pencarian Red Bull untuk lebih banyak catatan;  Ricciardo mencari hasil besar berturut-turut: pertanyaan membara GP Sao Paulo

pencarian Red Bull untuk lebih banyak catatan; Ricciardo mencari hasil besar berturut-turut: pertanyaan membara GP Sao Paulo

Dua minggu terakhir Formula 1 ada di depan kita, tetapi tidak ada waktu untuk bersantai bagi Red Bull Racing dengan beberapa pencapaian penting yang masih di depan mata.

RBR telah mengubah awal tahun yang goyah menjadi musim untuk waktu yang lama, dan sementara tim dan Max Verstappen telah menetapkan beberapa tolok ukur baru untuk dominasi, masih ada lagi yang harus dicapai.

Verstappen mengambil rekor keseluruhan untuk kemenangan terbanyak dalam satu musim dengan kemenangan ke-14 terakhir kali di Mexico City.

Saksikan setiap latihan, kualifikasi, dan balapan FIA Formula One World Championship™ 2022 secara langsung di Kayo. Baru mengenal Kayo? Mulai uji coba gratis Anda sekarang >

Jika bukan karena kesalahannya di Singapura, dia juga akan menyamai rekor sembilan kemenangan berturut-turut. Jika dia memenangkan dua terakhir musim ini, dia akan mengakhiri 2022 dengan lima kemenangan berturut-turut dan kesempatan untuk memecahkan rekor itu tahun depan.

Red Bull Racing berada di jalur yang tepat untuk menyamai rekor kemenangan beruntun terbanyak, yang diraih McLaren pada tahun 1988 dengan 11 kemenangan beruntun.

RBR sedang menjalankan sembilan kemenangan sejak Grand Prix Prancis. Satu lagi akan menyamai rekor 10 kemenangan beruntun yang dibuat oleh Mercedes (2015–16, 2016 dan 2018–19) dan Ferrari (2002), sementara kemenangan beruntun akan memberikan tim tersebut rekor paling dominan sepanjang masa.

Itu kemudian bisa memecahkan rekor di Bahrain tahun depan.

Tetapi fokus terbesar tim adalah mengkonsolidasikan cengkeraman Sergio Perez di tempat kedua dalam kejuaraan pembalap.

Meskipun skala dominasi Red Bull Racing di beberapa titik selama gelar emas beruntun 2010-13, itu tidak pernah mengamankan finis kejuaraan satu-dua. Mark Webber yang paling dekat finis di urutan kedua setelah Sebastian Vettel adalah pada 2010, ketika ia dikalahkan oleh Fernando Alonso di posisi runner-up dengan 10 poin.

Perez memiliki keunggulan lima poin atas Charles Leclerc dengan dua balapan tersisa, dan Verstappen sekarang secara eksplisit mengatakan bahwa menempatkan rekan setimnya di urutan kedua adalah tujuan kolektif tim.

Tinggal dua balapan tersisa untuk menyelesaikannya.

APAKAH VERSTAPPEN SWEEP MUSIM SPRINT 2022?

Delapan poin tambahan akan diperebutkan akhir pekan ini di final tiga balapan sprint musim ini.

Ini akan menjadi percobaan keenam dari format sprint sejak diperkenalkan musim lalu, dan meskipun sesi kompetitif selama tiga hari telah disambut oleh hampir semua orang di olahraga ini, sprint itu sendiri masih berjuang untuk mengumpulkan lebih dari suam-suam kuku. penerimaan.

pencarian Red Bull untuk lebih banyak catatan;  Ricciardo mencari hasil besar berturut-turut: pertanyaan membara GP Sao Paulo
Foto oleh Alfredo ESTRELLA / AFPSumber: AFP

Para pembalap telah menunjukkan bahwa jarang ada banyak aksi dalam balapan sprint mengingat beberapa poin yang ditawarkan, sementara ancaman negatif mempengaruhi tempat grid Anda pada hari Minggu yang lebih penting berarti ada kurangnya pengambilan risiko secara umum selama lari 100 kilometer.

“Anda tidak benar-benar melihat banyak menyalip kecuali ada mobil yang keluar dari posisinya, dan itu tidak terlalu menyenangkan bagi saya,” kata Verstappen minggu ini.

Konon, sprint tahun lalu di Sao Paulo adalah yang paling seru dari kelimanya hingga saat ini.

Lewis Hamilton yang terlempar dari kualifikasi karena pelanggaran teknis membuat pembalap Inggris itu tidak hanya bangkit kembali di akhir pekan, tetapi juga serangkaian kemenangan yang membuatnya menyamakan poin dengan Verstappen untuk balapan terakhir.

Hamilton memulai sprint terakhir, menyalip 14 mobil pada finis, diturunkan ke urutan 10 untuk grand prix karena perubahan mesin dan kemudian mengisi urutan pada hari Minggu untuk mendominasi Verstappen dalam balapan.

Perlombaan sprint tahun ini, di Imola dan Spielberg, berlangsung menarik tanpa mendebarkan. Verstappen memenangkan yang pertama setelah melewati Leclerc terlambat saat ban Ferrari habis, dan meskipun ia memenangkan yang kedua dengan nyaman, kesalahan strategi dari Scuderia berarti Leclerc tidak menunjukkan kecepatan maksimalnya. Monegasque kemudian mendominasi balapan hari Minggu.

Adakah yang bisa menghentikan Verstappen dari mengambil ketiga balapan sprint untuk tahun ini?

BISAKAH FERRARI BOUNCE BACK DAN AMAN KEDUA?

Performa Ferrari di akhir musim yang menurun memuncak pada balapan terburuknya tahun ini di Mexico City, di mana kedua mobil itu mengambil bendera sekitar satu menit di belakang Verstappen sebagai mobil terakhir di lap terdepan.

Paruh kedua tahun ini yang lesu telah membuatnya rentan terhadap Mercedes untuk tempat kedua, meskipun marque Jerman juga memiliki perjuangan yang membuatnya tidak dapat memanfaatkannya.

Foto oleh Mark Thompson/Getty ImagesSumber: Getty Images

Ada 40 poin antara kedua tim, dan Ferrari dapat menyegel kesepakatan dengan mengungguli Mercedes dengan hanya empat poin lagi selama akhir pekan.

Tapi Brasil yang buruk untuk Scuderia, khususnya pensiun, bisa membawa pertempuran ke Abu Dhabi.

Prospek Ferrari akhir pekan ini beragam.

Mengingat masalahnya di Mexico City adalah karena ketinggian trek yang ekstrim 2,2 kilometer, mobil harus secara signifikan lebih kompetitif akhir pekan ini. Di atas kertas tata letak sirkuit juga menguntungkan, terutama di sektor kedua.

Namun, Sao Paulo masih merupakan perlombaan lari di ketinggian, dengan kota yang berada di ketinggian sekitar 760 meter di atas permukaan laut.

Ini secara dramatis lebih rendah dari Mexico City tetapi ketinggian yang sama dengan Grand Prix Austria, di mana Ferrari pertama kali menyadari memiliki masalah menjalankan motornya di ketinggian.

Kegagalan mesin api Sainz adalah karena motor didorong terlalu keras oleh udara tipis, yang sekitar 8 persen kurang padat di kedua tempat. Turbocharger dan MGU-H gagal di bawah tekanan, itulah sebabnya unit daya sangat ditolak di Meksiko.

Mengetahui kegagalan bencana bisa mengintai – dan mengetahui bahwa kegagalan terminal dapat memaksa tim menjadi unit daya baru yang mahal untuk putaran terakhir tahun ini dalam lingkungan dengan batasan biaya – dapat membuat tim Italia bermain aman akhir pekan ini.

Itu pada gilirannya bisa memberi Mercedes kesempatan untuk menyerang, terutama jika kondisi beragam membawanya lebih dekat ke pertempuran di depan.

APAKAH PERTEMPURAN UNTUK KEEMPAT MELALUI RONDE FINAL?

Alpine dan McLaren memperebutkan poin yang relatif kecil sehingga secara matematis pertarungan untuk keempat hampir pasti akan pergi ke Abu Dhabi, tetapi apakah itu tetap hidup secara realistis adalah pertanyaan lain.

Enstone memimpin Woking dengan hanya tujuh poin dengan dua putaran tersisa setelah beberapa hasil menyakitkan baru-baru ini untuk tim Prancis, yang telah menderita empat penghentian mesin yang mahal dalam lima putaran terakhir.

LEBIH MOTORSPORT

PIT TALK: Mantan insinyur Red Bull membuat panggilan besar ke Verstappen; FIA meluncurkan tindakan keras terhadap media sosial

McLAREN vs ALPINE: Apakah Ricciardo membuat McLaren berada di urutan keempat dalam kejuaraan? Ini tidak sejelas yang Anda kira

‘SAYA HANYA INGIN MENYENANGKAN’: SVG menguraikan rencana kontrak setelah dominasi gelar

Jika unit daya Renault di belakang lebih dapat diandalkan, pertarungan mungkin akan lama diputuskan untuk menguntungkan Alpine.

Masalah mesin terus mengancam. Esteban Ocon mengganti bagian-bagian mesin baru-baru ini seperti di Amerika Serikat, dan mobilnya kemudian mengalami masalah dalam latihan di Meksiko, yang membatasi jalannya FP1 Jack Doohan.

Unit tenaga Alonso kemudian gagal di balapan. Tidak jelas apakah itu akan membutuhkan perubahan yang menarik penalti akhir pekan ini.

Alpine setidaknya bisa merasa aman bahwa pada akhir pekan normal ia menggunakan mobil yang lebih cepat, tetapi bahan rahasia dalam pertempuran ini bisa jadi adalah Daniel Ricciardo.

Total poin kecilnya musim ini berarti McLaren belum mampu memanfaatkan keandalan saingannya yang buruk, tetapi hasil kuatnya di Singapura dan Meksiko baru-baru ini juga membuat tim mengendus bahwa mereka mungkin belum merebut posisi keempat saat kematian.

Kami melihat Ricciardo dalam performa terbaiknya di Mexico City, bahkan jika bentrokannya dengan Yuki Tsunoda mengancam akan menurunkan laju sensasionalnya ke urutan ketujuh. Sementara ia jelas memiliki strategi unggul balapan, menghemat ban di tugas pertama untuk membuka jalan itu juga sedikit terlihat kekuatan Ricciardo. Sore itu dia kembali menjadi paket lengkap.

Tetapi fakta bahwa itu terjadi hanya tujuh hari setelah hasil terburuknya musim ini di Austin, menunjukkan betapa tak terduganya pebalap Australia itu menemukan kepercayaan pada mobilnya.

Ketidakpastian itu mungkin menjadi temannya di Brasil, di mana rekornya tidak luar biasa. Ini adalah salah satu dari sedikit trek di mana dia belum mengumpulkan podium, dengan satu-satunya finis terbaik keempat. Tahun lalu dia pensiun dari poin karena masalah mesin.

“Perlombaan sprint bagus dan membuat akhir pekan sedikit lebih menarik,” tulisnya di situs webnya. “Saya tidak suka sirkuit dan tidak tahu bagaimana kami akan melaju.

“Mudah-mudahan ada balapan bagus lainnya untuk saya … memiliki balapan bagus berturut-turut akan menyenangkan, karena saya belum benar-benar memilikinya.”

Ricciardo telah mencetak poin back-to-back hanya sekali tahun ini. Sebuah kejadian kedua bisa menjadi sangat penting dalam perjuangan McLaren untuk keempat.

Foto oleh Mark Thompson/Getty ImagesSumber: Getty Images

APA YANG CUACA LAKUKAN?

Menyelenggarakan Grand Prix Brasil di musim hujan berarti balapan memiliki reputasi hujan yang muncul di radar, tetapi kejadian sebenarnya dari grand prix basah di Brasil sebenarnya cukup rendah.

Hanya ada tiga balapan yang terkena hujan di Interlagos dalam 20 tahun terakhir, yang paling terkenal adalah grand prix 2008, ketika strategi ban saat hujan deras membuat kondisi untuk gelar pertama Hamilton yang tak terlupakan.

Balapan basah terbaru adalah pada tahun 2016, sebuah perselingkuhan penuh tabrakan di ujung runcing perebutan gelar antara rekan setim Mercedes Hamilton dan Nico Rosberg.

Rosberg telah mengumpulkan cukup banyak keunggulan untuk finis kedua dalam empat balapan terakhir, dan putaran kedua dari belakang musim ini dalam kondisi basah yang berbahaya – tidak pernah menjadi kekuatan pembalap Jerman itu – lebih diingat karena dia berusaha untuk mempertahankan posisi kedua dari Verstappen yang sedang mengejar.

Kemajuan Verstappen sebagian dibatalkan oleh bencana yang hampir terjadi di tikungan terakhir, di mana hanya sedikit kontrol mobil yang cekatan menyelamatkan mobilnya dari pagar. Momen itu seperti yang disebut oleh komentator Belanda Olav Mol — lengkap dengan kata-kata kasar yang tidak disensor — adalah salah satu sorotan musim ini dan layak untuk dicari di YouTube.

FOTO AFP / Nelson AlmeidaSumber: AFP

Perubahan elevasi trek berarti bahwa air cenderung mengalir di atas bagian sirkuit di sungai, membuat beberapa tikungan sangat berbahaya sementara bagian lain dari trek tetap dapat dilalui. Inilah yang membuat kondisi basah di sini begitu menantang — dan mendebarkan.

Akhir pekan ini hujan dan badai diperkirakan dengan kemungkinan yang bervariasi sepanjang akhir pekan. Kualifikasi Jumat kemungkinan besar akan diguyur hujan, tetapi ada lebih dari 50-50 peluang sprint dan balapan menjadi basah, menurut perkiraan pada saat penulisan.

Dengan kondisi parc fermé yang dimulai pada Jumat malam dengan kualifikasi, — sehari lebih awal dari biasanya berkat sprint — akan sangat menantang bagi tim untuk mencoba menebak apakah mereka akan lebih baik menyiapkan mobil untuk basah atau berjudi kondisi kering.

Ini juga akan menyoroti keputusan Williams untuk menurunkan rookie Logan Sargeant selama FP2 pada Sabtu sore. Meskipun tidak ada pekerjaan yang dapat dilakukan pada mobil di sesi dead-rubber, pembalap Amerika itu akan sangat sadar bahwa kecelakaan hanya beberapa jam sebelum balapan sprint pengaturan grid bisa sangat menyakitkan bagi tim.

BAGAIMANA SAYA BISA MENONTONNYA?

Grand Prix São Paulo 2022 disiarkan langsung di Kayo dan Fox Sports.

Latihan pertama dimulai pada pukul 02:30 (AEDT) pada hari Sabtu menjelang kualifikasi tiga bagian tradisional pada pukul 6 pagi, yang akan menentukan grid untuk sprint.

Latihan kedua adalah pukul 02:30 pada hari Minggu, dengan sprint 30 menit pada pukul 6:30 pagi.

Liputan pra-balapan Grand Prix São Paulo dimulai pada pukul 3:30 pagi, dengan lampu padam pada pukul 5 pagi.

Posted By : nomor hk hari ini