MotoGP 2022, German Grand Prix, results, analysis, Fabio Quartararo, Yamaha, Jack Miller, Ducati, Honda, Marc Marquez
Motorsport

MotoGP 2022, German Grand Prix, results, analysis, Fabio Quartararo, Yamaha, Jack Miller, Ducati, Honda, Marc Marquez

Ada perasaan yang sangat akrab dengan semua ini.

Fabio Quartararo memupuk keunggulan kejuaraan yang nyaman di puncak klasemen bukan dengan kecepatan murni melainkan dengan kekuatan kemauan belaka.

Ducati memiliki motor tercepat tetapi penantang yang dinominasikan Francesco Bagnaia mau tidak mau membuang dirinya pada saat-saat yang sangat tidak tepat.

Honda terus berjuang keras tanpa Marc Márquez.

Saksikan setiap latihan, kualifikasi, dan balapan Kejuaraan Dunia MotoGP 2022 secara langsung dan bebas iklan selama balapan di Kayo. Baru mengenal Kayo? Coba 14 hari gratis sekarang >

Seolah-olah setiap alur cerita utama yang menggarisbawahi musim ini tiba-tiba muncul ke permukaan di Grand Prix Jerman, dan dengan balapan yang menandakan tanda setengah musim dan dengan jeda pertengahan musim hanya satu putaran lagi, itu akan membutuhkan sesuatu yang istimewa. untuk mematahkan olahraga dari ritmenya dengan waktu luang untuk membuat perbedaan pada hasilnya.

KONSISTENSI MENANGKAN KEJUARAAN

Ini adalah hal yang lucu. Fabio Quartararo hanya memenangkan tiga balapan musim ini, namun rasanya seperti dia telah menang hampir sepanjang tahun.

Mungkin itu refleks mental dari kampanye 2021-nya, atau mungkin hanya cara dia benar-benar mengontrol balapan ketika dia memimpin sehingga Anda hampir tidak bisa membayangkan orang lain akan mendahuluinya. Keluhannya bahwa motornya tidak cocok untuk mempertahankan gelar terasa seperti ribuan tahun yang lalu.

Ini adalah ilusi yang didukung oleh klasemen gelar. Orang Prancis itu bahkan tidak jelas di puncak penghitungan kemenangan musim ini tetapi memegang keunggulan 34 poin atas Aleix Espargaró dan keunggulan 61 poin atas Johann Zarco. Pemenang tiga kali lapangan lainnya, Enea Bastianini, terpaut 72 poin.

Dan ini adalah pembalap bagus yang dia kalahkan, seperti Francesco Bagnaia dan Jack Miller dan Brad Binder dan yang lainnya. Tapi tak henti-hentinya semua pembalap lain ini meninggalkan persentase di atas meja — atau, dalam kasus Pecco, di kerikil.

Di Catalunya, sebelum kesalahan penilaiannya yang fatal, Espargaró mengakui bahwa dia memiliki kecepatan di motor dan bannya untuk menantang kemenangan, tetapi salah menilai berapa banyak yang dibutuhkan di sekitar trek yang membutuhkan banyak ban. Quartararo tidak.

MotoGP 2022, German Grand Prix, results, analysis, Fabio Quartararo, Yamaha, Jack Miller, Ducati, Honda, Marc Marquez
Foto oleh Ronny Hartmann / AFPSumber: AFP

Akhir pekan ini, dengan pilihan ban yang kritis tetapi sulit dalam gelombang panas Eropa yang terik, Quartararo mendukung tekadnya dan bertahan dengan apa yang telah dia pelajari dari latihannya yang selalu metodis. Kesalahan dan pemikiran berlebihan lainnya dalam pemanasan atau bahkan dalam perjalanan ke grid. Quartararo melakukannya dengan benar, sisanya tidak.

Dan tentu saja Anda memasukkan semua itu ke dalam konteks pembalap Yamaha terbaik berikutnya yang finis di urutan ke-13 dan hampir setengah menit di belakang — sekitar satu detik satu putaran — dan Anda menyadari Quartararo membuat perbedaan.

Ini bukan tentang kemenangan atau poin atau start barisan depan. Ini hanya tentang Fabio.

“Bagi saya masalahnya bukan poin – 34 poin tidak terlalu banyak,” kata Espargaró. “Masalahnya adalah dia selalu lebih cepat dari saya pada hari Minggu.

“Fabio menang mudah. Jadi masalahnya adalah pada hari Minggu dia lebih cepat dari saya. Saya perlu menemukan kecepatan. ”

PECCO BAGNAIA DAN KINERJA BESAR YANG TAK TERTANGGUNG

Aleix Espargaró adalah satu-satunya pria dengan teriakan realistis di kejuaraan mengingat gambar poin. Dua putaran yang lalu Francesco Bagnaia muncul sebagai ancaman yang mungkin terjadi setelah memenangkan Grand Prix Italia, tetapi dua kecelakaan dalam banyak balapan telah memadamkan harapan itu sepenuhnya.

Pecco memiliki empat DNF dalam 10 balapan musim ini, penghitungan terburuk yang sama tahun ini bersama dengan Joan Mir, yang perasaannya pada Suzuki tertembak, dan Jorge Martin, yang sampai minggu lalu mengendarai dengan kerusakan saraf di lengan kanannya.

Itu membuatnya berada di urutan keenam dalam klasemen dengan 81 poin. Itu kurang dari setengah dari 172 poin Quartararo di puncak klasemen.

Jika kecelakaannya terakhir kali di Barcelona tidak memadamkan harapan gelarnya – satu-satunya kecelakaan yang bukan karena dia sendiri – maka yang satu ini pasti berhasil. Secara matematis mungkin baginya untuk kembali dari sini, tetapi situasinya benar-benar di luar kendalinya sekarang.

Foto oleh Ronny Hartmann / AFPSumber: AFP

Sulit untuk mengetahui apa yang paling membuat frustrasi tentang situasi ini.

Ada fakta bahwa Bagnaia jelas-jelas mendapatkan tingkat performa dari GP22-nya yang tidak dapat dicapai oleh sebagian besar pembalap Ducati lainnya. Luca Marini, yang finis di urutan kelima dengan sangat baik, mengatakan sebelum balapan bahwa dia tidak dapat memahami bagaimana Pecco mengeluarkan begitu banyak kecepatan menikung dari sepeda yang biasanya tidak nyaman di sirkuit semacam ini, pebalap pabrikan itu mendominasi akhir pekan hingga Minggu.

Lalu ada fakta bahwa Bagnaia tampaknya telah menghidupkan kembali cara rawan kecelakaan yang tampaknya telah ditinggalkannya setelah dipromosikan ke tim pabrikan musim lalu.

Atau mungkin karena dia menemukan cara baru untuk membuang penampilan dominannya di kualifikasi pada hari Minggu — sedemikian rupa sehingga bahkan Bagnaia sendiri bingung tentang bagaimana balapannya berakhir di batu.

“Yang pasti, jika saya jatuh, itu karena saya melakukan kesalahan,” katanya. “Tetapi dalam situasi ini sangat sulit untuk mengetahui mengapa, untuk memahami mengapa. Melihat data, tidak mungkin untuk memahami banyak hal.

“Saya tidak bisa menjelaskannya. Saya sangat marah untuk itu. Karena ketika Anda jatuh dan Anda tahu mengapa itu kesalahan Anda, biasanya saya sangat kritis terhadap diri sendiri. Tapi hari ini aku tidak bisa.”

Di atas motor, tidak diragukan lagi Bagnaia memiliki kecepatan untuk mengambil kejuaraan ini. Hanya saja dia tidak cukup bersepeda untuk melakukannya.

Foto oleh Pau BARRENA / AFPSumber: AFP

TEKANAN MATI UNTUK JACK

Perjalanan Jack Miller yang melelahkan dan menggembirakan dari penalti ke podium jelas merupakan salah satu yang terbaik untuk mimbar, dan bukan kebetulan bahwa itu terjadi hanya seminggu setelah pengumuman peralihan KTM-nya untuk musim depan.

Lebih dari memastikan masa depannya yang dekat, itu juga mengakhiri serangkaian kesepakatan satu tahun yang terus berlanjut yang terus dilayani Ducati, belum lagi penawaran satelit yang tidak bersemangat yang dibuat untuk tahun depan yang pada akhirnya meyakinkannya untuk pindah.

Miller selalu bersikeras bahwa dia dapat mengabaikan spekulasi konstan yang datang dengan kontrak satu tahun ini, tetapi tidak dapat disangkal adalah bahwa mereka telah membuatnya kesal — lagi pula, dia hampir tidak takut untuk menyuarakan ketidaksenangannya karena terus-menerus tidak sinkron. dengan ritme pasar pengendara umum.

Tiba-tiba dia tidak hanya mampu memainkan peran utama di musim konyol itu dengan pindah sendiri ke tim pabrikan, tetapi dia melakukannya dengan jaminan kontrak dua tahun yang diidamkannya.

Tekanan akhirnya hilang, dan sungguh menakjubkan apa yang bisa dilakukan oleh kepercayaan diri bagi seorang atlet.

Pertarungannya dengan Aleix Espargaró untuk mendapatkan tempat di podium menggarisbawahi suasana hati pembalap Australia itu. Lap demi lap ia menguji dan menggoda pertahanan pembalap Spanyol itu hingga terjadi kesalahan. Akan berlebihan untuk mengatakan bahwa Miller tepat dalam serangannya ke depan — dia mengalahkan dirinya sendiri beberapa kali mencari celah itu — tetapi dia tidak pernah terlihat lepas kendali seperti yang terkadang dia lakukan, termasuk musim ini, ketika dia mencoba untuk maju. melalui lapangan.

Foto oleh Ronny Hartmann / AFPSumber: AFP

“Seluruh balapan saya mengejar seseorang atau dikejar jadi itu cukup intens. Bahkan dengan itu, rasanya menyenangkan karena kepercayaan diri saya tinggi sepanjang waktu, ”tulis Miller di situs webnya.

“Saya sekarang benar-benar menantikan balapan yang akan datang, karena sangat menyenangkan ketika Anda bisa berkendara dengan percaya diri dan menyerang tikungan seperti yang saya lakukan di sini.”

Dia mengendarai untuk dirinya sendiri sekarang — bukan dalam arti egois atau untuk mengabaikan tim tetapi sebagai pembalap tanpa bukti saat dia berusaha untuk menutup babak karirnya ini dengan penuh gaya.

Dia akan menarik untuk ditonton selama sisa tahun ini.

HONDA MURAH KE BAWAH BATU

Ada kabar baik untuk Honda minggu lalu, tapi sayangnya itu tidak datang di trek.

Marc Márquez, yang masih relatif segar dari operasi keempatnya untuk memperbaiki masalah dengan lengan yang patah pada tahun 2020, membuat kemajuan yang baik dengan pemulihannya. Dia tidak merasa sakit meskipun lengannya tidak dapat digerakkan, dan dia memulai latihan terkontrol, yang akan dia lakukan untuk bulan depan.

Dan di situlah kabar baik dimulai dan berakhir untuk Honda, karena tidak ada yang layak untuk dituliskan di rumah dari Jerman, di mana pabrikan Jepang yang pernah menguasai segalanya mengalami akhir pekan terburuk dalam 40 tahun.

Pabrikan menerjunkan empat pembalap di Grand Prix Jerman. Tak satu pun dari mereka mencetak poin.

Alex Márquez dan Takaaki Nakagami dari LCR keduanya jatuh, Pol Espargaró mundur dengan kesakitan setelah latihannya yang besar. Pengganti Marc Márquez, Stefan Bradl, diklasifikasikan sebagai 16 yang menyedihkan dan menderita luka bakar di tangan dan kakinya karena beberapa percobaan pelindung panas yang dilakukan oleh tim.

Sejak Grand Prix Prancis 1981, Honda gagal mencetak poin dengan setidaknya satu pebalap, meskipun pada kesempatan itu tiga pebalapnya mengundurkan diri sebagai bagian dari protes keselamatan. Non-skor terakhirnya dalam keadaan biasa adalah di TT Belanda tahun 1981.

CANADA WRAP: ‘Lebih cepat dari Max’, tetapi Sainz masih gagal saat Mercedes menemukan harapan berita

PEMENANG DAN KECIL: Shane van Gisbergen mengalami kekalahan langka di Darwin Triple Crown

‘WEEKEND TO FORGET’: Pesan radio Frosty mengatakan itu semua setelah kesalahan McLaren ‘bencana’

Honda berada di urutan terakhir klasemen pabrikan, 12 poin di belakang tim Suzuki yang mundur dan 140 poin dari motor Ducati yang memimpin. Ini hanya memiliki satu podium untuk namanya untuk seluruh musim, milik Pol Espargaró, yang mungkin Anda ingat dari kabut waktu yang mendalam saat pembukaan musim Grand Prix Qatar. Itu hanya satu finis lima besar sejak saat itu.

Ini secara bersamaan merupakan puncak dan titik nadir dari strategi all-in-on-Marc.

Di akhir musim, Pol Espargaró hampir dipastikan akan meninggalkan tim. Taka Nakagami sepertinya ditakdirkan untuk digantikan. Masa depan Alex Márquez masih di bawah awan.

Hanya pebalap yang tidak bisa mengendarai sepeda secara fisik yang dijamin mendapat kursi musim depan, dan itu karena tim membutuhkannya. Seperti Quartararo di Yamaha, dialah satu-satunya yang mampu memecahkan kode mesin. Tanpa dia, tim menghadapi pembangunan kembali yang panjang, menyakitkan, dan terkadang sia-sia.

Syukurlah, kalau begitu, untuk sepotong kabar baik akhir pekan lalu.

Posted By : nomor hk hari ini