Motorsport

‘Marah di F1’: Hari dimana bintang Mercedes hampir berhenti; Norris menyerukan solidaritas keselamatan pengemudi — F1 Pit Talk

Valtteri Bottas menikmati perannya sebagai pemimpin tim di Alfa Romeo, tetapi dalam realitas alternatif ia berhenti dari F1 tahun lalu setelah jatuh cinta dengan olahraga.

Setelah dua tahun ditaklukkan Lewis Hamilton dan Mercedes, pebalap Finlandia itu memutuskan untuk bangkit pada akhir 2018, terlepas dari pukulan mental.

Dia belum memberi tahu tim, tetapi tidak lama sebelum pengujian pra-musim musim berikutnya dia meyakinkan dirinya sendiri untuk berkeliling sekali lagi, yang ternyata menjadi musim terbaik dalam karir, dari belakang yang membangun kembali reputasinya.

Saksikan setiap latihan, kualifikasi, dan balapan FIA Formula One World Championship™ 2022 secara langsung di Kayo. Baru mengenal Kayo? Coba 14 hari gratis sekarang >

Kepindahannya ke Alfa Romeo jelas merupakan sebuah langkah mundur, namun dibandingkan dengan masa depan yang ia hadapi di tahun 2018 ini, tentu merupakan peningkatan.

Di tempat lain, di bawah bayang-bayang Grand Prix Kanada Lando Norris telah berkontribusi pada perdebatan yang sedang berlangsung tentang memantul di Formula 1, mengakui bahwa McLaren sebagai sebuah tim tidak mendorong perubahan mengingat tidak terganggu oleh fenomena tersebut, sementara Sergio Perez adalah dalam pemulihan dari cedera leher yang dia alami dalam kecelakaan kualifikasi.

BOTTAS TERBUKA PADA SAAT DIA HAMPIR KELUAR DARI F1

Valtteri Bottas mengatakan dia berkomitmen untuk berhenti dari Formula 1 pada akhir 2018 karena dia berjuang untuk menerima kekalahan total dari rekan setimnya Lewis Hamilton.

Musim 2018 adalah musim kedua Bottas di Mercedes dan merupakan langkah mundur besar dari tahun sebelumnya. Pada 2017 ia memenangkan tiga balapan dan mengumpulkan 13 podium dalam 20 balapan untuk finis ketiga di kejuaraan; ia menyelesaikan 2018 tanpa kemenangan, dengan hanya delapan podium dan diturunkan untuk mendukung Hamilton mengalahkan Sebastian Vettel di kejuaraan.

Dia finis di urutan kelima dengan sedih dan terpaut 161 poin dari keunggulan gelar.

Berbicara kepada Istirahat Besarku podcast, Bottas mengatakan pukulan oleh Hamilton dan degradasi ke pembalap kedua — atau, dalam kata-kata Toto Wolff, “sensational wingman” — membuatnya jatuh cinta dengan olahraga secara dramatis sehingga dia menghabiskan off-season bertekad untuk berhenti dari olahraga .

Verstappen melaju ke kemenangan GP Kanada | 02:13

“Pada akhir 2018 saya hampir berhenti – itu sangat dekat – hanya karena faktanya saya tidak dapat memahami dan menerima kenyataan bahwa saya tidak bisa mengalahkan Lewis dalam dua tahun itu,” katanya.

“Saya memberikan begitu banyak tekanan pada diri saya sendiri. Menjelang akhir 18, terutama ketika saya mulai memiliki peran pendukung dalam tim, saya benar-benar tidak bisa menerimanya. Aku benar-benar berjuang. Itu tidak menyenangkan.

“Pikiran manusia itu aneh. Terkadang Anda pergi ke tempat-tempat gelap dan Anda kehilangan kegembiraan. Saya benar-benar kehilangan kegembiraan F1 dan balapan di F1.

“Saya hampir marah di F1. Itu aneh.”

Butuh waktu hingga Januari, kurang dari dua bulan sebelum pengujian pra-musim dimulai, bagi Bottas untuk menemukan kembali percikannya.

“Saya memutuskan untuk istirahat di Amerika Selatan di suatu tempat dan hanya mencoba untuk tidak memikirkan F1 sama sekali dan mencoba menemukan keinginan dan kegembiraan untuk olahraga dan motivasinya,” katanya. “Saya menemukannya — itu seperti klik pada satu titik.

“Saya memutuskan, ‘Oke, ayo lakukan ini. Saya masih bisa melakukannya’.

“Jadi saya berhasil menyatukan diri dan kemudian saya menemukan kegembiraan mengemudi lagi.”

Bottas muncul kembali dengan energi baru — yang disebut ‘Bottas 2.0’ — dan memenangkan dua dari empat balapan pertama untuk memimpin kejuaraan lebih awal. Itu bisa dibilang musim terbaiknya, mengantarkannya ke posisi kedua dalam kejuaraan dan perolehan poin terbesarnya.

Norris dibakar oleh tumpukan ganda McLaren | 01:00

Itu juga merupakan musim sindiran radio timnya yang mengesankan setelah memenangkan balapan pertama di Australia: “Untuk siapa yang berkepentingan, f*** you”.

“Itu pada dasarnya untuk orang-orang yang mulai mendorong saya ke bawah. Saya mulai menggunakannya sebagai motivasi untuk balapan itu.

“Saya hanya ingin memberitahu orang-orang untuk selalu melihat gambaran besar dalam hidup. Jika Anda merasa sedikit cemas tentang berbagai hal, mundurlah selangkah. Selalu ada lebih banyak yang bisa didapat jika Anda tidak menyerah.”

NORRIS ‘BENTUK’ ATAS PANGGILAN BOUNCING ATURAN

Lando Norris dari McLaren mengatakan dia berkonflik atas dorongan dari beberapa elemen dalam olahraga untuk mengubah aturan guna mengurangi kekerasan mobil yang memantul, yang dikhawatirkan akan menyebabkan cedera jangka panjang bagi pengemudi.

Sebagian besar pembalap bersatu setelah Grand Prix Azerbaijan, di mana sebagian besar mobil mengalami tingkat pantulan yang tinggi karena permukaan yang bergelombang dan ketinggian pengendaraan yang rendah di lintasan lurus depan yang panjang.

Sebagian besar tim, bagaimanapun, mendorong kembali terhadap perubahan peraturan potensial, dengan Christian Horner memimpin biaya untuk mereka yang paling tidak terpengaruh oleh pemantulan dengan mengklaim tim lain hanya pahit karena melakukan perubahan aturan yang salah.

Menulis dalam bahasa Inggris regulernya Telegrap kolom, Norris mengatakan dia bisa melihat kedua sisi argumen.

“Saya harus mengakui bahwa saya sedikit berkonflik dengan itu,” tulisnya. “Yang benar adalah kami tidak terpengaruh secara besar-besaran oleh pesut, jadi kami tidak mendorong perubahan. Tapi keselamatan harus didahulukan.

“Jika ada bahaya nyata bahwa pengemudi dapat memiliki konsekuensi kesehatan jangka panjang dari memantul atau bahwa mereka dapat kehilangan fokus dan kecelakaan, maka sesuatu harus dilakukan. Aku bisa melihat kedua sisi.

MOTORSPORT LEBIH BANYAK

SUPERCARS SILLY MUSIM: Supercars di luar kontrak membintangi campuran saat axing pertengahan musim memicu pasar pengemudi 2023

‘WHAT A MAN’: Bintang MotoGP Australia dipuji atas tindakan ‘benar-benar luar biasa’ untuk penggemar

‘Kewajiban TIDAK DITERIMA’: Bintang F1 yang dipecat mengonfirmasi bahwa dia menggugat mantan tim atas upah yang belum dibayar

“Jika saya memiliki masalah dalam satu atau dua tahun yang saya rasa membahayakan kesehatan saya, saya tahu saya ingin rekan-rekan pengemudi mendukung saya.

“Perhatian utama saya adalah bahwa itu adil untuk semua orang — idealnya Anda akan menerapkan perubahan apa pun setelah musim — tetapi mau tidak mau itu akan mempengaruhi beberapa lebih dari yang lain.

“Jelas, kami telah merancang mobil kami satu arah, dengan filosofi tertentu dalam pikiran, dan itu bisa lebih banyak bergerak ke arah kami atau menjauh darinya. Kita akan melihat. Ada orang yang jauh lebih cerdas daripada saya yang ditugaskan untuk menyelesaikannya!”

PEREZ MENGATAKAN CEDERA LEHER CEDERA CANADA CRASH

Sergio Perez harus mengkompromikan rejimen latihannya menjelang Grand Prix Inggris setelah mengalami cedera leher dalam kecelakaannya di Grand Prix Kanada.

Perez kehilangan kendali atas mobilnya dan menombak di depan terlebih dahulu ke pembatas di tikungan 4, menyebabkan bendera merah di tengah jalan melalui Q2 dan membuatnya berada di urutan ke-13 di grid.

Tapi berita itu menjadi lebih buruk bagi Perez, yang mengatakan kepada Fox Sports Mexico bahwa otot lehernya menderita dalam kecelakaan itu, dan cedera tersebut akan memerlukan rehabilitasi khusus untuk mengatasi beban lateral yang tinggi dari Silverstone.

“Awal minggu selalu sulit setelah hari yang buruk, tetapi saya … pulih dari leher saya karena saya memiliki kontraktur yang kuat setelah kecelakaan, yang tidak saya rasakan. [at the time],” dia berkata.

“Itu sangat menyakitkan, tetapi secara umum semuanya baik-baik saja.

“Saat ini saya sedang mempersiapkan kontraktur kuat yang saya alami di leher saya.

“Saya tidak berolahraga; Saya dalam terapi leher murni untuk berada di Silverstone dalam kondisi 100 persen.”

Perez terpaksa pensiun di Kanada | 00:48

Balapan Perez berakhir setelah hanya tujuh putaran karena kegagalan girboks, yang menurut tim itu karena mendekati akhir siklus tugasnya, meskipun kecelakaan hari Sabtu mungkin berkontribusi pada masalah tersebut.

Itu adalah pensiun teknis keempat Red Bull Racing musim ini, rekor keandalan terburuk yang sama di grid dengan Alfa Romeo. Perez berharap tim akan fokus pada peningkatan kehandalan sebelum merugikan tim dalam pertarungan kejuaraan.

“Penting untuk menyelesaikan masalah ini yang selalu berbeda bagi kami,” katanya. “Setiap masalah keandalan berbeda sepanjang tahun, jadi kami harus terus bekerja.

“Ini adalah poin yang akan menentukan kejuaraan – tanpa diragukan lagi angka nol ini sangat mahal pada titik kejuaraan ini.”

Posted By : nomor hk hari ini