereka bertemu di lap 144.

Ambrose telah berusaha untuk melewati Kiwi di salah satu bagian trek yang paling sempit tetapi keduanya bertabrakan.

Dengan kedua pembalap mencoba untuk mendekati pemimpin dan persaingan yang sudah ada, kemarahan berkobar saat bentrokan itu mengancam akan berubah menjadi fisik.

Untungnya keduanya berjalan pergi sebelum itu bisa terjadi, meskipun Murphy tidak takut untuk meluncurkan beberapa pukulan verbal kemudian, memanggil saingannya karena memiliki “masalah ego”.

Greg Murphy dan Marcos Ambrose bentrok. Pic Saluran Sepuluh Jaringan. Balap Motor / KecelakaanSumber: News Corp Australia

“Kami berlomba untuk itu dan saya berharap dia akan melakukan pekerjaan yang tepat dan memberi saya ruang balap untuk melewati tikungan bersama-sama,” katanya saat itu.

“Dia memutuskan bahwa saya harus menyerah dan itulah yang terjadi. Dia mematokku ke dinding dan aku melontarkannya. Bodoh sekali jika kau bertanya padaku.

“Saya cukup marah. Semuanya biasa saja dan dia pikir itu bukan salahnya.

“Dia punya masalah ego, kita semua tahu tentang itu dan itu muncul lagi hari ini.”

Ambrose tidak begitu panas dalam tanggapannya, menolak untuk terlibat dalam perang kata-kata, tetapi menambahkan: “Seperti biasa, tidak ada kesalahan Greg”.

Video still dari V8 Supercars yang terjebak di balik kecelakaan Ambrose – Murphy yang spektakuler di Mt (Gunung) Panorama selama Bathurst 1000. KREDIT: NETWORK TEN (10).Sumber: News Corp Australia

2003 – ‘LAP OF THE GODS’ MURPHY sepanjang masa

18 tahun kemudian, Bathurst Lap Greg Murphy yang luar biasa tetap menjadi salah satu momen paling berkesan dalam sejarah olahraga motor.

Jalur Mount Panorama menantang bagi manusia dan mesin, mendorong pengemudi hingga batasnya dan, dalam kasus Murphy, ke status abadi.

Murphy dianggap sebagai Mesias Gunung, sosok yang dihormati karena kepahlawanannya di Bathurst yang membuat Kiwi mencatat waktu kualifikasi 2.06.8794 detik.

Dia mencukur satu detik penuh dari waktu terbaik sebelumnya dan dalam waktu 126 detik itu berhenti, tepat sampai Murphy menyelesaikan penyelesaian langsung dengan tepuk tangan meriah.

“Saya tidak percaya waktu, saya hanya gemetar,” kata Murphy saat itu.

“Mobilnya bagus dan saya tahu saya harus berusaha keras untuk mengalahkan Mark (Skaife) dan JB, terutama ketika saya mendengar raungan di ujung pitlane ketika dia menyelesaikan putarannya.”

Hampir dua dekade kemudian, pangkuan Murphy yang luar biasa masih mempertahankan status legendarisnya dan membuat penggemar terpesona sebagai bukti pentingnya yang sudah berlangsung lama.

Pembalap Kmart Holden Commodore Greg Murphy merayakannya. Foto Cameron Tandy. Balap Motor P/Sumber: News Corp Australia

Posted By : nomor hk hari ini