Kehidupan baru dihembuskan ke dalam kejuaraan tetapi para pembalap membanting perubahan aturan ‘konyol’: Pemenang dan pecundang Supercar
Uncategorized

Kehidupan baru dihembuskan ke dalam kejuaraan tetapi para pembalap membanting perubahan aturan ‘konyol’: Pemenang dan pecundang Supercar

Kami berada di pertengahan musim Supercars 2022 dan hal-hal tiba-tiba menjadi menarik.

Seolah-olah diberi energi oleh iklim tropis Darwin yang cerah setelah akhir pekan yang relatif dingin di Winton, serial ini menyampaikan akhir pekannya yang paling tidak terduga tahun ini dan membuka pintu sedikit bagi pengemudi untuk berpikir tentang mengatasi Shane van Gisbergen dan gelarnya yang sebelumnya tahan banting. pertahanan.

Mungkin masih ada kehidupan di musim ini.

Tonton setiap latihan, kualifikasi, dan balapan Kejuaraan Repco Supercars 2022 secara langsung dan bebas iklan selama balapan di Kayo. Baru mengenal Kayo? Coba 14 hari gratis sekarang >

Tapi sebelum kita melanjutkan, penafian: Shane van Gisbergen masih unggul 214 poin dari pembalap terbaik berikutnya, dan dengan delapan lap tersisa di balapan terakhir, Kiwi berada di jalur untuk finis setidaknya di urutan kedua untuk akhir pekan. keseluruhan. Jika bukan karena ambisi yang berlebihan, kisah Darwin Triple Crown tidak akan terlalu luar biasa.

Tapi itulah ceritanya, dan ketika olahraga ini diadakan kembali di Townsville bulan depan, akan ada langkah dari banyak calon penantang SVG dan hanya sedikit peningkatan tekanan pada juara bertahan untuk merespons.

LOSER: SHANE VAN GISBERGEN

Jadi mari kita selesaikan bab terbesar akhir pekan ini: ledakan mendadak hasil balapan 18 Shane van Gisbergen.

Akhir pekan hingga lap ke-31 telah menjadi pertandingan yang tidak spektakuler bagi sang pemimpin kejuaraan, mengembalikan sepasang posisi ketiga dari belakang, beberapa strategi cerdik untuk mengangkatnya dari sepasang tempat grid keempat.

Sepertinya sejarah akan terulang untuk balapan terakhir akhir pekan, dengan Van Gisbergen kembali menjalankan apa yang tampaknya pasti menjadi yang ketiga dengan asumsi dia dan pembalap DJR di depannya terhuyung-huyung di Chaz Mostert, yang pemberhentiannya sangat awal telah membuatnya kehabisan ban yang menua. .

Tapi kesempatan untuk membuat lebih banyak tanah di restart mobil keselamatan, menyerukan Garry Jacobson dan smash Zak Best, terlalu bagus bahkan untuk poin-playing Van Gisbergen baru dan lebih baik untuk dilewatkan.

Kehidupan baru dihembuskan ke dalam kejuaraan tetapi para pembalap membanting perubahan aturan ‘konyol’: Pemenang dan pecundang Supercar
Foto oleh Daniel Kalisz/Getty ImagesSumber: Getty Images

Agar adil, itu tampak seperti gerakan sikut khas untuk Gis, menyelipkan di bawah Davison pada belokan pertama, tetapi ia membawa terlalu banyak kecepatan. Dia tidak hanya menjalankan DJR dengan sangat, sangat lebar dan kehilangan sepasang tempat dalam prosesnya, tetapi dalam pertarungan dengan Will dia mematahkan power steering-nya.

Dia turun urutan dengan kerusakan dan dihukum 15 detik untuk operan yang gagal untuk ukuran yang baik, meninggalkannya ke-21 dalam klasifikasi, yang terburuk musim ini. Ini juga merupakan balapan akhir pekan pertama tahun ini yang belum pernah dia lewati dengan setidaknya satu kemenangan balapan, dan itu hanya kekalahan akhir pekan ketiga secara keseluruhan di musimnya.

Tidak ada keraguan bahwa perlombaan untuk meraih kemenangan jelas terjadi berkat restart mobil keselamatan — dan lebih banyak lagi tentang alasan terkait ban untuk frustrasi itu di kemudian hari — dan itu tampaknya telah memicu konflik antara win-or-bin Shane yang lama dan Kiwi edisi play-for-points baru. Yang terakhir telah lazim sampai sekarang, tetapi yang pertama memenangkan pertempuran internal akhir pekan ini, dan itu menggigitnya dengan keras.

Seperti yang telah dicatat, itu jauh dari bencana dalam skema besar. Keunggulan kejuaraannya telah menyusut dari 281 poin menjadi 214 — masih dua kemenangan balapan SuperSprint yang jelas.

Tapi itu memberikan semua orang hanya mengendus bahwa juara bertahan tidak sempurna. Terkadang hanya itu yang dibutuhkan.

Foto oleh Daniel Kalisz/Getty ImagesSumber: Getty Images

PEMENANG: KEJUARAAN (HANYA)

Darwin Triple Crown, datang sekitar pertengahan musim, disebut-sebut sebagai akhir pekan yang penting untuk status kejuaraan. Penantang Van Gisbergen telah melakukan kerusakan umumnya terbatas padanya sejauh ini, dan kemenangan lain secara keseluruhan hampir pasti akan menempatkan dia satu akhir pekan yang jelas jelas dari lapangan – pukulan tubuh untuk moral dan konfirmasi cara hal-hal tampak seperti mereka akan pergi.

Tapi Van Gisbergen tidak hanya pergi dengan keunggulan yang berkurang, tetapi setiap rival utamanya memiliki akhir pekan yang kuat.

Anton de Pasquale akhirnya mendapat kemenangan, Will Davison menjalani akhir pekan yang sangat padat, Cameron Waters meraih kemenangan ketiganya tahun ini dan Chaz Mostert kembali ke puncak.

Ketiga pemenang juga berada di podium terakhir akhir pekan.

Anda dapat berargumentasi, bagaimanapun, bahwa jika Van Gisbergen ingin mendapatkan uangnya, membagi tempat podium empat cara adalah cara yang paling tidak efisien untuk melakukannya, dan bisa dibilang sudah terlambat bagi begitu banyak saingan gelar untuk bertengkar di antara mereka sendiri. untuk hak untuk mengambil juara di paruh kedua tahun ini.

Inilah yang menyelamatkan SVG dari kehilangan lebih banyak kekuatan minggu ini, dan itu mungkin yang membuatnya melewati batas jika keempat penantang melanjutkan perdagangan kemenangan setelah memberinya awal yang baik.

Foto oleh Daniel Kalisz/Getty ImagesSumber: Getty Images

PEMENANG: CHAZ MOSTERT

Chaz Mostert mengakhiri akhir pekannya dengan hasil tinggi yang sangat dibutuhkan setelah tahun yang kacau balau untuk WAU.

Dan tidak hanya itu, tetapi dia melakukannya dengan drive akhir pekan, menangkis tiga pembalap baru dalam adu tembak pasca-keselamatan mobil delapan putaran di mana dia hampir tidak diberi kesempatan untuk bertahan.

Bahkan insinyurnya, Adam DeBorre, tidak menyangka dia akan berhasil.

“Dia melemparkan saya ke bawah bus di bawah safety car, dia tidak percaya pada saya!” Mostert bercanda. “Dia terus berkata, ‘Anda tahu, mobil berikutnya dengan ban yang sama sekitar tujuh ke belakang’, jadi dia mengharapkan saya kehilangan enam posisi.

“Saya suka mencoba membuktikan bahwa dia salah. Saya tidak tahu bagaimana kami bertahan.”

Mark Skaife menggambarkannya sebagai “salah satu dorongan terbaik dalam karirnya”.

Ironisnya, safety car yang menempatkannya dalam banyak bahaya mungkin telah menyelamatkannya dari posisi teratas dengan memberi kesempatan pada bannya untuk mendinginkan, mengurangi tekanan, dan memberi mereka tendangan ekstra yang diperlukan untuk mencapai akhir.

Bahwa ini adalah kemenangan keempatnya tahun ini — terbanyak setelah Van Gisbergen — tetapi dia masih duduk di urutan keenam dan 474 poin dari memimpin kejuaraan menunjukkan ketidakkonsistenan tim WAU, tetapi kekuatan balapan terakhir itu akan memberi tim belum petunjuk yang lebih penting untuk membuka kecepatan itu secara lebih konsisten.

Foto oleh Daniel Kalisz/Getty ImagesSumber: Getty Images

LOSER: CHAZ MOSTERT

Tapi tentu saja akhir pekan bisa lebih baik untuk WAU. Mostert didiskualifikasi dari posisi keempat pada hari Sabtu karena mobilnya secara tidak sengaja didinginkan dengan blower udara saat berada di grid setelah ia melaporkan masalah pada lap pengintaian.

Tim mengatakan akan mengajukan banding, tetapi kemudian melewatkan tenggat waktu untuk mengajukan protes, sehingga hasilnya tetap berlaku.

Kehilangan 80 poin berarti Mostert adalah satu-satunya pebalap terdepan yang kalah dari Van Gisbergen di meja kejuaraan.

PEMENANG: ANTON DE PASQUALE

Seorang pemenang literal dan kiasan, De Pasquale, diurapi sebagai penantang yang paling mungkin untuk juara bertahan menjelang musim, akhirnya menorehkan kemenangan untuk dirinya sendiri setelah enam podium dan memegang kedua di klasemen untuk sebagian besar musim.

Dia sangat dekat dengan meraih kemenangan dari Mostert pada Minggu malam juga, tetapi dia membiarkan pemenang akhirnya lolos dengan masalah ban dan kesalahan di lap terakhir – meskipun momen lompat kerb mungkin lebih merupakan tanda kelelahan di wajah. pertahanan yang teguh daripada kesalahan langsung.

Itu sangat penting tidak hanya untuk kampanye gelarnya tetapi juga untuk tim, yang telah menjadi bencana dan agak membingungkan dari kecepatan di Winton. Benar-benar putaran Benalla-nya dan sepasang hasil yang sulit di Grand Prix Australia adalah satu-satunya hal yang menekan penghitungan poinnya, jadi pengembalian yang cepat ke bentuk – dan melepaskan monyet dari punggungnya – membesarkan hati bagi mereka yang berharap untuk tantangan gelarnya untuk akhirnya menyalakan.

De Pasquale mengakhiri kekeringan kemenangan | 01:40

LOSER: TEAKS BAN

Arus bawah akhir pekan adalah perubahan aturan ban yang dibuat saat olahraga tiba di Darwin yang dirancang untuk menjamin tekanan minimum pada ban supersoft.

Tekanan minimum reguler 17 psi ditingkatkan menjadi 20 psi setelah beberapa masalah struktural yang berpotensi terkait diidentifikasi setelah Winton dan untuk mengantisipasi cuaca Northern Territory yang hangat, sementara perubahan cara tim diizinkan untuk mempersiapkan ban — yaitu melarang mereka pergi di bawah sinar matahari — dirancang untuk mencegah pengelakan aturan tekanan.

Pengemudi sama kritisnya dengan yang biasanya mereka lakukan ketika datang ke pemasok suku cadang kontrol seperti Dunlop, mungkin terutama karena ban supersoft telah terbukti menjadi kompon balap yang stabil hingga sekarang.

Tapi itu belum memberikan tingkat degradasi Dunlop atau olahraga yang diharapkan ketika diperkenalkan pada awal musim, dengan tim menguasai senyawa tweak cukup cepat sehingga diperlakukan cukup banyak seperti ban lainnya.

Menaikkan tekanan ban memastikan tingkat degradasi tertentu, tetapi hal itu dilakukan dengan cara yang menurut beberapa pembalap mengurangi balapan.

MOTORSPORT LEBIH BANYAK

CANADA WRAP: ‘Lebih cepat dari Max’, tetapi Sainz masih gagal saat Mercedes menemukan harapan berita

‘YA’: Bos Alpine mengatakan pemain muda Australia Oscar Piastri akan membalap di F1 tahun depan

‘WEEKEND TO FORGET’: Pesan radio Frosty mengatakan itu semua setelah kesalahan McLaren ‘bencana’

Temperatur ban dan karena itu tekanan naik ketika satu mobil mengikuti yang lain. Saat tekanan meningkat, patch kontak menyusut, meningkatkan tekanan lebih jauh dalam loop umpan balik. Semakin panas ban, semakin rusak.

Menaikkan tekanan awal mempercepat proses itu secara signifikan.

Perlu dicatat bahwa taruhan ban Dave Reynolds pada balapan pertama hari Minggu, mengganti empat ban terlambat untuk memotong jalan, tidak membuahkan hasil yang dramatis seperti yang diharapkan. Balapan Grove mengatakan dia “tidak mendapatkan keuntungan yang kami pikir akan kami dapatkan”.

Shane van Gisbergen lebih langsung.

“Dengan tekanan ban yang konyol ini, Anda tidak bisa melewatinya,” katanya kepada Dinginkan Lap podcast, setelah sebelumnya di akhir pekan berkata, “Saya akan mendapat masalah jika saya mengatakan perasaan saya”.

Akhir pekan hampir tidak tanpa aksi, dan Anda dapat berargumen bahwa pertarungan akhir balapan yang mendebarkan pada Minggu malam adalah kemenangan besar untuk aturan yang mungkin mencegah De Pasquale menggunakan kecepatan maksimum dari bannya, tetapi para pembalap pada akhirnya yang menempatkan di acara itu, dan akan menarik untuk melihat seberapa besar bobot kritik untuk putaran berikutnya.

Posted By : nomor hk hari ini