F1 2022, Sebastian Vettel, pensiun, Red Bull Racing, Ferrari, Aston Martin, statistik karier, lingkungan hidup, perubahan iklim, keadilan sosial

F1 2022, Sebastian Vettel, pensiun, Red Bull Racing, Ferrari, Aston Martin, statistik karier, lingkungan hidup, perubahan iklim, keadilan sosial

Sebastian Vettel telah menjalani grand prix terakhirnya.

Dia meninggalkan warisan Formula 1 yang perkasa dari empat kejuaraan dunia, 52 kemenangan, 122 podium, dan 57 posisi terdepan – udara langka dengan cara apa pun yang Anda potong dan meninggalkan jejak yang tak terhapuskan pada olahraga.

Tetapi begitu banyak dari kesuksesan itu telah dimuat di depan. Sudah hampir satu dekade sejak Vettel terakhir memenangkan kejuaraan, dan sebagian besar kemenangan balapannya masih jauh di belakangnya.

Streaming lebih dari 50 olahraga langsung dan sesuai permintaan dengan Kayo. Baru di Kayo? Mulai uji coba gratis Anda sekarang >

Periode waktu sejak gelar terakhirnya tidak selalu menyenangkan baginya. Kariernya di Ferrari mencapai beberapa pencapaian tertinggi, tetapi sering dianggap telah menodai reputasi menakutkan yang dia buat di Red Bull Racing.

Dua tahun di Aston Martin kemudian berkontribusi sangat sedikit pada statistiknya.

Namun perawakan, kemampuan, dan kepribadian seorang pembalap Vettel tidak tercatat melalui buku rekor saja. Warisannya jauh melampaui itu.

Waktu akan memberi tahu sisi mana dari pria itu yang paling diingat, tetapi setelah 299 dimulai selama lebih dari 15 tahun di Formula 1, kita dapat membuat sketsa seperti apa jejaknya.

VETTEL TERMUDA

Ini adalah Sebastian yang paling dekat hubungannya dengan yang akan diingat oleh buku-buku sejarah.

Sangat mudah untuk melupakan di era Max Verstappen hari ini bahwa Vettel adalah anak didik asli Red Bull Racing yang mengatur cetakan yang akhirnya cocok dengan orang Belanda itu.

Poin pada debutnya dengan status pinjaman ke BMW Sauber membuatnya menjadi pencetak poin termuda saat itu, dan dia segera dipanggil kembali ke Toro Rosso untuk paruh kedua musim itu, disorot oleh perjalanan basah yang kuat ke posisi keempat di China.

Tapi itu tidak ada apa-apanya dibandingkan dengan apa yang akan terjadi pada tahun berikutnya di Monza, di mana petenis Jerman berusia 21 tahun itu menguasai kondisi basah kuyup untuk merebut pole dan kemudian meraih kemenangan perdananya dan tim.

Itu adalah hari yang memecahkan rekor. Dia masih memegang rekor sebagai pole-sitter termuda Formula 1 dan pembalap termuda yang mengonversi pole menjadi kemenangan, tetapi Max Verstappen telah mengklaim gelar sebagai pemenang termuda dan peraih podium.

F1 2022, Sebastian Vettel, pensiun, Red Bull Racing, Ferrari, Aston Martin, statistik karier, lingkungan hidup, perubahan iklim, keadilan sosial
Foto oleh Mark Thompson/Getty ImagesSumber: Getty Images

Dia kemudian menjadi pembalap termuda yang mencetak hat-trick — tiang, kemenangan, dan lap tercepat — di Grand Prix Inggris 2009, menandai masuknya dia yang tidak mungkin ke perebutan gelar tahun itu.

Namun puncak kejayaannya adalah turunnya tolok ukur juara dunia termuda, merebut gelar 2010 di usia 23 tahun 134 hari.

Itu adalah fajar era baru. Pada akhir 2013 Vettel telah mengumpulkan 39 dari 53 kemenangannya dan merupakan juara dunia ganda, tiga kali dan empat kali lipat termuda dalam sejarah F1.

Dalam perjalanannya, dia menyamai rekor Michael Schumacher untuk kemenangan terbanyak dan podium terbanyak dalam satu musim — keduanya dipecahkan oleh Verstappen dalam dua tahun terakhir — dan menetapkan rekor yang masih bertahan untuk pole terbanyak dalam satu musim.

Empat musimnya di puncak ditentukan oleh sinergi sempurna dengan tim Red Bull Racing miliknya dan khususnya Adrian Newey. Mobil-mobil yang ditulis Newey dari era V8 tahap akhir ditingkatkan oleh kepekaan dan perasaan yang dimiliki Vettel.

Bersama-sama dengan Renault, Red Bull Racing memelopori apa yang disebut diffuser yang ditiup knalpot untuk efek yang menghancurkan. Hanya Vettel yang memiliki sentuhan untuk memaksimalkannya.

Dia mengakhiri era itu dengan sembilan kemenangan beruntun dan kejuaraan terakhirnya, rekor terakhir yang pernah dia buat.

Ini adalah hari-hari yang menentukan warisan olahraganya.

Foto oleh Ker Robertson/Getty ImagesSumber: Getty Images

VETTEL BERDUKUNGAN RED BULL BERMASALAH

Namun, itu tidak semuanya mulus, dan era Vettel adalah tentang kesuksesannya yang gemerlap dan tentang reputasinya yang kejam.

Semua pertunjukan hebat menunjukkan keegoisan — tidak dapat dihindari dalam olahraga yang mengubah rekan setim Anda menjadi saingan terbesar Anda — dan Mark Webber menanggung beban terbesarnya.

Itu dimulai pada kampanye perebutan gelar asli pertama mereka pada tahun 2010.

Pasangan itu pergi ke Grand Prix Turki dengan poin yang sama setelah kemenangan pertama Webber di Monte Carlo, kemenangan keduanya berturut-turut.

Vettel mencoba umpan slipstream untuk memimpin di garis lurus belakang, tetapi dia mencoba memotong haluan Webber terlalu dini dan jatuh.

Webber terus finis ketiga. Vettel pensiun dan segera menyalahkan rekan setimnya – dan tim tampak mendukungnya.

Itu mengatur nada – baik reaksi Vettel maupun tanggapan tim – selama empat tahun ketegangan yang membara yang memuncak dalam skandal perintah tim ‘multi 21’ yang terkenal di Malaysia, di mana Vettel tidak mematuhi perintah tim untuk finis kedua di belakang Webber.

“Saya membalap, saya lebih cepat, saya melewatinya, saya menang,” Vettel merangkum minggu berikutnya.

Tapi Webber menyimpulkannya dengan lebih baik.

“Seb membuat keputusannya sendiri hari ini dan akan mendapat perlindungan, seperti biasa, dan begitulah yang terjadi,” katanya.

Meskipun benar untuk mengatakan perilakunya diaktifkan oleh gaya manajemen pengemudi yang dipertanyakan oleh tim – sesuatu yang berhubungan lagi hari ini dengan Verstappen – itu juga adil untuk mengatakan bahwa mantra rekornya di puncak pohon tidak selalu menghasilkan karakter terbaik Vettel.

Beberapa penggemar F1 – terutama yang berasal dari Australia – dapat dimaafkan karena tidak mengingat era ini dengan baik.

Foto oleh Mark Thompson/Getty ImagesSumber: Getty Images

FERRARI VETTEL CACAT

Beberapa langkah menjamin PR positif segera seperti transfer ke Ferrari, tim motorsport paling populer, dan Vettel melakukannya pada tahun 2015.

Rasanya benar pada saat itu. Dia berada di tahap pertengahan karirnya dan mimpinya adalah untuk meniru rekan senegaranya Michael Schumacher, yang juga membawa kesuksesan tim independennya ke Maranello untuk mencapai ketinggian baru.

Tapi dia dibawa ke sana dengan alasan palsu.

Dia mendaftar di bawah kepemimpinan Luca di Montezemolo, yang tidak lama kemudian meninggalkan tim karena ketegangan dengan CEO Sergio Marchionne meningkat. Perebutan kekuasaan internal membuat kepala tim Stefano Domenicali digulingkan menggantikan Marco Mattiacci yang kurang dikenal, yang hanya bertahan satu tahun sebelum pemain Marchionne Maurizio Arrivabene mengambil alih.

Arrivabene dan Marchionne yang keras kepala tidak pernah mengerti bagaimana mendapatkan yang terbaik dari Vettel, atau bagaimana orang luar dapat meningkatkan tim.

Pada tahun 2016 Arrivabene mengatakan Vettel harus mendapatkan tempatnya – setelah finis ketiga di klasemen tahun sebelumnya dengan kemenangan pertama tim dalam dua tahun – dan kemudian menggandakannya dengan menyuruhnya untuk “fokus pada mobil” daripada mencoba. meningkatkan operasi tim yang terkenal buruk.

Foto oleh Lars Baron/Getty ImagesSumber: Getty Images

Vettel adalah pebalap yang perlu merasakan dukungan penuh dari tim untuk menampilkan performa terbaiknya. Itu adalah sesuatu yang dipahami oleh Red Bull Racing tetapi Ferrari tidak pernah melakukannya.

Ditampar karena mencoba menggunakan pengalaman memenangkan gelar untuk menumbuhkan tim dan membangunnya di sekelilingnya tidak akan pernah berhasil.

Justru hal itu mengungkap kelemahan mental Vettel.

Kadang-kadang mereka bermanifestasi dengan buruk – pikirkan pukulan roda yang tidak pantas dengan Lewis Hamilton di Azerbaijan pada tahun 2017. Di lain waktu, itu semua adalah rasa sakit yang ditimbulkan sendiri, seperti berbagai kesalahan sendiri dalam pertempuran atau bahkan pada dirinya sendiri.

Kecelakaan 2018-nya dari memimpin Grand Prix Jerman 2018 adalah salah satu contoh di mana dia tidak pernah memulihkan momentum karirnya.

Pelantikan Charles Leclerc pada 2019 adalah awal dari akhir Vettel di Ferrari, dan pukulan terakhir adalah tim bernegosiasi dengan Carlos Sainz di belakang punggungnya dan kemudian membutakannya dengan perintah berbarisnya selama penutupan pandemi 2020.

Dia meninggalkan Maranello sebagai pembalap tersukses ketiga dengan kemenangan – di belakang Niki Lauda dengan 14 dan Michael Schumacher dengan 72 – tetapi karir Ferrarinya tidak pernah sesuai dengan potensinya. Itu bisa dan mungkin seharusnya sukses, tetapi kekurangannya terungkap karena dia secara krusial dirusak sejak awal oleh tim yang tidak memahami aset yang telah dibelinya sebelum membuangnya.

Foto oleh Getty Images/Getty ImagesSumber: Getty Images

VETTEL PEMIMPIN OFF-TRACK

Vettel belum pernah memenangkan balapan lagi sejak meninggalkan Ferrari, tetapi di saat Aston Martin relatif lesu kita melihat bentuk terakhir Vettel berkembang sebagai negarawan tua F1 dan pemimpin off-track.

Contoh-contoh telah menumpuk begitu tinggi hingga tak terhitung jumlahnya.

Pada tingkat interpersonal dia menjadi sosok paddock kunci. Itu jelas setelah kematian mantan direktur balapan Charlie Whiting, ketika dia adalah yang paling fasih di antara pembalap untuk memberikan penghormatan kepada ikon F1, tetapi dia juga memiliki ikatan yang kuat dengan orang-orang sezamannya.

Daniel Ricciardo telah berbicara tentang Vettel sebagai “teman sejati” untuk cara dia memeriksanya selama tahun terakhirnya yang sulit di McLaren di atas dan di luar dukungan yang dia terima dari pembalap lain.

Max Verstappen mengatakan Vettel telah menunggu di Grand Prix Inggris tahun lalu untuk memastikan dia baik-baik saja setelah kembali dari rumah sakit menyusul kecelakaan kecepatan tinggi dengan Lewis Hamilton.

Charles Leclerc ingat menerima catatan tulisan tangan dari Jerman saat dia masih menjadi pembalap Formula 2 yang bekerja di simulator Ferrari, berterima kasih atas kerja kerasnya.

Hampir setiap pengemudi berbicara tentang rasa hormat yang mereka miliki untuknya karena rasa hormat yang mereka terima.

Foto oleh Peter Fox/Getty ImagesSumber: Getty Images

Dia juga tidak malu mengkritik olahraga itu sendiri. Dia mengajukan pertanyaan apakah Formula 1 benar-benar dapat berada dalam posisi untuk menghadapi kebingungan moral yang ditimbulkan oleh beberapa negara yang diperlombakannya mengingat pertaruhan keuangan yang terlibat dan menuduh olahraga tersebut tidak melakukan cukup banyak hal selain basa-basi untuk mengatasi jejak karbonnya yang sangat besar.

Tapi kehadirannya meluas ke hal-hal yang jauh melampaui balapan. Pada tahun 2020 dia adalah salah satu karakter utama F1, bersama dengan Lewis Hamilton, yang mengatur agar para pembalap menunjukkan solidaritas dengan protes kesetaraan ras setelah pembunuhan George Floyd.

Dia teguh dalam mendukung penyebab sosial dan lingkungan. Itu datang dalam beberapa bentuk, termasuk pesan kausnya yang sekarang terkenal, seperti tentang naiknya permukaan laut di Miami atau untuk mendukung komunitas LGBTQ+ di Budapest.

Dia melakukan magang pertanian organik dan telah menjadi aktivis untuk menyelamatkan populasi lebah Eropa. Selama jeda antara balapan tahun lalu, dia mengunjungi beberapa sekolah untuk membangun habitat lebah bersama anak-anak sekolah untuk menyebarkan berita tentang pentingnya lebah dan serangga lainnya bagi lingkungan.

Dia melakukan jauh lebih jauh dari trek – bertentangan dengan apa yang beberapa orang lebih suka percayai, Vettel selalu melakukan pembicaraan. Sampai tahun ini dia tidak hadir secara online; dia tertarik pada aksi, bukan pujian.

Foto oleh Florion Goga – Pool/Getty ImagesSumber: Getty Images

Tapi dia juga memahami kekuatan platformnya dan menggunakannya untuk menjadi kompas moral Formula 1 yang paling bisa diandalkan di tahun-tahun terakhirnya.

“Saya berharap untuk meneruskan sedikit kepada pembalap lain untuk melakukan beberapa pekerjaan yang baik,” katanya setelah balapan terakhirnya. “Sangat menyenangkan melihat kami memiliki kekuatan untuk menginspirasi [fans] dengan apa yang kita lakukan dan apa yang kita katakan.

“Saya pikir ada hal yang jauh lebih besar dan jauh lebih penting daripada balapan di lingkaran, tapi jelas itulah yang kami sukai, dan melalui itu jika kami dapat mentransfer beberapa nilai yang sangat penting, itu besar.”

Faktanya, lebih besar dari warisan olahraga mana pun yang dicatat oleh buku sejarah.

Vettel memulai karirnya sebagai pembalap berbakat tetapi meninggalkan olahraga lebih dari itu.

Mungkin apa yang akan diingatnya bukanlah salah satu dari hal-hal ini, melainkan apa pun yang dia lakukan selanjutnya.

Posted By : nomor hk hari ini