MotoGP 2022, Dutch TT, Assen, Fabio Quartararo, Yamaha, Aleix Espargaró, Aprilia, Ducati, Jack Miller, rider market
Motorsport

MotoGP 2022, Dutch TT, Assen, Fabio Quartararo, Yamaha, Aleix Espargaró, Aprilia, Ducati, Jack Miller, rider market

TT Belanda memiliki poin yang sama dengan grand prix lainnya, tetapi sebagai balapan terakhir sebelum jeda pertengahan musim, hasil di Belanda akan menjadi agenda untuk enam minggu ke depan.

Gambaran kejuaraan jelas: Fabio Quartararo memimpin dan Aleix Espargaró adalah satu-satunya pebalap yang takdir gelarnya masih dia kendalikan — tetapi hanya adil.

Quartararo memiliki beberapa kelemahan, tetapi motornya memiliki pasangan yang mampu dieksploitasi jika Aprilia, Espargaró dan Maverick Viñales yang dihidupkan kembali dapat mengeksekusi — dan mengeksekusi dengan sempurna, karena hanya kesempurnaan yang akan dilakukan melawan Fabio di petak ungu.

Saksikan setiap latihan, kualifikasi, dan balapan Kejuaraan Dunia MotoGP 2022 secara langsung dan bebas iklan selama balapan di Kayo. Baru mengenal Kayo? Coba 14 hari gratis sekarang >

Ini adalah balapan yang penting juga untuk pasar pengendara yang terus berkembang, yang semakin dekat dengan kesimpulannya. Ducati memiliki dua pengganti potensial Jack Miller terkunci dalam tembak-menembak untuk kursi pabrik, dan pertempuran hati-hati siap. Jorge Martin atau Enea Bastianini? Jam terus berdetak.

Adapun pria yang ingin mereka gantikan, sudah enam tahun sejak kemenangan terobosannya di MotoGP di lintasan basah, dan radar memperkirakan hujan akan turun lagi. Dia tanpa kemenangan di tahun terakhirnya dengan sepeda merah. Mungkinkah ini akhir pekannya?

PILIHAN JENIS APA YANG AKAN DIAMBIL FABIO QUARTARARO MELALUI BREAK TENGAH MUSIM?

Semuanya akan datang Fabio Quartararo saat musim berlangsung untuk terakhir kalinya sebelum jeda pertengahan musim.

Seorang pemenang dua kali berlari, di podium sama sekali kecuali empat balapan musim ini dan pada lima dari enam grand prix terakhir, keunggulan gelarnya telah berkembang menjadi 34 poin dari Aleix Espargaró.

Setelah awal musim yang tidak menyenangkan, kesadaran bahwa Quartararo bukan hanya peluang gelar tetapi sebenarnya favorit gelar muncul perlahan sampai tiba-tiba tidak dapat disangkal.

Faktanya, meskipun awal musimnya tidak terlalu bagus, dia hanya sedikit lebih buruk daripada saat ini tahun lalu, ketika keunggulannya hanya enam poin lebih besar dengan 40 poin atas Johann Zarco.

Anda bahkan bisa berargumen bahwa prospeknya lebih baik musim ini karena hanya memiliki satu rival yang perlu dikhawatirkan, sedangkan tahun lalu Joan Mir dan Francesco Bagnaia bisa dibilang masih dalam jangkauan.

MotoGP 2022, Dutch TT, Assen, Fabio Quartararo, Yamaha, Aleix Espargaró, Aprilia, Ducati, Jack Miller, rider market
Foto oleh Ronny Hartmann / AFPSumber: AFP

Jadi bagaimana prospek marginnya dibalik dari sini?

Mari kita ambil tahun lalu sebagai contoh.

Sebagai perbandingan, Bagnaia tertinggal 58 poin dari Quartararo setelah 10 ronde tetapi memperoleh 32 poin dari pemain Prancis itu hingga akhir musim. Namun, mungkin lebih tepatnya, ia bangkit dari ketertinggalan 70 poin dengan hanya enam balapan tersisa untuk menyelesaikan 26 poin dengan perolehan 44 poin, meskipun dengan dua balapan mati, tak satu pun dari Fabio yang benar-benar bersemangat.

Ini jelas mungkin secara matematis, tetapi itu tepat di puncak apa yang Anda anggap dapat dicapai dengan 50 persen musim berlalu.

Tapi ini bukan tentang skor. Tanyakan saja pada satu-satunya pria lain dengan harapan kejuaraannya masih sepenuhnya di tangannya sendiri.

“Bagi saya, masalahnya bukanlah poin,” kata Espargaró setelah balapan akhir pekan lalu. “Hanya 30 poin, tidak terlalu banyak. Jika dia jatuh di Assen dan saya menang atau finis kedua, itu akan menjadi 10 poin.

“Masalahnya adalah dia selalu lebih cepat dari saya pada hari Minggu.

“Fabio menang [in Germany] sangat mudah. Masalahnya adalah pada hari Minggu dia lebih cepat dari saya dan saya perlu menemukan kecepatan.”

Ada rahasia kecepatan Quartararo musim ini, dan itu terjadi pada hari Sabtu. Kualifikasi dengan baik dan mendapatkan holeshot atau close tidak hanya berarti dia dapat menghasilkan ritme yang memungkinkan dia untuk memaksimalkan potensi M1, tetapi juga meniadakan masalah suhu dan tekanan ban depan yang dirasakan motor begitu akut.

Cukup periksa dengan Franco Morbidelli di hampir semua balapan musim ini. Dia tidak bisa mendapatkan hasil maksimal dari motornya dalam satu putaran dan tidak berdaya untuk maju setelahnya.

Jadi persamaan untuk Espargaró: kalahkan Quartararo dan pertahankan dia selama mungkin.

Seberapa sulit itu?

Foto oleh LLUIS GENE / AFPSumber: AFP

APAKAH MAVERICK VIÑALES MEMENUHI FORMULIRNYA?

TT Belanda menandai ulang tahun yang tidak menyenangkan dari Maverick Vinales: podium terakhirnya, setelah finis kedua di bawah Quartararo — siapa lagi? – musim terakhir.

Dia mengambil pole dan finis kedua, tetapi konteksnya jauh lebih penting daripada hasilnya. Tidak hanya itu terjadi setelah penampilan terburuk dalam karirnya di Jerman seminggu sebelumnya, tetapi itu juga terjadi dengan latar belakang kerusakan terminal dalam hubungannya dengan Yamaha dan kesepakatan yang akan datang untuk beralih ke Aprilia setahun sebelum akhir kontraknya dengan Yamaha. merek Jepang.

Langkah itu dikonfirmasi tak lama setelah itu, tetapi pada balapan berikutnya di Austria ia diskors dan kemudian dipecat oleh tim karena mencoba meledakkan mesinnya.

Itu membebaskannya untuk mengambil sepeda bersama Aleix Espargaró hanya dua putaran kemudian.

Proses penyesuaian di RS-GP memakan waktu lebih lama dari yang diperkirakan. Sebelumnya properti panas MotoGP, Viñales belum selesai lebih tinggi dari ketujuh untuk tim barunya sementara rekan setimnya Espargaró memasang kemiringan gelar yang tidak mungkin musim ini.

Tapi Vinales tidak membiarkan dirinya putus asa. Bahkan, menjelang awal musim, di Grand Prix Indonesia, pembalap Spanyol itu bersikeras bahwa dia telah membuka beberapa performa dalam pengaturan motor yang membuatnya “sangat optimis” untuk putaran mendatang. Dia belum menyelesaikan poin sejak itu, tetapi dia juga jarang berada di kecepatan Espargaro.

Sampai Grand Prix Jerman, ketika dia jauh lebih cepat, dia tertinggal di belakang Aleix di urutan kelima di akhir balapan sebelum perangkat ketinggian kendaraan belakangnya gagal dan membuatnya keluar dari grand prix.

Foto oleh Ronny Hartmann / AFPSumber: AFP

“Saya sangat puas dengan hari itu karena saya menikmati berkendara,” katanya, terlepas dari DNF-nya. “Saya tahu lap terakhir saya akan menjadi yang terbaik karena saya mengelola keausan ban, dan bahkan saat itu saya tampil baik.

“Tapi itu sudah menjadi milik masa lalu dan kami mengambil sisi positif dari akhir pekan ini dari sini. Meskipun saya merasa bahwa dalam hal kecepatan motor dan saya tidak dalam kondisi terbaik, kami berada dalam pertarungan.

“Saya senang. Kami harus meningkat di kualifikasi, karena itu cukup bagi saya untuk memulai dengan baik dan jika itu sedikit lebih jauh, saya bisa mengikuti yang tercepat di depan balapan.”

Jadi, apakah dia benar-benar berbelok kali ini?

Assen, trek yang secara historis dia kuasai, akan menceritakannya. Dan tidak pernah ada waktu yang lebih penting baginya untuk terlibat di depan lapangan, di mana setiap motor di depan Quartararo adalah kesempatan bagi Espargaró untuk membuat terobosan dalam selisih poinnya.

“Tujuan pertama di sini di Assen adalah untuk melanjutkan pada level yang ditunjukkan minggu lalu,” kata Vinales. “Saya yakin bahwa kami bisa kompetitif di setiap trek, terlebih lagi pada tata letak yang selalu sesuai dengan gaya berkendara saya. Juga, fakta bahwa kami langsung balapan adalah sesuatu yang membantu saya.”

SIAPA YANG AKAN MENANGKAN DUCATI SHOOTOUT?

Begitu banyak pasar pengendara yang masih harus diputuskan, tetapi satu-satunya kursi yang akan diputuskan secara mendasar di tempat terbuka adalah mesin pabrikan Ducati kedua bersama Francesco Bagnaia, di mana satu-satunya kepastian adalah bahwa tim tidak menginginkan Jack keluar. Tukang giling.

Pesaingnya jelas: Jorge Martin dari Pramac dan Enea Bastianini dari Gresini.

Jorge Martin adalah pewaris dugaan, tetapi awal musim yang rawan kecelakaan dan rekor musim Bastianini yang menyamai tiga kemenangan sudah cukup untuk mengaburkan pikiran di Borgo Panigale, sedemikian rupa sehingga tidak ada keputusan yang dapat dibuat bertepatan dengan pengumuman Miller bahwa dia pindah. ke KTM setelah sembilan putaran.

MOTORSPORT LEBIH BANYAK

‘ANGRY AT F1’: Hari dimana bintang Mercedes hampir berhenti

SUPERCARS SILLY MUSIM: Supercars di luar kontrak membintangi campuran saat axing pertengahan musim memicu pasar pengemudi 2023

TANPA RISIKO, TANPA HADIAH: McLaren merosot saat para pesaing menjauh

Situasi ini secara efektif mengatur adu penalti untuk kursi yang terdiri dari setidaknya Grand Prix Jerman dan TT Belanda, dengan grand prix Inggris dan Austria setelah istirahat berpotensi menjadi peluang terakhir bagi mereka untuk menyatakan kasus mereka.

Segalanya dimulai dengan buruk bagi Bastianini. Setelah meraih kemenangan di Grand Prix Prancis dan berada dalam jarak delapan poin dari keunggulan gelar, dia jatuh pada dua balapan berikutnya dan tertinggal di urutan ke-10 di Jerman.

Martin, sementara itu, memiliki hasil terbaik yang sama musim ini di Barcelona dengan tempat kedua sebelum menjalani operasi untuk carpel tunnel syndrome menjelang Grand Prix Jerman, di mana ia finis keenam, hasil non-podium terbaiknya tahun ini. Itu juga pertama kalinya dia menyelesaikan tiga balapan berturut-turut musim ini, sebuah bukti masalah saraf yang telah menimpanya di awal musim.

Kompleksitas tambahan di sini adalah bahwa Bagnaia telah kembali ke cara yang rawan kecelakaan. Akankah itu mempengaruhi proses pengambilan keputusan menuju konsistensi teoretis Martin jika dia dapat membuktikan bahwa operasi lengannya telah menyembuhkannya dari kecelakaan awal? Atau akankah tiga kemenangan dan posisi keempat Bastianini di klasemen terlalu mengkilat untuk diabaikan oleh Ducati?

Dengan istirahat lebih lama dari yang diharapkan di depan kita, hasil yang kuat bisa menjadi rezeki penting di saat penting bagi pasar pengendara.

APA YANG CUACA LAKUKAN?

Ini adalah pertanyaan yang sangat penting bagi penggemar MotoGP Australia, yang ingatannya tentang Assen TT 2016 dan kemenangan kelas utama pertama Jack Miller dalam kondisi deras masih kuat.

Seperti yang terjadi, hujan diperkirakan sepanjang akhir pekan, dengan kemungkinan besar hujan pada hari Jumat dan cuaca yang lebih tidak menentu menyusul untuk kualifikasi dan balapan.

Potensi cuaca basah datang pada saat yang tepat untuk Miller, yang tampak segar di Jerman setelah konfirmasi bahwa dia akan mengenakan kulit pabrik KTM setidaknya untuk dua musim ke depan.

Foto oleh Robertus Pudyanto/Getty ImagesSumber: Getty Images

Keyakinan yang datang dengan kontrak multi-tahun – begitu lama ditolak oleh Ducati – jelas.

Yang juga penting adalah pekerjaan yang dilakukan pada tes pasca-Barcelona, ​​di mana pemain Australia itu mengatakan dia membuat terobosan yang dapat membantunya dengan inkonsistensi relatifnya sejauh musim ini.

“Saya merasa itu mengkonfirmasi apa yang kami lihat sebagai langkah maju yang besar dari tes yang kami lakukan setelah Barcelona,” tulisnya di situs webnya. “Saya telah sangat menderita sejak awal tahun untuk menghentikan motor, jadi kami menggeser posisi berkendara saya saat tes, menggerakkan setang saya sedikit ke depan.

“Saya langsung merasa seperti saya lebih percaya diri di depan motor, terutama di sini (di Jerman) di mana semuanya tentang berbelok karena ini adalah trek terketat yang kami tuju.

“Ini adalah akhir pekan yang luar biasa, dan sekarang kami akan pergi ke Assen akhir pekan depan, tempat di mana saya jelas memiliki beberapa kenangan yang cukup bagus.”

Sepeda yang lebih cocok, hujan di radar, Miller dengan kepercayaan diri tinggi — kondisinya sudah matang untuk mengirim olahraga ke jeda pertengahan musim dengan ledakan.

Posted By : nomor hk hari ini