pratinjau, setiap tim, analisis grid penuh, Albert Park, Melbourne, Daniel Ricciardo, McLaren, Ferrari, Red Bull Racing
Motorsport

pratinjau, setiap tim, analisis grid penuh, Albert Park, Melbourne, Daniel Ricciardo, McLaren, Ferrari, Red Bull Racing

Grand Prix Australia di Melbourne telah menjadi identik dengan balapan pertama musim Formula 1, tetapi pada tahun 2022 kita dihadapkan dengan prospek yang sangat berbeda menjelang balapan Albert Park.

Untuk ketiga kalinya dalam sejarah balapan, ada panduan formulir untuk Australia.

Tonton latihan, kualifikasi, dan balapan Grand Prix Australia Formula 1® 2022 secara langsung dan bebas iklan selama balapan di Kayo. Baru mengenal Kayo? Coba 14 hari gratis sekarang >

Bukan berarti tidak akan ada kejutan lagi di Albert Park. Kami baru saja memasuki tiga ronde yang bisa dibilang merupakan perombakan aturan terbesar dalam sejarah F1, dan tatanan kompetitif pasti akan terpotong dan berubah saat tim meraih buah yang menggantung rendah dari siklus pengembangan awal ini.

Tingkat tidak dapat diandalkan juga mengejutkan, menggigit pemain depan, gelandang dan backmarker secara merata selama dua putaran pertama musim ini.

Tapi tidak ada keraguan dua tim akan memperebutkan kemenangan akhir pekan ini. Siapa yang menang itu adalah tebakan siapa pun.

FRONTRUNNERS: FERRARI DAN RED BULL RACING

Bukan hal yang aneh setelah perubahan aturan utama untuk memiliki satu tim jauh di depan yang lain, sehingga Formula 1 dapat menganggap dirinya beruntung memiliki dua tim yang sangat cocok langsung di luar kotak.

Berdasarkan bukti dari dua balapan pertama, tidak ada yang membedakan Ferrari dan Red Bull Racing dalam hal performa. Dua pole dan kemenangan telah dibagi rata di antara mereka sejauh ini, meskipun Scuderia berdiri sendiri di puncak klasemen setelah Bulls mengalami pensiun ganda di Bahrain.

Verstappen bertahan untuk memenangkan GP Saudi | 02:32

Sulit untuk menebak dari hanya dua balapan di mana setiap mobil memiliki kekuatan atau kelemahannya sendiri terlepas dari pola yang telah kita lihat sejauh ini. Red Bull Racing, dengan motor buatan Honda yang cepat namun terlihat rapuh, tercepat di lintasan lurus, sedangkan Ferrari memiliki segalanya dengan caranya sendiri di tengah dan keluar dari tikungan.

Namun kedua mobil tersebut dijalankan dalam konfigurasi yang sangat berbeda selama dua balapan. Ferrari terutama berlari dengan lebih banyak downforce, yang tentu saja membantu performa menikung tetapi membuat mobil dengan kecepatan tertinggi lebih rendah. Red Bull Racing lebih senang berlari dengan sayap belakang yang lebih tipis, yang memberikan kekuatan dan kelemahan yang berlawanan.

Namun performa akselerasi Ferrari sangat menarik. Fase akselerasi keluar tikungan tergantung pada tenaga, sedangkan kecepatan tertinggi lebih berkaitan dengan aerodinamika yang efisien. Jika tim Italia dapat melepas downforce dari mobilnya, mungkinkah secara keseluruhan lebih cepat?

Charles Leclerc dan Max Verstappen telah menandai diri mereka lebih awal sebagai penantang gelar, berbagi dua kemenangan di antara mereka. Leclerc memiliki keunggulan 12 poin di puncak klasemen pembalap dengan keunggulan 20 poin atas Verstappen.

Flawless Leclerc mengalahkan GP Bahrain | 02:59

“Saya merasa baik secara umum, tapi pasti ada lebih banyak lagi yang akan datang,” kata Leclerc. “Hal yang saya senangi bukanlah kinerjanya, tetapi saya tahu persis di mana saya masih perlu bekerja dan apa yang perlu saya tingkatkan untuk membuka lebih banyak kinerja.

“Saya pikir pengembangan akan menjadi kunci, dan kami sebagai pembalap perlu membantu tim dengan cara terbaik untuk menjaga daya saing ini.”

Ferrari belum membawa pembaruan besar pada mobilnya, berbeda dengan Red Bull Racing, yang menerapkan pembaruan besar sebelum balapan pertama.

“Saya pikir kami selalu belajar, dan tentu saja setiap trek berbeda dalam hal apa yang Anda butuhkan dari mobil, jadi masih banyak hal yang harus dilihat,” kata Verstappen setelah balapan sebelumnya.

Rekan setim Carlos Sainz dan Sergio Perez berada dekat di belakang tetapi sejauh ini sedikit tertinggal. Namun, pole position Perez adalah pertanda baik bahwa pembalap Meksiko itu telah mendekati Verstappen tahun ini, sementara Sainz telah mengakui lebih banyak eksperimen Jumat diperlukan baginya untuk merasakan jalannya ke mesin baru – dan sepasang podium bukanlah pengembalian yang buruk untuk balapan. Orang Spanyol bagaimanapun juga saat dia membangun kekuatannya.

Perez merebut pole pertama, Hamilton di p16! | 01:54

KETIGA KESENIAN: MERCEDES

Perjuangan Mercedes di dua putaran pertama telah dicatat dengan baik, dan mereka tidak akan menjadi lebih baik akhir pekan ini di Australia. Tim ini belum memahami filosofi aerodinamisnya yang baru, sebagaimana dibuktikan oleh pantulan kronis yang tidak dapat keluar dari mobilnya tanpa kehilangan banyak performa.

Masalahnya adalah ketinggian perjalanan. Pada ketinggian mobil harus menghasilkan downforce paling banyak, itu memantul ke atas dan ke bawah tak tertahankan. Menaikkan ketinggian pengendaraan mengurangi keparahan pantulan tetapi juga mengurangi downforce.

Arab Saudi adalah hari yang kelam bagi tim. Sementara George Russell selesai dengan apa yang tampaknya pasti akan menjadi kebiasaannya yang kelima, Lewis Hamilton berjuang dari eliminasi Q1 yang mengejutkan ke urutan 10, posisi yang bahkan dia tidak yakin poin akan dibayarkan.

Lebih mengkhawatirkan daripada hasil Hamilton sendiri adalah mengapa dia berakhir di sana. Mobil itu jelas memiliki kecepatan lebih dari yang bisa dia tunjukkan, tetapi eksperimen pada hari Jumat membuatnya tersesat – eksperimen yang disebabkan oleh kurangnya pemahaman tentang mesin yang seharusnya membawanya ke kejuaraan kedelapan.

LEBIH BANYAK FORMULA 1

PANDUAN UTAMA: GP Australia seperti yang kita tahu sudah lama berlalu. Sekarang lebih ‘spektakuler dari sebelumnya’

‘SANGAT DIBUTUHKAN’: Perombakan trek F1 Australia dijelaskan — dan kabar baik dan buruk untuk Ricciardo

‘TRAIN LIKE NELL’: Rencana Melbourne bintang Haas setelah kembalinya F1 yang menyakitkan

“Kami harus berjuang,” kata bos tim Toto Wolff di Arab Saudi. “Ini benar-benar tidak dapat diterima di mana kami berada dalam performa. Kami ketiga di jalan, kadang-kadang bahkan tidak.

“Itu bukan pilihan untuk tetap di tempat kita sekarang.”

Mengerjakan ulang lantai bukanlah pekerjaan sesaat. Tim ini bersikeras bahwa performanya akan terbuka setelah mencapai sweet spot set-up, tetapi semakin lama masalahnya bertahan, semakin tidak dapat dipercaya bahwa mobil akan tiba-tiba mengambil langkah besar menuju yang terdepan.

Dan setiap hari yang dihabiskan tim untuk mencoba memperbaiki masalah mobil adalah hari yang tidak dihabiskan untuk membuat filosofi dasar lebih cepat — masalah yang tidak dimiliki Ferrari dan Red Bull Racing.

Semua hal sama, berharap Lewis Hamilton dan George Russell lolos dan finis kelima dan keenam di Melbourne.

MIDFIELD: ALPINE, HAAS, ALFA ROMEO, ALPHATAURI

Memisahkan lini tengah yang ketat sangat sulit setelah hanya dua balapan, terbelah karena hanya delapan poin dari posisi keempat ke ketujuh.

Ada beberapa cara berbeda untuk mengiris apa yang telah kita lihat sejauh ini.

Alpine saat ini memimpin klasemen lini tengah dengan 16 poin meskipun hanya memiliki mobil tercepat ketiga di segmen grid ini. Konsistensi telah menempatkan tim Prancis di urutan keempat di depan yang lain daripada kecepatan murni.

Sebaliknya Haas dan Alfa Romeo yang terlihat paling cepat sebagai pesaing untuk yang terbaik dari yang lain, masing-masing duduk dengan 12 dan sembilan poin.

Haas telah membangun mobil yang efektif tahun ini, menerapkan konsesi pengembangannya dengan baik selama tahun 2021. Kevin Magnussen telah mencetak poin di kedua balapan, dan Mick Schumacher kemungkinan akan berada dalam perebutan poin di Jeddah jika bukan karena kecelakaan kualifikasi monsternya yang memaksanya untuk duduk di luar balapan.

Valtteri Bottas terlihat segar dalam peran barunya sebagai pemimpin tim di Alfa Romeo, tetapi pembalap Finlandia itu menderita karena mobilnya yang tidak dapat diandalkan. Posisi keenam yang kuat di Bahrain seharusnya didukung oleh hasil yang sama di Arab Saudi, tetapi kegagalan mesin membuat akhir pekannya kejam pada hari Zhou Guanyu tidak bisa menyesuaikan diri dengan balapan.

Schumacher mengalami kecelakaan BESAR di Q2 | 00:31

Dan keandalan muncul sebagai tema kunci di lini tengah. Alpine akan mencetak poin dengan kedua mobil di kedua balapan sejauh musim ini jika mesin Fernando Alonso tidak rusak di Jeddah — dia akan menggunakan ketiga dari tiga unit pembakaran internalnya di Australia, membuatnya sangat dekat dengan penalti — dan Bottas bisa saja melakukannya. Alfa Romeo di depan lini tengah dia berhasil mencapai bendera.

Tapi untuk tidak ada tim yang tidak dapat diandalkan lebih menyakitkan daripada AlphaTauri. Mobil Pierre Gasly terbakar di Bahrain, dan di Arab Saudi Yuki Tsunoda tidak bisa melewati satu hari pun tanpa masalah mesin. Kecepatan tim Italia telah dikaburkan oleh tidak dapat diandalkan, dan skor poinnya juga terhambat.

Siapa yang akan finis di depan di Melbourne? Dengan kecepatan murni, saya berharap Valtteri Bottas memimpin lini tengah di depan Kevin Magnussen, Alfa Romeo memimpin Haas, di bagian bawah poin. Alpine akan bertarung untuk mencetak gol melawan AlphaTauri, dengan asumsi kedua tim bisa membawa kedua mobil mereka ke bendera.

Mobil Gasly terbakar! | 00:35

PEKERJAAN MASIH LAKUKAN: McLAREN, ASTON MARTIN, WILLIAMS

Ada suatu waktu selama pengujian pramusim ketika tampaknya Formula 1 tidak memiliki satu set backmarker, lini tengah tampak begitu ketat, tetapi setelah dua putaran jelas ada tiga tim dengan lebih banyak pekerjaan yang harus dilakukan daripada yang lain.

McLaren adalah pilihan dari ketiganya, baik untuk skala kekecewaannya maupun ukuran potensinya.

“Pada akhirnya kami harus menerima bahwa tim lain melakukan pekerjaan yang lebih baik daripada kami selama musim dingin, itu sebabnya kami berada di sini,” kata bos tim Andreas Seidl dengan jujur, mengakui bahwa kinerja tim kurang dibandingkan dengan sebagian besar grid.

Kelemahan utama mobil ini adalah di tikungan yang lebih lambat, yang berarti beberapa trek akan menghasilkan hasil yang lebih baik — misalnya, terlihat lebih baik di Arab Saudi berkat jumlah tikungan yang menyapu, dengan Lando Norris mencetak poin dan Daniel Ricciardo kemungkinan melakukan hal yang sama. mesin berhasil mencapai bendera.

Brundle berbicara tentang mobil, persaingan, Ricciardo | 05:14

Australia adalah sirkuit yang lebih cepat sejak reprofiling-nya, yang mungkin menyeret mobil pepaya ke dalam perebutan poin — meskipun itu tidak akan cukup untuk membuat tim tersipu sepenuhnya.

“Melihat Australia, itu akan mengalir dan cukup cepat lagi, terutama perubahan yang mereka lakukan,” kata Ricciardo. “Mungkin itu datang kepada kami lagi dan mungkin kami bisa memperebutkan poin. Saya tahu itu tidak bertujuan terlalu tinggi, tapi hanya itu yang bisa kami tuju.

“Sampai kami mendapatkan beberapa pembaruan besar, saya pikir apa pun di dalam 10 besar yang akan kami anggap sebagai kemenangan kecil untuk saat ini.”

Tim akan mengincar poin minor di Melbourne.

Tapi itu harus cukup untuk tetap di depan Aston Martin, setidaknya pada tahap awal musim ini. Tim hijau bersikeras bahwa ia memiliki kinerja untuk dibuka, seperti Mercedes, tetapi tidak dapat menjalankan mobilnya cukup dekat ke tanah dengan menderita pantulan yang parah. Diperkirakan kehilangan tiga perempat detik satu putaran saat mencari solusi.

Tonton latihan, kualifikasi, dan balapan Grand Prix Australia Formula 1® 2022 secara langsung dan bebas iklan selama balapan di Kayo. Baru mengenal Kayo? Coba 14 hari gratis sekarang >

Lance Stroll tampil buruk di awal musim dan dikalahkan Nico Hulkenberg di Bahrain, dan Sebastian Vettel akan membutuhkan waktu untuk menyesuaikan diri kembali dengan mobil setelah dua balapan absen karena COVID-19.

Namun untuk mencetak poin, perjuangannya adalah untuk tetap berada di depan Williams, yang lagi-lagi menopang lapangan tahun ini dan merupakan satu-satunya tim lain yang tiba di Australia tanpa tujuan. Ada optimisme bahwa backmarker abadi modern akan membuat langkah maju musim ini, dan setidaknya itu tidak lagi jauh dari kecepatan, tetapi Williams kecewa karena tidak lebih dalam campuran. Tetapi tim Grove masih berada di dekat awal proses pembangunan kembali yang panjang, dan seberapa banyak yang bisa diperoleh tahun ini akan menjadi ujian bagi restrukturisasi substansialnya di musim-musim terakhir.

Posted By : nomor hk hari ini