F1 2022 Grand Prix Australia, Melbourne, Albert Park, pratinjau balapan
Motorsport

F1 2022 Grand Prix Australia, Melbourne, Albert Park, pratinjau balapan

Sudah tiga tahun sejak mobil-mobil Formula 1 turun ke jalan-jalan di Albert Park dengan niat, tetapi kemarau panjang balapan itu terputus akhir pekan ini dengan kembalinya Grand Prix Australia yang telah lama ditunggu-tunggu.

Tontonan musim ini akan terlihat lebih dari sedikit berbeda dengan yang disuguhi penggemar pada tahun 2019.

Mobil-mobilnya baru, begitu juga treknya. Max Verstappen adalah juara dunia baru, dan Charles Leclerc adalah penantang gelar pertama kali — dan rekan satu tim mereka berharap untuk melakukan aksi untuk pertama kalinya untuk menjadikannya pertarungan empat arah.

Tonton latihan, kualifikasi, dan balapan Grand Prix Australia Formula 1® 2022 secara langsung dan bebas iklan selama balapan di Kayo. Baru mengenal Kayo? Coba 14 hari gratis sekarang >

Tapi ada juga beberapa wajah yang familiar. Kevin Magnussen berharap untuk menangkap kembali beberapa keajaiban Haas Melbourne yang langka dan akan menghilangkan beberapa kenangan Australia yang kurang sedap, sementara Lewis Hamilton akan mengingat posisi pole di Albert Park saat ia menggertakkan giginya untuk akhir pekan lagi dengan Mercedesnya yang bermasalah.

Untuk pertama kalinya dalam tiga tahun, inilah kisah-kisah yang harus ditonton di Grand Prix Australia.

APAKAH PENGEMUDI KEDUA DAPAT MENGEMBALIKAN?

Pemimpin gelar Charles Leclerc dan juara bertahan Max Verstappen berbagi dua kemenangan musim di antara mereka sebagai calon juara yang diduga, tetapi bagaimana dengan rekan satu tim mereka?

Sergio Perez akan tiba di Melbourne dalam kondisi yang baik meskipun di atas kertas tampak seperti DNF yang mengecewakan dan tempat keempat untuk membuka musim.

Pembalap Meksiko itu tampaknya telah membuat terobosan pada defisitnya dari Verstappen dibandingkan musim lalu, terutama dalam hal kecepatan satu putaran. RB18 lebih disukai orang Meksiko, bukan lagi mobil edgy yang bisa dijinakkan oleh Verstappen saja.

Memang ia berhasil menggunakannya lebih efektif daripada orang Belanda di kualifikasi Jeddah untuk mengambil pole pertamanya dalam karir dan mengalahkan Verstappen untuk kedua kalinya dalam perjalanan mereka sebagai rekan satu tim.

Momen F1 yang Tak Terlupakan di Melbourne! | 03:16

Tapi jelas juga bahwa dia menundukkan kepalanya sedikit setelah keunggulan balapannya dilucuti oleh safety car dalam perjalanannya ke urutan keempat di belakang Carlos Sainz dalam apa yang seharusnya menjadi mobil yang lebih cepat. Bangkit kembali di Melbourne dari kekecewaan pahit dari hasil sial akan memberitahu seberapa jauh dia bisa pergi tahun ini.

Sainz, sementara itu, masih berjuang untuk menyesuaikan diri dengan Leclerc di Ferrari baru ini meskipun hasilnya terlihat jauh lebih kuat daripada Perez, dengan sepasang podium menempatkannya di urutan kedua dan 12 poin di belakang rekan setimnya di klasemen gelar — namun hasil yang kurang memuaskan untuk orang yang mengalahkan Leclerc di tabel kejuaraan tahun lalu setelah tahun pertama mereka sebagai rekan satu tim.

Pembalap Spanyol menggambarkan tempat keduanya di Bahrain sebagai “akhir pekan yang paling sulit sebagai pembalap Ferrari” karena ketidakmampuannya untuk berdamai dengan Leclerc pada kecepatan murni, dan meskipun ia berhasil lolos tepat di belakang Monegasque di Jeddah, ia masih beberapa jalan kembali di bendera kotak-kotak dan tidak pernah benar-benar dalam pertarungan kemenangan.

Sainz adalah penantang gelar dugaan berdasarkan bakatnya yang dinilai tinggi dan mesin di bawahnya, tapi dia masih putus asa untuk memenangkan balapan pertamanya, dan frustrasi akan membangun setiap akhir pekan Leclerc membuatnya tetap di lengan panjang. Bagaimana dia menanggapi masalah ini akan menarik.

Ricciardo mengincar poin di Albert Park | 02:18

BISAKAH MERCEDES TERUS BERBURU?

Mercedes akan mengambil stok dengan libur akhir pekan setelah tiga minggu memar di Timur Tengah yang menunjukkan mobilnya jauh dari kecepatan terdepan dan, setidaknya sebagaimana adanya, jauh dari perebutan gelar.

Mobil itu langsung tercepat ketiga dalam keadaan normal, tetapi eksperimen untuk mencoba membuka lebih banyak kecepatan yang diyakini tim dalam desainnya membuat Hamilton turun urutan di babak kualifikasi terakhir dan membuatnya hanya mampu menyelamatkan satu poin dari urutan ke-10.

Mercedes bersikeras bahwa menemukan kecepatan hanyalah masalah waktu, setelah konsep aerodinamis dipahami dengan lebih baik dan pantulannya dihilangkan.

“Kami tidak menjalankan mobil di mana kami ingin menjalankannya, oleh karena itu sangat sulit untuk benar-benar menilai apa defisit waktu putaran jika kami dapat menjalankan mobil yang lebih rendah,” kata bos tim Toto Wolff. “Saya sangat berharap bahwa kesenjangannya lebih dekat dengan apa yang telah kita lihat [in Saudi Arabia]tapi ada defisit di mana-mana.”

Sampul drum tema F1 epik anak berusia 4 tahun | 01:58

Tetapi bahkan dalam waktu musim 23 putaran bukanlah teman Mercedes. Ini sudah 40 poin di belakang Ferrari di klasemen konstruktor dan satu poin beruntung di depan Red Bull Racing setelah pensiun ganda tim Austria di Bahrain.

Ini adalah masalah batasan kerusakan sampai mobil dapat melakukan serangan di akhir tahun — jika sampai pada tahap itu.

“Kami berada dalam perlombaan belajar dan dua akhir pekan pertama telah menunjukkan bahwa kami masih harus banyak belajar,” kata Wolff. “Saat ini performa trek kami tidak memenuhi harapan kami sendiri.

“Tidak akan ada perbaikan ajaib untuk balapan akhir pekan berikutnya, tapi kami berusaha untuk terus membawa keuntungan selama balapan yang akan datang untuk semoga membawa kami lebih dekat ke posisi terdepan.

“Sampai saat itu, kami perlu memaksimalkan setiap peluang dan memanfaatkan paket yang kami miliki.”

Akhir pekan yang bersih di Melbourne Saya membutuhkan apa untuk menstabilkan kapal dan menunggu waktu.

Brundle berbicara tentang mobil, persaingan, Ricciardo | 05:14

AKAN TRACK BARU MELAKUKAN TRIK?

Hype telah membangun tentang uji coba pertama tata letak Albert Park yang baru oleh mesin F1 akhir pekan ini, dengan semakin banyak pengemudi yang mengungkapkan optimisme bahwa perjalanan jarak jauh mereka di Down Under mungkin segera dihargai dengan tontonan balap yang sama besarnya.

Dalam tiga balapan terakhir Grand Prix Australia hanya ada 17 kali overtake, sebagian besar ditenagai oleh DRS. Strategi juga sama membosankannya, dengan balapan satu atap langsung mendominasi pit lane.

Jadi ada banyak perubahan, yang kecil di atas kertas tetapi mudah-mudahan akan menjadi perbedaan yang signifikan pada hari Minggu.

Perhatikan belokan 11 yang baru, yang dianggap sebagai salah satu peluang menyalip terbaik di trek. Sebelumnya tikungan 13, penunggang kanan pertama setelah keluar dari chicane super cepat telah diperlebar sekitar tiga meter dan dimiringkan sedikit lebih positif, yang tidak hanya akan mempercepatnya tetapi juga menciptakan peluang bagi pengemudi untuk mengambil jalur yang berbeda dan berpotensi mengeksekusi operan, terutama saat ia datang di akhir zona DRS terakhir.

LEBIH BANYAK FORMULA 1

PANDUAN UTAMA: GP Australia seperti yang kita tahu sudah lama berlalu. Sekarang lebih ‘spektakuler dari sebelumnya’

‘SANGAT DIBUTUHKAN’: Perombakan trek F1 Australia dijelaskan

‘TRAIN LIKE NELL’: Rencana Melbourne bintang Haas setelah kembalinya F1 yang menyakitkan

Turn 3 telah diberikan perlakuan serupa. Sebelumnya merupakan tempat menyalip yang mungkin tetapi tidak mungkin, profil yang lebih luas dan lebih ramah akan membantu pengemudi memanfaatkan zona DRS kedua dan melakukan overtake.

Tetapi semua yang dikatakan, penting untuk diingat bahwa menyalip bukanlah segalanya, dan tidak ada perubahan pada sirkuit atau mobil yang dapat dengan mudah memunculkan operan.

Apa yang harus dilakukan perubahan ini minimal adalah memaksa pengemudi untuk membuat keputusan dalam bertahan dan menyerang. Dulu hanya ada satu garis yang jelas di sekitar trek ini, membuat pertahanan menjadi mudah, sekarang sebagian besar tikungan memiliki beberapa variasi, yang seharusnya membantu taktik pertempuran berkembang.

Itulah idenya. Kami hanya akan tahu jika trek baru telah menyelesaikan trek pada Minggu malam.

Verstappen bertahan untuk memenangkan GP Saudi | 02:32

BISAKAH HAAS MENGHILANGKAN SYUKUR MELBOURNENYA?

Albert Park adalah tempat euforia poin-on-debut balapan pertama Haas, dengan Romain Grosjean pulang keenam pada tahun 2016 untuk menandai kedatangan tim Amerika dengan keriuhan besar. Tetapi meskipun performa tim membaik di musim-musim berikutnya, hanya sekali berhasil menyamai skor itu sejak — dengan Kevin Magnussen juga finis keenam pada 2019.

Hasil tim lainnya tidak perlu dipikirkan — serangkaian pengunduran diri, lautan non-finish.

Yang paling terkenal di antara mereka adalah pensiun ganda tahun 2018, ketika Magnussen dan Romain Grosjean tersingkir dari balapan dari posisi keempat dan kelima yang luar biasa di jalan oleh roda yang tidak dikencangkan di pit stop, keduanya disebabkan oleh mur roda berulir silang.

Luar biasa hal yang sama terjadi pada Grosjean di Australia pada 2019, meskipun Magnussen mampu lolos dari pit boxnya tanpa gangguan untuk menyelesaikan penyelesaian tim yang sama.

Musim terburuk tim ini bertepatan dengan absennya Melbourne dari kalender, tetapi pada tahun 2022 tim ini menurunkan mobil dengan posisi teratas di lini tengah. Magnussen’s mencetak gol kelima dan kesembilan musim ini sejauh ini – yang terakhir meskipun sakit saraf parah di lehernya – sementara Mick Schumacher tampak seperti dia memiliki kecepatan yang cukup baik untuk poin sebelum membuang mobilnya di kualifikasi di Jeddah.

Sirkuit Grand Prix Melbourne harus menjadi tandingan mobil Haas. Sekarang hanya perlu membawa keduanya ke bendera, sebaiknya dengan semua roda terpasang.

APA PANDUAN FORMULIRNYA?

Secara tradisional Lewis Hamilton adalah orang yang harus dikalahkan di Albert Park, setidaknya pada hari Sabtu. Pembalap Inggris itu telah mengklaim pole di Melbourne setiap tahun sejak 2014, dan dia memulai dari barisan depan di semua kecuali empat dari 13 balapan yang dia ikuti di sini. Pada hari Minggu Hamilton kurang dominan, setelah mengklaim hanya dua kemenangan, datang pada tahun 2008 dan 2015, dan dilihat dari keadaan mobilnya, dia tidak mungkin untuk membangun penghitungan itu akhir pekan ini, dan pole streak-nya pasti akan berakhir.

Sebastian Vettel adalah pembalap aktif yang paling sukses di grand prix, dengan kemenangan pada 2011, 2017 dan 2018, menempatkan dia di posisi kedua yang sama dengan Jenson Button tetapi di belakang Michael Schumacher dalam daftar pemenang Albert Park sepanjang masa.

Tonton latihan, kualifikasi, dan balapan Grand Prix Australia Formula 1® 2022 secara langsung dan bebas iklan selama balapan di Kayo. Baru mengenal Kayo? Coba 14 hari gratis sekarang >

Sudah lebih dari satu dekade sejak Red Bull Racing terakhir kali menang tahun ini — menariknya, kemenangan 2011 adalah satu-satunya kemenangan di Melbourne meskipun dominasinya pada pergantian dekade dan bentuk kompetitifnya sejak itu. Ferrari telah menang dua kali sejak itu, pada 2017 dan 2018.

Tapi bentuk masa lalu tidak banyak berarti dengan aturan baru dan trek baru. Kami hanya memiliki dua balapan pembuka yang menjadi dasar panduan formulir, tetapi setelah dua putaran di trek yang sangat berbeda, hanya ada sedikit pilihan antara Ferrari dan Red Bull Racing, dua tim yang menonjol musim ini hingga saat ini.

Kunci untuk memenangkan Grand Prix Australia akan memecahkan kompromi downforce. Tata letak baru yang lebih cepat akan membutuhkan sayap yang lebih sedikit daripada tahun-tahun sebelumnya, meskipun kinerja melalui tikungan kecepatan sedang yang tersisa akan dikorbankan untuk setiap titik downforce yang dihapus. Mobil mana pun yang paling bahagia tinggal di ruang kompromi itu — dan pengemudi mana pun yang bisa menjinakkannya — akan menjadi yang terbaik untuk mengklaim kemenangan di Melbourne.

Ini akan menjadi balapan yang menarik, tapi terlalu dekat untuk dipanggil.

Posted By : nomor hk hari ini