Marc Marquez, Pol Espargaro, Honda, pertarungan kejuaraan
Motorsport

Marc Marquez, Pol Espargaro, Honda, pertarungan kejuaraan

Selama dua tahun terakhir MotoGP telah hidup di alam semesta bebas Marc Márquez di mana pengendara yang bukan pembalap Spanyol berusia 29 tahun bebas untuk mengukir kejuaraan kelas utama untuk diri mereka sendiri.

Perspektif Anda tentang dua tahun ini kemungkinan akan sangat bervariasi tergantung pada mengapa Anda menonton MotoGP dan pembalap mana yang Anda penggemar.

Tonton Grand Prix MotoGP Indonesia di Kayo. Setiap Latihan, Kualifikasi & Balapan Langsung & Bebas Iklan Selama Balapan. Baru mengenal Kayo? Coba Gratis 14 Hari Sekarang >

Tetapi jika Anda bos Honda Alberto Puig, itu adalah penyimpangan.

“Saya sangat yakin bahwa jika dia tidak memiliki masalah ini di pundaknya … dia akan memenangkan dua tahun terakhir ini – jelas,” katanya pada peluncuran timnya tahun 2022.

“Hanya, katakanlah, ‘beku’ dalam dua tahun terakhir ini karena cederanya.”

Jelas bias dari bos Honda, tapi bukan bias tanpa alasan.

Anda tidak perlu meremehkan atau mengurangi prestasi Joan Mir dan Fabio Quartararo untuk mengetahui bahwa Márquez setidaknya akan menjadi favorit gelar yang tidak dapat dicadangkan selama tahun-tahun pandemi jika bukan karena lengannya yang patah dan cedera berikutnya lainnya. Dia baru saja meraih kemenangan kejuaraan poin terbesar dalam sejarah pada tahun 2019 dan hanya kehilangan satu pertarungan gelar di seluruh karir MotoGP-nya.

Ini bukan motor yang sama yang ditinggalkan Marquez tahun lalu. Foto oleh Mirco Lazzari gp/Getty Images.Sumber: Getty Images

Lebih penting lagi, dia menjadi begitu melekat di Honda sehingga pada awal 2020 hampir tidak ada pria dan motor yang bisa dibedakan. Lihat saja sorotan dari Grand Prix Spanyol 2020 yang bernasib buruk itu — Márquez mempermalukan lapangan, turun dari posisi 16 ke podium dalam waktu kurang dari 20 lap sebelum monsternya naik.

Tapi kecelakaan itu tidak hanya mengganggu jalannya kejuaraan, tapi juga mengganggu hubungannya dengan motor dan dominasinya atas timnya.

FILOSOFI BARU

Skuad pabrikan Honda berjuang sangat keras dengan Márquez turun dari motor, finis kelima dan keempat di klasemen konstruktor, sehingga tidak punya pilihan selain menata ulang RC213V sepenuhnya.

Itu sebelumnya semua tentang grip depan, yang terkenal memungkinkan gaya berkendara akrobatik Márquez yang spektakuler namun nyaris tidak dapat ditiru. Tapi itu juga mimpi buruk bagi pengendara dengan gaya yang lebih netral untuk ditangani.

Sekarang, bagaimanapun, motornya secara substansial lebih seimbang, dan pengendara marque Jepang yang stabil telah mengoceh tentang seberapa jauh lebih mudah diakses kinerjanya tahun ini.

Ini adalah pekerjaan yang fenomenal juga bahwa motornya tidak kehilangan kecepatan dalam prosesnya – Honda memenuhi syarat ketiga dan keenam dan finis ketiga dan kelima di pembukaan musim Qatar Grand Prix, hasil gabungan terbaiknya di Losail sejak 2016.

Namun, yang terpenting, Pol Espargaró, bukan Márquez, yang merebut podium pembuka musim.

MOTORSPORT LEBIH BANYAK

‘DIHARAPKAN LEBIH’: Perubahan besar yang diinginkan Fabio Quartararo di Yamaha

TIM YANG MENANGIS WOLFF: Apakah Mercedes benar-benar akan kesulitan pada 2022?

MASA DEPAN TIDAK JELAS: Koneksi McLaren baru Oscar Piastri bukan solusi untuk ketidakpastian 2023

Dan Espargaro, yang tiba di Honda tahun lalu sebagai peraih podium berkali-kali hanya untuk dipatahkan oleh motor untuk posisi finis rata-rata 7,6, sangat senang, bahkan setelah memimpin sebagian besar balapan saat ia berlari keluar. ban.

“Untuk finis ketiga, tentu saja, bukan itu yang ingin Anda dapatkan di akhir saat Anda memimpin semua balapan,” katanya. “Tapi saya pikir kami, saya dan Honda, mengirim pesan malam ini bahwa bukan hanya Marc Márquez yang bisa menang bersama Honda.”

Márquez, yang telah terbuka tentang kurangnya perasaan pada motor untuk sebagian besar pengujian pramusim, mengakui bahwa dia kurang percaya diri di bawah pengereman belakang – sesuatu yang hampir tidak pernah dia pikirkan selama era keemasannya.

“Dia bisa banyak menghentikan motornya saat masuk dan dia banyak menggunakan rem belakang,” katanya olahraga motor. “Tetap saja saya tidak bisa menggunakan rem belakang ini, karena jika saya melakukannya, saya kehilangan bagian belakang.

“Ngomong-ngomong, sejak dia mendapatkan motor ini, dia mengendarainya dengan sangat baik — di Malaysia, Mandalika, di sini. Sangat bagus untuk memiliki referensi yang bagus di dalam kotak.”

Berapa kali Márquez membutuhkan referensi di Honda?

BAGAIMANA DENGAN TANTANGAN JUDUL?

Grand Prix Qatar menandai pertama kalinya juara Márquez finis di belakang rekan setimnya sejak Dani Pedrosa mengalahkannya di Jerez pada 2017 dan hanya kali ke-11 itu terjadi dalam seluruh karier kelas utama.

Bastianini raih kemenangan perdana di Qatar | 01:13

Dan itu dalam perlombaan Espargaró keluar dan ditangkap dengan kedua tangan, membuat pernyataan dalam prosesnya.

“Ini pasti motor yang saya cari,” dia berseri-seri setelah mengambil posisi ketiga. “Ini adalah motor yang tidak perlu Anda dorong terlalu keras dan mengambil banyak risiko untuk mendapatkan hasil.

“Saya belum pernah menabrakkan motor ini sejak pramusim dimulai… ini berarti motornya lebih cepat, karena saya sudah menunjukkannya, tapi juga lebih aman.”

Dan dia jelas merasa percaya diri.

“Akhirnya apa yang saya impikan bisa tercapai, yaitu menjadi juara dunia,” ujarnya. “Yang pasti saya akan memperjuangkannya dengan Honda.”

Ada sedikit konteks tambahan yang diperlukan di sini. Márquez tidak hanya mempelajari gaya berkendara baru, tetapi dia juga masih belum pulih dari serangkaian cedera selama dua tahun terakhir, yang memuncak dalam dia menahan motor untuk sebagian besar musim dan mengendarai secara kompetitif secara tidak konsisten dalam 24 bulan sebelumnya. .

Perlu juga dicatat bahwa Márquez telah menang di Qatar dengan motor MotoGP hanya sekali sebelumnya. Ini bukan salah satu sirkuit terkuatnya, namun dia masih finis di urutan kelima dan hanya terpaut empat detik dari keunggulannya.

Tapi tidak dapat disangkal bahwa ini bukan lagi motor Marc Márquez — bukan lagi mesin yang dia habiskan untuk mengasah karir MotoGP untuk melengkapi gayanya dan mendorongnya meraih gelar juara dunia.

Hari ini milik Espargaró sama seperti miliknya.

Kacamata hitam di malam hari, kesenangan Honda. Foto oleh Mirco Lazzari gp/Getty Images.Sumber: Getty Images

Akan konyol untuk mengatakan Espargaró, yang belum memenangkan balapan MotoGP, telah merebut Márquez, juara kelas utama enam kali, di dalam Honda. Tapi apa yang telah dia lakukan adalah menjadikan Honda dan motornya lebih tentang dirinya seperti halnya rekan senegaranya yang lebih baik dekorasinya.

Espargaró telah menyamakan kedudukan; terserah kepada Márquez untuk mencoba memiringkannya kembali untuk mendukungnya, dan akan menarik untuk melihat seberapa banyak dia dapat menyeret mesin kembali ke sudutnya selama musim ini, terutama jika Pol mampu menyatukan podium dan kemenangan sementara itu.

Untuk memenangkan kejuaraan 2022, Marc Márquez harus mengalahkan rekan setimnya terlebih dahulu. Tidak seperti tahun-tahun sebelumnya, dia belum bisa menyebut dirinya juara dugaan dulu — tidak sampai dia bertanggung jawab atas Pol Espargaró.

Posted By : nomor hk hari ini