Supercars 2022, Winton SuperSprint, hasil, analisis, pemenang dan pecundang, Cameron Waters, Shane van Gisbergen, Tickford, Triple Eight
Motorsport

Supercars 2022, Winton SuperSprint, hasil, analisis, pemenang dan pecundang, Cameron Waters, Shane van Gisbergen, Tickford, Triple Eight

Kunjungan Supercars pertama Winton dalam tiga tahun tidak mengecewakan — kecuali jika Anda adalah Dick Johnson Racing.

Panduan formulir Supercars kembali terbukti memiliki nilai terbatas setelah jeda dua musim di Benalla. Meskipun DJR Mustang telah menjadi mesin formulir kunjungan terakhir, itu sama sekali tidak mendekati akhir pekan ini dalam kinerja yang sangat buruk untuk skuad yang biasanya konsisten.

Shane van Gisbergen kembali mengolok-olok prediksi ‘jalur hantu’ setelah menghancurkan hoodoo Perth-nya hanya beberapa minggu yang lalu, meskipun ia hanya bisa menorehkan satu kemenangan dalam pertarungan ketat untuk penghargaan keseluruhan.

Tonton setiap latihan, kualifikasi, dan balapan Kejuaraan Repco Supercars 2022 secara langsung dan bebas iklan selama balapan di Kayo. Baru mengenal Kayo? Coba 14 hari gratis sekarang >

Kemenangan selama akhir pekan akhirnya jatuh ke Cam Waters dalam pengejaran yang mendebarkan hingga akhir pada Minggu malam untuk menghidupkan kembali musimnya, dan sementara SVG tak terhindarkan memperpanjang keunggulan gelarnya, itu adalah pengingat bahwa terkadang momentum dalam motorsport tidak dapat dihentikan.

PEMENANG: CAM WATERS DAN CLUTCHNYA

Dua pole, dua kemenangan, dan 292 poin — Winton adalah kemenangan putaran pertama secara keseluruhan dalam karir Cameron Waters, pembalap Tickford itu mengungguli Shane van Gisbergen hanya dengan tiga poin setelah tiga balapan.

Itu adalah penampilan yang komprehensif dari pemain berusia 27 tahun, yang tidak pernah naik tiga podium dalam satu putaran sejak Bend SuperSprint kedua tahun 2020, dan bahwa dia diadu dalam pertarungan langsung melawan SVG dan muncul sebagai pemenang hanya akan dilakukan pada akhir pekan. lebih manis.

Dalam ketiga balapan dia diadu melawan SVG dalam pertarungan langsung, dan dia berutang kemenangannya pada kombinasi pertahanan yang sangat baik dan awal yang mendesis.

Kemiringan sirkuit Winton memberi penghargaan pada posisi trek, dan Waters mengamankan itu tidak hanya dengan dua polenya tetapi dengan tiga start yang benar-benar mendesis. Pada hari Sabtu peluncurannya mencubit memimpin dari Van Gisbergen pada giliran pertama; di kedua balapan hari Minggu, pelariannya yang luar biasa membuat celah lapangan dengan zona pengereman pertama untuk memastikan dia bisa fokus untuk membangun keunggulannya.

Supercars 2022, Winton SuperSprint, hasil, analisis, pemenang dan pecundang, Cameron Waters, Shane van Gisbergen, Tickford, Triple Eight
Foto oleh Daniel Kalisz/Getty ImagesSumber: Getty Images

Tapi posisi trek hanya membawa Anda sejauh ini dengan mesin Triple Eight yang jelas lebih cepat dalam pengejaran, dan dalam pertahanan Waters juga nyaris sempurna. Momen yang sedikit melebar di lap terakhir hari Sabtu mengisyaratkan satu-satunya titik lemah yang sangat kecil dalam performa yang sangat tenang, dan dia juga tampil tenang dan tenang pada Minggu malam, ketika Van Gisbergen menutup dengan kecepatan tinggi dengan ban baru. .

Akhir pekan secara keseluruhan dapat dipermasalahkan karena tidak lebih maju dalam strategi di balapan kedua, memungkinkan Van Gisbergen untuk melemahkan jalannya menuju kemenangan, tetapi satu kekalahan akan menjadi pertukaran yang dapat diterima untuk akhir pekan yang kuat secara keseluruhan untuk pembalap dan tim, menggandakan podium Tickford di tempat dan membawa koleksi musim Waters menjadi lima.

Sam Potter, teknisi balap Waters, mengatakan setelah akhir pekan yang mengecewakan di Perth bahwa tim “harus menyalurkan rasa frustrasi kami pada hasil tersebut menjadi hasil positif di trek”. Tidak dapat disangkal bahwa strategi mental itu sukses. Satu-satunya pertanyaan sekarang adalah apakah itu dapat diperluas ke Darwin.

LOSERS: BAN CAM WATERS

Tapi jangan lupa mungkin untuk ban supersoft Waters, dengan dua set tersiksa setelah masing-masing kemenangannya dalam tampilan asap dan kebisingan yang spektakuler.

Asapnya sangat buruk, terutama setelah kemenangannya hari Minggu, sehingga dia tidak bisa melihat melalui kokpit karena kabut.

Orang berharap EPA tidak hadir di Benalla.

PEMENANG: SHANE VAN GISBERGEN

Ini adalah kekalahan putaran kedua secara keseluruhan musim ini, setelah pembuka kampanye di Sydney, tetapi bahkan dalam kekalahan — meskipun sangat bagus — SVG masih merupakan pemenang yang tidak diragukan lagi.

Kiwi memperpanjang keunggulan kejuaraannya dengan 117 poin; dia sekarang duduk di puncak tabel gelar dengan 281 poin yang nyaman, hanya 19 poin dari kemenangan akhir pekan yang jelas.

Akan sangat menggoda untuk percaya bahwa ini adalah akhir pekan yang tidak menyenangkan bagi seorang pebalap yang pada musim ini memiliki kebiasaan menggertak untuk kembali memimpin ketika keadaan telah menjatuhkannya ke urutan bawah, tetapi kecepatannya tetap kuat seperti biasanya. Sebaliknya, ketatnya lintasanlah yang mengurangi beberapa agresinya.

Bukannya dia tidak mencoba beberapa gerakan favoritnya. Umpannya untuk kemenangan di balapan hari Minggu pertama adalah SVG klasik — sebuah dummy dan penyelaman tepat waktu di bagian dalam Waters.

Foto oleh Daniel Kalisz/Getty ImagesSumber: Getty Images

Meskipun dia bermain mata dengan bencana pada hari Sabtu, ketika sebuah percobaan irisan ke arah hanya petunjuk halus dari pintu yang terbuka memaksanya untuk mundur dengan lengan kemudi patah yang, jika itu bukan putaran terakhir balapan, akan membuatnya kehilangan posisi kedua. tempat.

Tapi itu adalah jenis risiko yang bisa Anda ambil dengan keunggulan poin yang sehat.

“Kadang-kadang saya tidak bisa menahan diri, ketika saya mungkin seharusnya tenang sebentar,” katanya. “Tapi dia meninggalkan saya undangan, saya mengambilnya dan merusak bagian depan mobil.

“Untungnya saya melewati batas, tetapi terkadang saya hanya harus puas di urutan kedua dan mengambil poin – tetapi itu juga membosankan.”

LOSER: DICK JOHNSON RACING

Dick Johnson Racing telah menjadi kekuatan yang konsisten musim ini — atau memang begitu.

Winton adalah akhir pekan pertama di mana DJR gagal naik podium setidaknya sekali, dan hanya tiga kali finis di 10 besar membuat ini kembalinya tim terburuk tahun ini dengan nyaman, lebih buruk bahkan akhir pekan yang panas dan dingin di Grand Prix Australia.

Ini membuka defisit kejuaraan Anton de Pasquale menjadi 281 poin, naik dari 164, dan menjatuhkan Will Davison, yang akhir pekannya sangat sulit, ke urutan keempat di belakang Waters dalam klasemen gelar dan hanya unggul 52 poin dari David Reynolds.

Tim sekarang 150 poin di belakang Triple Eight, naik dari 13 poin.

DJR sangat ingin mengecilkan performa kuatnya di sirkuit ini pada kunjungan olahraga sebelumnya pada tahun 2019, mencatat seberapa banyak mobil dan serinya telah berubah dalam 24 bulan berikutnya. Itu adalah panggilan darurat.

Foto oleh Brendon Thorne/Getty ImagesSumber: Getty Images

Tim mengakui bahwa kurangnya waktu berpikir pada balapan selama dua hari di akhir pekan telah terjadi, seperti yang terjadi pada WAU di Perth.

“Akhir pekan yang singkat ini, Anda ingin menggelar dan merasakan uangnya, tetapi ketika tidak, Anda tidak punya banyak waktu untuk memperbaikinya,” kata Anton de Pasquale kepada Fox Sports.

“Saya pikir kami memperbaikinya sedikit dalam semalam, tetapi jika kami memiliki malam lagi atau latihan Jumat atau sesuatu, saya rasa kami akan baik-baik saja besok.”

Will Davison sangat cerdik ketika diminta untuk merinci masalahnya.

“Kami memiliki mobil yang luar biasa, sangat mengesankan,” katanya. “Seperti apa pun dalam game ini, terkadang kekuatan Anda adalah kelemahan Anda.

“Kami punya beberapa hal keren di dalam mobil.

“Kami jelas melemparkan banyak hal padanya. Mobil-mobil itu cukup rumit akhir-akhir ini.

“Kami memiliki tangan kami penuh, begini, tetapi tim berusaha sangat keras.

“Kita semua terluka, tapi kita akan benar, kita akan keluar dari ini lebih kuat.”

Tim harus tampil jauh lebih kuat jika ingin mulai menjembatani kesenjangan itu.

Foto oleh Daniel Kalisz/Getty ImagesSumber: Getty Images

PEMENANG: GROVE RACING

Kekosongan yang ditinggalkan DJR dengan senang hati diisi oleh Grove Racing yang bangkit kembali, dengan David Reynolds memanfaatkan dengan dua podium dan tempat keempat, sementara Lee Holdsworth mengambil tiga finis enam besar.

Tim sedang melakukan upgrade, setelah membawa beberapa bagian ke Perth beberapa minggu yang lalu dan kemudian beberapa lagi ke akhir pekan ini di Winton yang dirancang untuk membuat jendela operasi mobil lebih lebar — karakteristik yang sangat berharga mengingat jumlah akhir pekan dua hari di kalender.

Akibatnya kepercayaan diri tumbuh di dalam tim, dan menjelang akhir pekan, insinyur Alistair McVean mengatakan kepada situs Supercars bahwa “apa pun yang kurang dari lima besar” akan mengecewakan meninggalkan Winton.

Anda bisa tahu seberapa besar ekspektasi tim telah berubah dengan reaksi Reynolds setelah kualifikasi Sabtu yang lesu, ketika dia dibuat bingung oleh kurangnya kecepatan pada putaran terakhirnya yang membuatnya menempati posisi ketujuh yang layak di grid.

“Hanya rumah sialan,” katanya frustrasi. “Bisa jadi sopir sial, tapi siapa tahu.”

Tapi tim memaksimalkan kecepatan mobil dari sana, disorot oleh Reynolds secara spontan beralih ke pemberhentian pertama yang panjang pada hari Sabtu untuk merebut posisi ketiga dan Holdsworth melakukan hal yang sama pada hari Minggu sore untuk finis keempat.

Foto oleh Daniel Kalisz/Getty ImagesSumber: Getty Images

Pada akhir akhir pekan antara dua mobil, tim rata-rata menempati posisi akhir 4,16 — cukup tepat untuk prediksi lima besar — ​​untuk skor tertinggi musim 479 poin untuk mengambil tempat keempat dalam klasemen tim dari Erebus.

Jika Grove dapat meningkatkan konsistensi kualifikasinya, itu bisa menjadi penantang podium reguler dan mulai mengincar kemenangan seiring berjalannya musim.

LOSERS: NICK PERCAT DAN WALKINSHAW ANDRETTI UNITED

Walkinshaw Andretti United menjalani akhir pekan yang mengejutkan di Perth sehingga tampaknya sangat tidak mungkin penurunan seperti itu bisa terulang.

Dan benar, Winton tidak seburuk itu — setidaknya untuk Chaz Mostert.

Kembalinya pemenang balapan tiga kali Mostert dari posisi keempat, kelima dan 11 cukup baik mengingat dari seberapa jauh tim itu datang setelah Perth, tetapi Nick Percat tampaknya terjebak di Wanneroo.

Perekrutan WAU 2022 itu sangat tertinggal di babak kualifikasi, mengantre di urutan 22, 16 dan 27 untuk tiga balapan.

Memang dia berjuang sangat keras untuk kecepatan sehingga dua kali dia dikalahkan oleh wildcard WAU Jayden Ojeda pada akhir pekan non-Bathurst pertama berusia 22 tahun di Supercars.

Menyelesaikan 14, 16 dan 15 setidaknya membatasi kerusakan, tetapi dengan mobil yang jelas mampu melakukan lebih banyak – bahkan jika baru-baru ini menunjukkan dirinya memiliki beberapa batasan serius – itu adalah akhir pekan yang suram bagi Percat.

Foto oleh Daniel Kalisz/Getty ImagesSumber: Getty Images

“Kedua mobil itu tampaknya tidak terlalu jauh,” kata Mark Skaife kepada Fox Sports pada Minggu malam. “[They] harus mencari tahu apa yang diinginkan Nick dari mobil. Terkadang bisa sangat berbeda dengan apa yang diinginkan Chaz Mostert dari mobil.

Garth Tander lebih ke intinya.

“Itu adalah dua pertemuan balapan berturut-turut, dia berada di posisi terakhir di grid, dan untuk tim sekaliber itu, tim dengan pengalaman itu, tim dengan level peralatan seperti itu, itu tidak cukup baik,” katanya.

“Mobil yang dikosongkan Nick dari Brad Jones Racing (Andre Heimgartner) finis ketiga sore ini.

“Nick adalah pengemudi yang cepat. Dia perlu mulai memahami apa yang dia butuhkan dari mobil, apa yang dia inginkan dari mobil.

“Mereka sangat tersesat setelah kualifikasi. Mereka tidak tahu bagaimana menghasilkan suhu ban. Mereka tidak tahu apakah akan memasang ban baru di mobil atau tidak.

“Kembali ke dasar. Saat ini saya pikir ada banyak kebingungan di sisi garasi itu.”

Walkinshaw telah menempati posisi kelima dalam klasemen tim tetapi telah merosot ke 703 poin di belakang Triple Eight dan 158 poin di bawah Grove. Dengan kedua tim yang berada tepat di depan dengan susunan pembalap yang seimbang, kedua pembalap akan membutuhkan kemudi ke arah yang sama jika ingin mengimbangi.

Posted By : nomor hk hari ini