Pemberontakan Max Verstappen adalah produk dari sistem Red Bull. Memori Aussie yang buruk ini membuktikannya

Tim Formula 1 terdiri dari dua pembalap, tetapi terkadang Anda merasa bahwa Red Bull Racing akan baik-baik saja dengan satu pembalap.

Pertama, Max Verstappen sangat dominan tahun ini sehingga poinnya saja sudah cukup untuk posisi ketiga di kejuaraan konstruktor, kurang dari 100 poin di belakang Ferrari.

Tapi setelah semua yang telah kita lihat dari tim pemenang kejuaraan konstruktor lima kali, hanya memiliki satu pembalap juga akan menyelamatkannya dari banyak kekacauan internal dan rasa malu.

Saksikan setiap latihan, kualifikasi, dan balapan FIA Formula One World Championship™ 2022 langsung di Kayo. Baru di Kayo? Mulai uji coba gratis Anda sekarang >

Ledakan Verstappen terhadap tatanan tim yang tidak berbahaya di Grand Prix São Paulo hanyalah yang terbaru dari garis ketegangan yang sangat panjang dalam sejarah tim.

Setiap titik nyala telah dipicu oleh serangkaian keadaan yang berbeda, tetapi ada garis tembus yang berjalan di antara semuanya.

Itu semua adalah contoh keseimbangan kekuatan serius yang terus dipertahankan tetapi selalu berisiko mengalami kerusakan yang spektakuler.

Contoh terbaru dari tren Verstappen bisa dibilang yang paling keterlaluan.

Pelatih asal Belanda itu baru saja melewati rekan setimnya Sergio Perez untuk tempat keenam untuk melihat apakah dia bisa merebut posisi kelima dari Fernando Alonso.

Alonso terbukti di luar jangkauan, dan dia diminta untuk mengembalikan tempat itu kepada rekan setimnya.

Dia menolak – awalnya diam-diam, lalu dengan lantang.

“Sudah kubilang terakhir kali,” katanya, memarahi insinyurnya, Gianpiero Lambiase. “Kalian jangan menanyakan itu lagi padaku, oke?

“Apakah kita jelas tentang itu? Saya memberikan alasan saya, dan saya mendukungnya.

Itu tidak sebanyak permintaan karena itu adalah diktum. Verstappen sedang meletakkan hukum.

Tapi konteksnya yang benar-benar menggarisbawahi kelenturan.

Ini adalah pertarungan memperebutkan tempat keenam, untuk delapan poin yang sangat sedikit. Verstappen telah menyelesaikan gelar lebih dari sebulan sebelumnya; poin-poin itu sama sekali tidak penting baginya. Dan tidak ada banyak podium yang dipertaruhkan.

Tidak ada yang bisa diperoleh Verstappen dengan mengabaikan perintah tim selain melenturkan ototnya.

George Russell mengklaim kemenangan perdananya di F1 | 03:15

‘SAYA MEMBERIKAN ALASAN SAYA’

Verstappen dan manajernya terlihat terlibat dalam diskusi yang tampak tegang dengan kepala tim Christian Horner setelah balapan.

“Saya memberikan alasan saya,” katanya kepada Sky Sports sesudahnya. “Saya tidak akan mengatakan alasannya, tapi saya pikir mereka mengerti, dan saya sudah menjelaskannya kepada mereka sebelumnya, jadi itu bukan hal baru bagi saya dan juga bukan hal baru bagi mereka.”

Menurut media Belanda yang berhubungan baik dengan keluarga Verstappen, alasannya adalah Max yakin Perez sengaja menabrakkan mobilnya saat kualifikasi di Grand Prix Monaco.

Perez membentur penghalang di putaran terakhir Q3 di Portier, menyebabkan bendera merah yang mengakhiri sesi. Dia berada di urutan ketiga di depan Verstappen di urutan keempat, pembalap Belanda itu harus membatalkan putaran terbang yang terlihat bagus untuk membuatnya unggul.

Perez memenangkan grand prix setelah Ferrari secara komprehensif gagal mengunci baris depan, sementara Verstappen finis ketiga.

Kubu Verstappen dilaporkan bersikukuh tidak hanya bahwa Perez jatuh dengan sengaja tetapi juga bahwa pembalap Meksiko itu mengaku bersalah kepada manajemen tim pada balapan berikutnya.

Ini akan menjadi luar biasa – dan sangat serius – jika tuduhan itu benar, dan beberapa orang percaya ada manfaat untuk klaim mengingat Perez lebih keras dan lebih cepat pada throttle keluar dari tikungan itu daripada di lap sebelumnya.

Tetapi apakah dia akan mencoba untuk melumpuhkan Verstappen dengan menabrakkan mobilnya ketika dia dapat dengan mudah menyebabkan bendera kuning dengan mengunci roda dan melarikan diri ke zona run-off? Dan apakah pertarungan memperebutkan posisi ketiga di grid benar-benar sepadan?

Dan mengapa dia mengakuinya kepada Horner dan penasihat motorsport Red Bull Helmut Marko sesudahnya, terutama setelah dia baru saja menandatangani kontrak dua tahun baru dengan tim?

Jika ada bukti nyata kecelakaan itu disengaja, kubu Verstappen harus mendorong FIA untuk menyelidikinya.

Tetapi dengan tidak adanya sesuatu yang menarik terungkap dalam 15 balapan sejak itu terjadi, kejadian di Brasil hanya dapat dinilai sangat kecil dari seorang pria yang telah melakukan segalanya dengan caranya sendiri musim ini, memenangkan gelar dengan mudah dan pengaturan. rekor baru untuk balapan terbanyak yang dimenangkan dalam satu musim.

Tumpukan besar mars Nitro RX | 00:50

TIM VERSTAPPEN, PERATURAN VERSTAPPEN

“Itu menunjukkan siapa dia sebenarnya,” kata Perez di pangkuan pendinginannya.

“Setelah semua yang saya lakukan untuknya, jujur ​​saja agak mengecewakan,” tambahnya kepada Sky Sports usai balapan.

Perez memiliki alasan yang wajar untuk merasa dirugikan. Berkali-kali dalam dua musim terakhir, bahkan ketika keadilan panggilan masih bisa diperdebatkan, dia dengan patuh membantu Verstappen dalam beberapa cara melalui berbagai skenario urutan tim.

Yang paling terkenal di antara mereka adalah kerja pertahanannya yang luar biasa melawan Lewis Hamilton di Grand Prix Abu Dhabi tahun lalu. Dia sangat memperlambat pembalap Inggris itu sehingga Verstappen masih berada di jendela pit stop Hamilton di akhir balapan ketika safety car yang menentukan dipanggil.

Tidak berlebihan untuk mengatakan Perez memainkan peran yang sangat diperlukan untuk memenangkan gelar rekan setimnya malam itu.

Sekarang dia berada dalam posisi yang jarang untuk membalas budi, tetapi rekan setimnya jauh lebih tidak ramah.

Yang mengatakan, tidak ada melarikan diri dari fakta bahwa Perez berada di posisi ini – bertujuan untuk finis jauh di urutan kedua dalam kejuaraan yang didominasi oleh rekan setimnya – hanya karena dia tidak berada di level Verstappen untuk sebagian besar dari dua tahun mereka di mobil yang sama.

Tentu saja bagian dari keseimbangan kekuatan di dalam tim Formula 1 mana pun berkorelasi dengan kinerja pembalap di trek, dan para insinyur dan perancang akan tertarik pada pengemudi yang dapat memanfaatkan mesin secara maksimal.

Tetapi elemen yang lebih dalam pada inti masalahnya adalah bahwa Verstappen tidak hanya membawa tim ke orbitnya; tim telah dibangun secara sadar di sekelilingnya.

Verstappen dapat dengan bebas mengabaikan perintah tim dan mengeluarkan tuntutan balasan karena dia tahu tidak akan ada hukuman. Sebagai pembalap yang paling berbakat secara alami di generasinya, Red Bull Racing membutuhkannya lebih dari dia membutuhkan tim.

Itu memotong dua arah juga. Perez dapat mencela perilaku Verstappen dan penanganan tim secara tertutup, tetapi dia tahu dia dapat diabaikan dalam hierarki. Bahkan kemenangan moral akan merusak posisi internalnya.

Tim tidak hanya berpusat di sekitar Max; itu miliknya.

SEJARAH BERULANG

Tim bersalah karena memungkinkan perilaku ini, dan preseden telah ditetapkan sejak lama.

Tabrakan Verstappen dengan Daniel Ricciardo di Grand Prix Azerbaijan 2018 menjadi penentu hubungan pria Belanda itu dengan tim.

Dia bergerak dua kali dalam pertahanan, kedua kalinya di bawah pengereman, yang mengakibatkan Ricciardo menghabisi mobil saudaranya. Keduanya mengundurkan diri di tempat.

Namun tim menolak menyebutnya sebagai kesalahan Verstappen dan memaksa kedua pembalap untuk meminta maaf atas kecelakaan tersebut.

“Cara penanganannya saat itu tidak cocok dengan saya, jadi itu seperti hal kecil yang mengganggu saya,” kata Ricciardo pada 2019 setelah beralih ke Renault, episode itu menjadi salah satu motivasinya untuk pergi. .

Dan fokus driver tunggal ini mendahului Verstappen. Itu juga dikenali di Sebastian Vettel.

Hubungan orang Jerman dengan tim sangat mirip.

Sebagai Verstappen, Vettel merupakan produk dari program pembalap Red Bull yang dipromosikan melalui tim Toro Rosso saat itu.

Sebagai Verstappen, dia bermitra dengan pembalap bukan dari program Red Bull, yaitu Mark Webber.

Sebagai Verstappen, dia sangat berbakat sehingga tim menempatkannya di jantung operasinya.

Dan sebagai Verstappen, keadaan itu membuatnya rentan terhadap perilaku lepas liar.

Dua titik nyala signifikan dari peringkat masa jabatannya di atas yang lainnya.

Salah satunya adalah Grand Prix Malaysia 2013, saga ‘multi 21’ yang terkenal, ketika dia tidak mematuhi perintah tim untuk bertahan di belakang Mark Webber. Manajemennya bahkan mengancam akan menuntut tim karena melanggar kontrak hanya karena mengeluarkan perintah.

Tapi yang lainnya terjadi jauh lebih awal, di Grand Prix Turki 2010, ketika Vettel menabrak Webber dalam upaya menyalip yang gagal untuk memimpin.

Sulit untuk menemukan siapa pun setelah kecelakaan yang mengira Vettel tidak menyebabkan kecelakaan itu – kecuali tim, yang mendukung pembalap Jerman itu daripada Webber.

Webber, dalam otobiografinya Grit Australiamengenang balapan sebagai tanda jelas pertama bahwa kedua sisi garasi tidak diperlakukan sama.

“Marko dikelilingi oleh media Jerman/Austria dan menyalahkan saya,” tulisnya. “Mendengar apa yang dikatakan Marko, Christian tampak berbalik 180 derajat dan akhirnya memihak Marko.

“Kemudian, ketika saya melihat di TV pelukan Sebastian di dinding pit dari tim, saya mulai memiliki keraguan serius tentang siapa yang benar-benar menarik perhatian di Red Bull Racing.”

‘SAYA MULAI KEHILANGAN RESPEK TERHADAPNYA’

Kisah Webber tentang akibat dari musim 2010 mencerahkan untuk direnungkan bahkan sekarang, bertahun-tahun kemudian.

Gantikan secara mental nama-nama protagonis tahun ini sebagaimana mestinya.

“Ke [Horner] mungkin tampak kurang dari dua kejahatan jika orang Australianya yang rendah hati yang kesal, bukan bocah bermata biru dari Red Bull Junior Program di mobil lain, ”tulisnya di Grit Australia. “Dia memainkan permainan itu sepenuhnya, sampai akhir.

“Untuk menjaga keharmonisan dalam tim … fokusnya harus membuat Marko senang, yang berarti memastikan pihak garasi Vettel senang.”

Tapi yang terpenting adalah implikasi dari paritas kekuatan yang membuat Webber tersinggung.

“Christian bersikeras untuk berpura-pura bahwa semuanya adil,” tulisnya.

“Yang kami inginkan adalah mengatakan yang sebenarnya tetapi dia tidak bisa melakukan itu, dan bagi saya itu adalah tanda kelemahan. Pada tahap inilah saya mulai kehilangan rasa hormat padanya.”

Maju cepat ke 2022 dan masalahnya masih sama. Pengemudi awal telah mengumpulkan begitu banyak tenaga sehingga dia tidak hanya dapat mengalahkan rekan setimnya tetapi juga tim.

LEBIH MOTORSPORT

BINOTTO BOMBSHELL: Media Italia melaporkan prinsipal Ferrari akan dipecat meskipun penolakan tim

‘SESUATU PASTI BERUBAH’: Pilihan hidup Ricciardo dipertanyakan menjelang cuti panjang F1

GENIUS: Teori konspirasi F1 mengklaim sejarah terulang kembali

Perlu dicatat bahwa Verstappen belum meminta maaf setelah Brasil dan bahwa tim belum berusaha untuk menegurnya dengan lembut.

Horner dan Verstappen sama-sama mengatakan bahwa pemain asal Belanda itu akan membantu Perez jika dibutuhkan di Abu Dhabi. Mungkin itu benar – meskipun situasi poin membuat sulit untuk membayangkan panggilan yang perlu dilakukan. Tapi itu juga tidak penting. Verstappen telah menegaskan maksudnya. Dia sudah memenangkan argumen.

Meskipun dia mengaku jarang berjalan akhir-akhir ini, pasti sulit bagi Horner untuk menavigasi tali tegang. Dan itu memalukan ketika dia jatuh, terlihat tidak berdaya dibandingkan dengan pembalap bintangnya.

Tapi inilah masalahnya: Red Bull Racing dapat berargumen bahwa sistemnya berfungsi, dan itu benar.

Sejak tim dibentuk pada tahun 2005, tim ini memenangkan lebih banyak gelar daripada siapa pun kecuali Mercedes dan merupakan konstruktor tersukses keenam sepanjang masa berdasarkan gelar yang dimenangkan.

Mungkin model satu pengemudi tidak berkelanjutan. Akhirnya Verstappen akan pergi atau pensiun, dan jalur pengemudi yang mengering di belakangnya akan menjadi warisan era ini. Dan mungkin ketidakseimbangan kekuatan internal akan menjadi sangat parah sehingga tim pecah – Perez mungkin belum memutuskan hari-harinya membantu Verstappen dan tim sudah berakhir, yang akan memicu beberapa pertanyaan eksistensial tentang kursi kedua itu.

Tapi saat ini Red Bull Racing sedang menguangkan kejuaraan.

Anda mungkin bertanya apakah menyerah kepada Max Verstappen layak untuk memenangkannya. Tim mungkin menjawab bahwa itulah yang diperlukan.

Posted By : nomor hk hari ini