F1 2022 peringkat kekuatan Grand Prix Australia, analisis, hasil, Charles Leclerc, Ferrari
Motorsport

F1 2022 peringkat kekuatan Grand Prix Australia, analisis, hasil, Charles Leclerc, Ferrari

Setelah beberapa balapan yang ketat untuk membuka musim, Charles Leclerc meregangkan kaki Ferrari-nya untuk mendominasi Melbourne dan memperbesar keunggulan gelarnya.

The Monegasque memiliki akhir pekan yang paling komprehensif sampai saat ini, tetapi sementara dia mencuri berita utama untuk perjalanan kejuaraannya, dia tidak sendirian di antara yang paling menonjol di lapangan. Alex Albon, hanya tiga balapan setelah kembali dari absen selama setahun dan di salah satu mobil paling lambat di grid, memecahkan poin terakhir dalam drive yang luar biasa.

Ini meninggalkan Aston Martin sebagai satu-satunya konstruktor yang belum mencetak gol musim ini, dan tidak heran mengapa: mobil yang dikompromikan dengan buruk berarti baik Lance Stroll maupun Sebastian Vettel tidak dapat mengekstraksi kecepatan secara konsisten sepanjang akhir pekan, dan mereka menopang kinerja minggu ini.

Saksikan setiap latihan, kualifikasi, dan balapan FIA Formula One World Championship™ 2022 secara langsung di Kayo. Baru mengenal Kayo? Coba 14 hari gratis sekarang >

Sangat menggoda untuk mengatakan setelah akhir pekan yang padat di Albert Park bahwa penggemar F1 dan Australia adalah pemenangnya, tetapi bukan itu tujuan kami di sini, jadi inilah peringkat kekuatan pembalap untuk Grand Prix Australia.

1. CHARLES LECLERC (MULAI PERTAMA, SELESAI TERLEBIH DAHULU)

Tidak ada yang salah dengan karya Charles Leclerc di Melbourne. Dia mendominasi kualifikasi lebih dari seperempat detik, mempercepat startnya dan dua safety car restart, memimpin setiap putaran grand prix dan mencatat putaran tercepat balapan dalam perjalanannya menuju kemenangan 20,5 detik, grand pertama. slam karirnya. Hanya sekali dia ditantang, dengan ban dingin di pertengahan balapan safety car restart, tapi dia berhasil mengejar Verstappen dengan ahli sebagai pemain terbaik balapan. Itu adalah jenis kejuaraan akhir pekan yang dibangun.

2. ALEX ALBON (MULAI 20, SELESAI 10)

Alex Albon lebih cepat di kualifikasi yang ditunjukkan oleh posisi awalnya — dia kemungkinan besar akan mencapai Q2 seandainya dia mampu merangkai lap terbaiknya sebelum bendera merah, meskipun dia tetap dikeluarkan dari kualifikasi karena perbedaan bahan bakar dan mulai terakhir . Tapi balapannya sangat bagus. Komputer strategi tim tidak memperkirakan apa-apa selain tempat ke-19, jadi Williams menempatkan dia pada serangkaian kesulitan dan bertaruh akan ada bendera merah balapan akhir yang akan memberinya uang kembalian gratis. Dia mengatur balapan dengan indah dari sana, dan dia menjadi yang tercepat dan tercepat di karet tua saat balapan berlanjut. Tanpa tanda bahaya yang akan datang, pemberhentian putaran terakhir untuk soft menurunkannya dari posisi ketujuh ke 10, memberinya poin yang layak untuk strategi yang dieksekusi dengan sempurna.

3. LEWIS HAMILTON (MULAI KELIMA, SELESAI KEEMPAT)

Dia rebound kuat dari off akhir pekan di Arab Saudi untuk memimpin Mercedes di kualifikasi. Sebuah awal yang baik membuatnya naik ke urutan ketiga, meskipun kecepatan Sergio Perez akhirnya terbukti tak tertahankan, menempatkan dia ke urutan keempat yang lebih representatif. Dia bersiap untuk melompati Perez lagi di halte, begitu bagus perasaannya untuk ban medium, sampai safety car menetralisir balapan — dan menempatkan George Russell dan Fernando Alonso di depannya. Alonso akhirnya berhenti, dan dia kemudian menolak sumbu untuk melawan mesin yang terlalu panas.

‘Tidak dapat diterima’ – Asap maksimal setelah DNF | 00:53

4. GEORGE RUSSELL (MULAI KEENAM, SELESAI KETIGA)

George Russell tidak bisa berbuat apa-apa lagi dalam perjalanannya ke podium Mercedes pertamanya — dan podium pertama yang pantas jika kita melupakan non-balapan di Belgia tahun lalu. Dia hanya sepersepuluh di bawah Hamilton dalam kecepatan kualifikasi dan hanya sedikit lebih lambat dari pembalap Inggris itu dalam balapan, meskipun waktu pemberhentian pertamanya memastikan dia tidak ditantang untuk sebagian besar balapan.

5. MAX VERSTAPPEN (MULAI KEDUA, TIDAK SELESAI)

Terlepas dari kesenjangan kualifikasi seperempat detik untuk Leclerc, putaran kualifikasi terakhir Verstappen cukup baik untuk membuatnya tetap bersaing sampai sektor terakhir, di mana RB18 sangat tidak stabil. Dia tidak bisa menjaga posisi kiri depan tetap hidup di awal balapan, kehilangan begitu banyak waktu dari Leclerc kebanyakan di sektor terakhir sehingga dia kehabisan pilihan jauh sebelum jendela pit stop pertama. Usahanya untuk melompat pada saat start ulang safety car itu bagus meskipun aturan baru yang disebut Verstappen mencegahnya berlari di samping pemimpin klasemen saat dimulainya kembali balapan, tapi tidak ada yang bisa dilakukan untuknya di mobil itu pada hari Minggu.

6. SERGIO PEREZ (MULAI KETIGA, SELESAI KEDUA)

Awal kuat Sergio Perez hingga 2022 berlanjut dengan podium yang membanggakan. Kurang dari sepersepuluh lebih lambat dari Verstappen di kualifikasi, dia hanya kehilangan posisi di awal balapan ketika dia melakukan check up untuk menghindari memukul rekan setimnya di tikungan pertama, tapi dia memiliki sedikit kesulitan untuk pulih dari sana. Dia begitu solid sehingga Helmut Marko menggambarkan penampilannya sebagai “setara dengan Max” — bukan jenis pujian yang Anda dengar setiap hari dari orang Austria yang sulit disenangkan.

‘Salah satu akhir pekan terburuk’ | 00:42

7. LANDO NORRIS (MULAI KEEMPAT, SELESAI KELIMA)

Pada akhir pekan McLaren tiba-tiba tampak tidak terbebani oleh kekurangan mobilnya di sekitar tata letak Albert Park berkecepatan tinggi yang baru, Lando Norris paling banyak menekannya di kualifikasi untuk berbaris di baris kedua. Impian untuk mengalahkan mobil Mercedes sirna dengan start yang buruk, tetapi pada ban keras McLaren tetap tidak memiliki kecepatan. Sisa balapannya adalah menjaga rekan setimnya Daniel Ricciardo untuk membawa pulang poin yang solid untuk tim pada akhir pekan yang dibutuhkan skuad pepaya untuk memaksimalkan jaraknya.

8. DANIEL RICCIARDO (MULAI KETUJUH, SELESAI KEENAM)

Tidak banyak yang bisa memisahkan Daniel Ricciardo dari Norris pada akhir pekan yang menjanjikan lainnya — yaitu, dengan pengecualian kualifikasi, ketika set ban baru terakhirnya tidak mau menyala untuknya, membuatnya 0,3 detik lebih lambat dari rekan setimnya. Sampai lap terakhir itu, mereka sama bagusnya bahkan di trim kualifikasi. Mereka sangat cocok dalam balapan juga, dan awal yang baik untuk Ricciardo menempatkannya tepat di belakang Norris untuk seluruh balapan, meskipun tidak dapat melewatinya, dan sebelum bendera kotak-kotak jatuh dia diberitahu untuk bertahan untuk melindungi poin tim, dengan mobil Norris. mengalami masalah terlambat.

9. VALTERI BOTTAS (MULAI KE-12, SELESAI KEdelapan)

Alfa Romeo bukanlah paket bulat dari dua balapan pertama ketika menabrak trek di Australia, dan tim memutuskan untuk bias terhadap kecepatan balapan daripada kecepatan kualifikasi lebih awal – meskipun mungkin ini mungkin telah berubah setelah penghapusan zona DRS ketiga diketahui sebelum Jumat. Akibatnya Bottas kehilangan rekor Q3 selama bertahun-tahun, tetapi jika itu mengganggu pembalap Finlandia itu, dia tidak menunjukkannya dalam balapan, dengan kecepatan dan manajemen yang layak memungkinkan dia untuk memanfaatkan beberapa tindakan terlambat di bagian bawah 10 besar untuk mengumpulkan. beberapa poin.

Sainz keluar untuk mengakhiri akhir pekan horor | 00:54

10. PIERRE GASLY (MULAI KE-11, SELESAI KESEMBILAN)

AlphaTauri masih belum memiliki kecepatan kualifikasi musim lalu, tapi performa awal yang bagus Gasly langsung membawanya ke poin di stin pertama, hanya untuk kerja bagusnya dinetralkan oleh safety car kedua tepat setelah dia membuatnya. pemberhentian pertama, menjatuhkannya kembali ke belakang mobil yang tidak ada urusannya dengannya. Perintah itu akhirnya terguncang sehingga ia bangkit kembali ke poin, tetapi kesalahan akhir setelah kerja keras kedua memberi Bottas posisi dan meninggalkannya kesembilan.

11. ZHOU GUANYU (MULAI KE-14, SELESAI KE-11)

Zhou masih jauh dari kecepatan Bottas, tetapi balapannya lebih kuat, terutama setelah safety car, yang menjatuhkannya ke urutan kedua setelah menjalankan tugas pembukaan yang layak. Dia memiliki kesempatan untuk menyelesaikan poin kedua dalam karirnya ketika dia Albon keluar dari pit pada lap terakhir, tetapi dia mendapat banyak oversteer saat dia mencoba garis lebar melalui dua tikungan pertama yang membuatnya berada di urutan ke-11.

12. FERNANDO ALONSO (MULAI 10, FINISH 17)

Ini adalah panggilan yang sulit setelah apa yang Fernando Alonso sendiri gambarkan sebagai kecepatan pole-layak pada hari Sabtu dibiarkan tak berbalas oleh kegagalan hidrolik dan kecelakaan – meskipun baris kedua lebih realistis meskipun hiasan pembalap Spanyol itu. Kontrasnya untuk pemulihan diredam berkat safety car dan interupsi safety car virtual, tetapi kecepatan terakhirnya pada ban sedang jauh dari apa yang seharusnya mampu dilakukan mobil dengan bahan bakar rendah saat ia mencoba untuk berjuang kembali. memesan, begitu banyak sehingga dia harus berhenti untuk kedua kalinya.

Danny Ric dikerumuni oleh penggemar di Melbourne! | 00:37

13. ESTEBAN OCON (MULAI DELAPAN, SELESAI KETUJUH)

Pembalap Prancis itu keluar dari kecepatan Alonso sepanjang akhir pekan, terutama di babak kualifikasi, ketika baris kedua tampak jauh dari jangkauan. Performa balapannya cukup solid, tetapi terjebak di belakang Williams dari Alex Albon yang jauh lebih lambat berarti dia kehilangan kontak dengan mobil-mobil McLaren pada hari di mana Alpine mungkin seharusnya bisa meraih penghargaan lini tengah.

14. CARLOS SAINZ (MULAI SEMBILAN, TIDAK SELESAI)

Setelah menunjukkan kecepatan yang kuat di awal akhir pekan, Carlos Sainz memiliki kejutan di kualifikasi dan balapan. Masalah motor starter berarti dia tidak bisa keluar di Q3 dengan waktu yang cukup untuk mempersiapkan bannya, dan perubahan roda kemudi di grid, sayangnya tidak diprogram dengan peta start yang benar, berarti dia terjatuh ke belakang pada lap pertama. Tetapi ketidaksabarannya dalam pemulihan membuatnya keluar jalur pada lap kedua, yang tidak dapat dimaafkan di dalam mobil yang akan mampu mencetak poin jika pembalap Spanyol itu memainkan permainan lebih lama dengan strategi alternatifnya, dan meskipun dia mengatakan tim perlu melakukannya. memikul beberapa kesalahan untuk masalah operasional, dia juga mengakui bahwa dia tidak menangani tekanan dengan cukup baik.

15. MICK SCHUMACHER (MULAI 15, SELESAI 13)

Ini adalah akhir pekan yang layak setelah kecelakaan kualifikasi di Jeddah, mengungguli dan finis di depan rekan setimnya Kevin Magnussen, meskipun sayangnya itu adalah grand prix di mana Haas tidak memiliki kecepatan mencetak poin. Kesalahan dalam pertempuran dengan Magnussen dan Zhou Guanyu membuatnya kehilangan peringkat.

Tabrakan aneh mengganggu Kualifikasi GP | 00:57

16. YUKI TSUNODA (MULAI 13, SELESAI 15)

Pembalap Jepang itu tidak bisa menguasai ban di trek ini sepanjang akhir pekan. Performa kualifikasinya lumayan, tapi dia tampil maksimal di balapan, terutama di safety car kedua, yang menempatkannya tepat di belakang rekan setimnya Gasly. Gasly memiliki sedikit kesulitan untuk membuat kemajuan, tetapi Tsunoda lolos dari poin, merangkum balapannya dengan cukup rapi.

17. KEVIN MAGNUSSEN (MULAI 16, SELESAI 14)

Peringkat Kevin Magnussen datang dengan peringatan bahwa penyakit pada Jumat pagi membuatnya sedikit kurang matang, dan itu dikombinasikan dengan leher yang masih sakit setelah balapan header ganda pembukaan. Lebih sedikit interupsi mobil keselamatan mungkin telah meningkatkan strategi kontrasnya, tetapi intinya adalah dia dikalahkan oleh rekan setimnya pada akhir pekan yang sulit.

18. NICHOLAS LATIFI (MULAI 18, SELESAI 16)

Nicholas Latifi perlu mengangkat tahun ini; sebaliknya ini adalah balapan ketiga yang dia tunjukkan secara menyeluruh oleh rekan setim barunya, perbandingan yang diperburuk oleh dorongan tertinggi Albon. Latifi kehilangan kecepatan sepanjang akhir pekan dan sepertinya tidak akan pernah bermain di lini tengah bawah.

LEBIH BANYAK FORMULA 1

‘OVER THE LIMIT’: Penasihat Top Red Bull mengecam Max Verstappen

ANALISIS GP AUS: Rahasia sederhana yang mengejutkan untuk kesuksesan awal Ferrari

SANKSI MEMPERLUAS: Pembalap F1 Rusia yang dipecat polisi pukulan $ 153 juta

19. LANCE STROLL (MULAI 19, SELESAI 12)

Pembalap Kanada itu pada dasarnya mencoba strategi Albon dengan berhenti ganda untuk hard di belakang safety car awal, meskipun tanpa manfaat dari persiapannya. Dia tidak bisa mencetak poin dalam balapan yang layak, tetapi dia kehilangan nilai karena penalti yang terjadi di balapan dan terutama karena menyebabkan kecelakaan serius dengan Latifi di kualifikasi, yang bisa dengan mudah dihindari dengan sedikit kesadaran.

20. SEBASTIAN VETTEL (MULAI 17, TIDAK FINISH)

Sulit untuk menentukan peringkat Sebastian Vettel setelah akhir pekan yang terganggu pada balapan pertamanya musim ini setelah pulih dari COVID-19. Kegagalan unit daya di FP1 membuatnya kehilangan seluruh FP2, tetapi kecelakaan di FP3 hampir membuatnya keluar dari kualifikasi — ironisnya, bendera merah yang disebabkan oleh kecelakaan rekan setimnya memberinya cukup waktu untuk mengeluarkannya saat pertandingan dimulai kembali. Kecelakaan kedua dalam balapan menutup akhir pekan yang rendah bagi pemenang Albert Park tiga kali.

Posted By : nomor hk hari ini