F1 2022, Grand Prix Monaco, masa depan, kontrak, berita, pratinjau balapan, kalender 2023, Liberty Media
Motorsport

F1 2022, Grand Prix Monaco, masa depan, kontrak, berita, pratinjau balapan, kalender 2023, Liberty Media

Dengan F1 berdiri di ambang revolusi Amerika, Grand Prix Monaco tetap menjadi rumah spiritual dari kategori yang dulu.

Apakah itu saja sudah cukup untuk membuatnya tetap di kalender setiap tahun tampaknya tidak mungkin karena kekhawatiran tumbuh atas kesesuaian sirkuit jalanan ikonik dengan era modern.

Perdebatan menuju balapan tahun ini, mulai Jumat, tidak akan mengejutkan.

Selama beberapa dekade telah ada keluhan tentang tata letak yang terbatas yang mencegah menyalip dan menciptakan balapan yang membosankan.

Tonton semua aksi dari The 2022 F1™ Monaco Grand Prix di Kayo. Setiap Latihan, Kualifikasi & Balapan LANGSUNG mulai Jumat 11PM AEST. Baru mengenal Kayo? Coba Gratis 14 Hari Sekarang >

Mobil F1 hanya membengkak selama bertahun-tahun ke titik di mana Anda mungkin akan menghitung jumlah overtake asli pada hari balapan akhir pekan ini di satu sisi.

Namun kemewahan, kemewahan, dan nostalgia yang luar biasa, selalu berlangsung di beberapa titik selama akhir pekan, dan semuanya dimaafkan.

Pemenang menyatakan cinta mereka untuk Monaco, yang kalah meratapi ketidakmampuan mereka untuk menghadapi tantangan serius, tapi semua orang pergi karena tahu mereka akan melakukannya lagi tahun depan.

Hanya saja kali ini mungkin sebenarnya berbeda.

F1 2022, Grand Prix Monaco, masa depan, kontrak, berita, pratinjau balapan, kalender 2023, Liberty Media
Grand Prix Monaco tetap menjadi rumah spiritual dari F1 dulu.Sumber: Getty Images

Pengaruh besar dan kuat dari pemilik Amerika Liberty Media sedang dirasakan, dan citra F1 yang berubah menempatkan Monaco di bawah ancaman nyata yang tak terpikirkan.

Setelah masa transisi yang panjang, Liberty Media memperkenalkan balapan jalanan di tujuan glamor lainnya di Amerika Serikat, dengan Miami Grand Prix yang terinspirasi Superbowl tahun ini, dan kembalinya tahun depan ke Las Vegas.

Sejauh balapan yang memiliki kemampuan untuk melampaui kategori itu sendiri, Monaco tidak lagi berdiri sendiri.

Sementara itu, kesuksesan serial dokumenter Netflix Berkendara Untuk Bertahan telah menarik jumlah bola mata yang belum pernah terjadi sebelumnya ke F1.

Miami Grand Prix terjual habis dalam waktu cepat. Seperti halnya Grand Prix Australia yang menyaksikan rekor Melbourne dengan hampir 420.000 penggemar membanjiri gerbang selama empat hari. Perlombaan tahun lalu di Texas — yang mendapat sedikit keriuhan selama beberapa tahun pertama penyelenggaraannya — tiba-tiba dihadiri lebih dari 400.000 orang.

Dan itu tidak berarti apa-apa dari jutaan lagi yang menonton di TV di mana gangguannya lebih sedikit, dan balapan yang buruk tidak begitu mudah dinikmati.

Penggemar baru sedang menuju ke etalase F1, dan pemilik kategori harus memastikan mereka tidak kecewa dengan produk tersebut.

Di situlah ada kekhawatiran sejati untuk balapan bersejarah di Monaco.

Sebagai ras, itu buruk. Pemenang biasanya ditentukan oleh kecepatan satu putaran pada hari Sabtu dan lari ke Tikungan 1 pada hari Minggu. Dari sana, masalah keandalan, pertaruhan strategi yang sukses, atau pit stop yang lambat adalah variabel utama dengan balap roda-ke-roda hampir tidak ada.

Tidak sejak 2017 seorang pebalap gagal memenangkan balapan dari depan grid.

Menyalip hampir tidak ada di Monaco.Sumber: Getty Images

Banyak pembalap menikmati Monaco untuk apa yang diwakilinya (lebih lanjut tentang ini nanti), tetapi kebaruan telah menipis pada operator yang lebih berpengalaman, seperti Lewis Hamilton, yang mengatakan tahun lalu balapan harus berubah.

“Tidak ada peluang untuk menyalip dalam balapan tetapi itu telah terjadi selama beberapa waktu, itu perlu diubah, kami memiliki format yang sama selama bertahun-tahun,” kata Hamilton.

“Ini adalah tempat terbaik, tempat paling indah yang bisa kami datangi untuk balapan, tetapi Anda tahu itu tidak pernah menarik bagi para penggemar.”

Namun, sebagai produk keseluruhan, masih ada beberapa kekuatan di Grand Prix Monaco.

F1 bukan hanya balapan, tetapi juga tontonan — dan Monte Carlo tidak kalah menakjubkan dari beberapa dekade lalu.

Ini mengejutkan indra F1, tetapi dalam cara yang baik. Acara ini secara visual merupakan perubahan drastis dari apa yang kita lihat di lebih dari 20 balapan lain dalam setahun, yang memberikan banyak intrik.

Di mana lagi ada lintasan lari melalui terowongan, jepit rambut 50km/jam, ‘kompleks kolam renang’, jalur utama dengan deretan pepohonan, dan jalur pit yang paling nyaman?

Latar belakang pelabuhan biru, Kasino Monte Carlo, dan bukit-bukit hijau tempat kerajaan itu berada di dalamnya memberikan nuansa unik yang sulit untuk tidak menarik perhatian balapan.

Dan itu belum lagi sejarah dan prestise yang tidak hilang pada banyak pembalap saat ini, tanpa memandang usia.

“Saya tidak berpikir Anda bisa menggantikan Monaco,” kata Max Verstappen yang berusia 24 tahun. “Monaco memiliki sejarah seperti itu. Tentu saja butuh waktu untuk membangunnya.”

Dia menambahkan: “Anda harus menemukan jalan tengah antara hal-hal semacam ini – Monaco dan, tentu saja, trek balap permanen.”

Esteban Ocon dari Alpine berpendapat serupa, menyebut balapan itu “sangat istimewa”.

“Ini juga memiliki sejarah di baliknya,” katanya. “Dan itu salah satu cara untuk balapan yang tidak Anda miliki di tempat lain. Anda benar-benar harus lolos dan balapan sangat sulit untuk disalip atau Anda harus mengambil risiko. Jadi bagi kami itu benar-benar berbeda.”

Rubens Barrichello melaju kencang melalui terowongan di Ferrari-nya pada tahun 2001.Sumber: Getty Images

Meskipun demikian, itu hanya akan membuat Monaco sejauh ini bergerak maju dengan balapan yang dikatakan akan diperhatikan di tengah ekspansi F1 di Amerika.

Grand Prix Monaco pernah begitu dihormati sehingga bahkan tidak membayar biaya lisensi untuk menjadi tuan rumah balapan, sementara negara-negara Timur Tengah dilaporkan membayar A$70 juta untuk hak istimewa yang sama.

Tetapi GP Monaco – yang sekarang membayar, meskipun dengan biaya yang jauh lebih kecil – memasuki balapan terakhir dari kontraknya dan harus melakukan negosiasi ulang dalam lingkungan yang sangat kompetitif.

Semakin banyak balapan yang ditambahkan, tetapi hanya sedikit yang turun, yang menempatkan seperti Monaco dan ras warisan Eropa lainnya di blok pemotongan.

Perjanjian komersial saat ini dengan tim membatasi balapan pada 24 balapan dalam satu musim. Tahun depan sudah melebihi itu dengan Vegas, Qatar dan China semuanya dijadwalkan sebagai tambahan pada kalender 22 balapan saat ini.

Sementara itu, The New York Times melaporkan bahwa kembalinya ke Afrika Selatan di Kyalami “hampir selesai”.

“Johannesburg pasti ada dalam daftar kami,” CEO Liberty Media Greg Maffei mengkonfirmasi publikasi tersebut. “Anda ingin memilikinya di Cape Town, tapi saya tidak yakin itu bisa dilakukan, jadi Johannesburg lebih mungkin.”

Sesuatu akan hilang, dan F1 sekarang berpendapat bahwa Monaco — yang telah menjadi tuan rumah setiap tahun sejak 1955, kecuali 2020 — tidak lagi tak tersentuh.

Itu harus berubah untuk memberi pemilik F1 alasan yang sah untuk menghentikan pertumbuhan di tempat lain.

Negosiasi perpanjangan kontrak sedang berlangsung, tapi saya melaporkan bahwa Liberty Media kemungkinan akan mencari bayaran yang lebih besar yang membawa Monaco lebih dekat untuk sejajar dengan balapan mapan lainnya, seperti Silverstone, yang dikenakan biaya sekitar A$35,5 juta per balapan.

Publikasi tersebut melaporkan bahwa uang bukanlah satu-satunya faktor dalam negosiasi.

Liberty Media juga berusaha untuk mendapatkan kendali atas siaran, yang dijalankan di setiap tempat kecuali Monaco.

Sebuah ras yang berbeda.Sumber: Getty Images

Pengaturan sponsor yang unik juga merupakan hal yang penting bagi Liberty Media di Monaco, di mana merek-merek yang tidak membayar apa pun kepada F1, seperti Tag Heuer, mendapatkan eksposur sebanyak yang mereka lakukan, seperti Rolex.

Ini semua adalah hak istimewa yang tidak lagi diabaikan di F1 dengan sejumlah tokoh berpengaruh berbicara menentang balapan.

“Jika Monaco adalah sirkuit baru yang masuk dalam kalender sekarang dan mereka berkata ‘Anda akan memiliki biaya terendah dan Anda tidak akan bisa menyalip’, itu tidak akan pernah diterima,” bos tim Red Bull Christian Horner kata awal tahun ini.

“Jika Anda berdiri diam, Anda akan mundur, dan saya pikir itu berlaku untuk semua aspek olahraga.”

Ketua F1 Stefano Domenicali memperingatkan pada bulan Maret bahwa “tidak cukup memiliki silsilah lagi” dalam hal menjadi tuan rumah balapan.

Bos McLaren Zak Brown setuju, menunjukkan bahwa Monaco tidak lagi memiliki monopoli di pasar balapan F1 yang glamor.

“Monaco selalu berdiri untuk bagian paling glamor dari Formula Satu. Saya pikir Miami, Singapura, Las Vegas mulai menambahkan beberapa pasar yang cukup glamor, ”katanya.

“Saya pikir Monaco perlu mencapai persyaratan komersial yang sama seperti grand prix lainnya dan juga mungkin perlu bekerja dengan cara mereka dapat menyesuaikan trek mereka karena ketika mobil kami menjadi lebih besar, balapan menjadi lebih sulit.”

Diskusi akan diadakan selama beberapa hari mendatang tentang masa depan Monaco saat mobil-mobil berlomba di sekitar kerajaan itu lagi mulai Jumat.

Sangat tidak mungkin bahwa itu akan menjadi yang terakhir kalinya, tetapi setiap kembali ke tempat paling terkenal F1 tidak akan terlihat sama seperti sebelumnya.

Posted By : nomor hk hari ini