Motorsport

F1 2022, Daniel Ricciardo, McLaren, Sebastian Vettel, Aston Martin, Bathurst, Mount Panorama, Fernando Alonso, Alpine, batas gaji, batas biaya

Daniel Ricciardo pasti tidak sabar menunggu Grand Prix Azerbaijan akhir pekan ini dimulai dan mulai mengubah narasi seputar kemerosotan awal musimnya.

Pemain Australia itu hanya mencetak dua kali poin musim ini, dan meskipun dia dirundung oleh nasib buruk dan keadaan, itu tidak cukup untuk mencegah spekulasi tentang masa depannya bersama tim, termasuk dari juara dunia terakhir negara itu, Alan Jones. .

Tapi Ricciardo bukan satu-satunya orang Australia yang menjadi berita utama. Sebastian Vettel memuji ikon Australia Mount Panorama sebagai jenis sirkuit yang harus diprioritaskan Formula 1 daripada alternatif yang lebih mencolok dan membayar lebih tinggi, bahkan jika referensinya lebih tentang mengumpulkan kerumunan Australia yang sempit daripada dukungan serius dari F1 decamping untuk regional New South Wales — meskipun mungkin spektakuler.

Saksikan setiap latihan, kualifikasi, dan balapan FIA Formula One World Championship™ 2022 secara langsung di Kayo. Baru mengenal Kayo? Coba 14 hari gratis sekarang >

Di tempat lain, Fernando Alonso khawatir dua manusia mungkin tidak bisa hidup dengan uang US$30 juta di antara mereka.

ALAN JONES: KONTRAK RICCIARDO TIDAK BERARTI BANYAK

Juara F1 Alan Jones telah mempertimbangkan perdebatan tentang masa jabatan McLaren bermasalah Daniel Ricciardo, menyatakan kontrak 2023-nya “tidak berarti banyak” dalam menghadapi kinerja yang kurang.

Ricciardo telah dihantam oleh para pakar setelah putaran mengecewakan berturut-turut di Spanyol dan Monaco, yang memperpanjang rekor tak berartinya menjadi empat balapan.

Dia saat ini berada di urutan ke-11 dalam klasemen pembalap dan terpaut 37 poin dari rekan setimnya Lando Norris di urutan ketujuh.

Meskipun Ricciardo memegang kontrak hingga akhir 2023, Jones mengatakan tidak ada kesepakatan yang bernilai banyak jika kombinasi tim-driver tidak berfungsi.

“(Masa depannya di McLaren) dipertanyakan saat ini,” kata Jones.

“Saya tidak tahu apakah itu dalam bahaya atau tidak, tetapi kecuali dia membuat beberapa perbaikan dengan cepat, saya benar-benar tidak dapat melihatnya berada di sana terlalu lama untuk jujur.

“Kontrak di Formula 1 tidak berarti banyak.

Foto oleh Andrej Isakovic / AFPSumber: AFP

“Pada akhirnya – dan saya berharap kepada Tuhan dia tidak – jika situasinya tetap sama, saya tidak ragu dalam pikiran saya mereka akan menggunakan salah satu opsi yang ada dalam kontrak.

“Dia adalah pembalap kecil yang hebat dan dia pria yang sangat baik, tapi tentu saja kita semua tahu orang baik tidak akan berhasil, terutama di Formula 1.

“Semakin besar Anda, semakin baik Anda. Ada beberapa di luar sana saat ini yang telah membuktikannya.”

Jones, juara dunia terakhir Australia, tahu dua hal tentang kontrak yang tidak terpenuhi juga, setelah menandatangani kesepakatan untuk balapan dengan Ferrari pada tahun 1977 hanya untuk tim Italia untuk mengingkarinya tanpa pemberitahuan dan sebagai gantinya mengontrak Gilles Villeneuve.

Jones juga terkejut mendengar CEO McLaren Zak Brown berbicara di depan umum tentang dikecewakan oleh Ricciardo dan mendiskusikan kontraknya, sesuatu yang menurut pemenang gelar 1980 dapat menjadi bumerang bagi tim.

“Anda dapat mulai mengemudikan mobil secara berlebihan dan mungkin membuat beberapa keputusan yang tidak biasanya Anda lakukan jika Anda benar-benar santai,” katanya. “Saya melihat itu sebagai area bahaya nyata baginya saat ini.

“Saya hanya berpikir dia harus bekerja keras, memblokir semua ini dari kepalanya dan berkata pada dirinya sendiri bahwa dia akan membuktikan bahwa semua orang ini salah, karena semakin dia memikirkannya, semakin buruk yang akan dia dapatkan.”

Foto oleh Clive Rose/Getty ImagesSumber: Getty Images

VETTEL LEBIH PILIH BATHURST DARIPADA VEGAS

Juara empat kali Sebastian Vettel mengatakan dia lebih suka pergi ke Bathurst daripada Las Vegas dalam menggesek rencana ekspansionis Formula 1.

Vettel adalah seorang tradisionalis F1 yang terkenal dan sebelumnya telah berbicara menentang prospek sirkuit warisan kehilangan tempat mereka di kalender ke tempat-tempat baru yang diuangkan. Dia menyesalkan, misalnya, bahwa dia tidak mungkin pernah mengambil bagian dalam Grand Prix Jerman lainnya setelah balapan itu keluar dari pasar.

Beberapa balapan Eropa akan habis kontraknya musim ini, termasuk grand prix Monaco dan Belgia, sementara Amerika Serikat dianugerahi balapan ketiga awal tahun ini dengan tambahan Las Vegas.

Dalam Q&A yang diterbitkan pada hari Senin dari Grand Prix Australia, Vettel mengatakan dia tidak mengerti daya tarik Vegas untuk Formula 1 dan bahwa dia lebih suka pengeluaran tunai olahraga yang signifikan untuk balapan di sana dihabiskan untuk memulihkan sirkuit lama.

MOTORSPORT LEBIH BANYAK

‘IT’S IN MY HANDS’: Ricciardo mengungkapkan ‘urusan yang belum selesai’ saat ia menargetkan perpanjangan McLaren

CATALAN MOTOGP WRAP: Kesalahan memalukan bintang tuan rumah terungkap, pemimpin gelar memenangkan ‘perlombaan bertahan hidup’

‘NOTHING ON THE TABLE’: Kemenangan brilian Aussie di IndyCar setelah start dari tanggal 16

“Sejujurnya, saya pernah ke Vegas,” katanya. “Aku tidak terlalu menyukainya. Saya pikir itu terlalu sibuk dan orang-orang berperilaku buruk.

“Tidak ada yang menentang perilaku buruk … tetapi itu hanya ketika Anda bertindak terlalu jauh. Vegas tampaknya menjadi hotspot bagi orang-orang yang bertindak terlalu jauh, ketika itu tidak lucu lagi.”

“Saya lebih suka pergi ke Bathurst — mengambil uang tunai yang akan kami bawa ke Vegas dan menginvestasikannya di trek hebat yang sudah ada.

“Itu akan menjadi tantangan nyata. Saya pikir trek itu adalah monster. Saya belum pernah tetapi, suatu hari, saya berharap untuk pergi dan mengalaminya.”

Balapan Formula 1 di Bathurst sayangnya merupakan proposisi yang fantastis. Sirkuit New South Wales hanya memiliki lisensi FIA grade 3 dan akan membutuhkan modifikasi substansial agar aman untuk mesin F1.

Satu-satunya mobil Formula 1 modern yang pernah menapaki Gunung adalah McLaren MP4-23 2008 yang dikendarai oleh Jenson Button untuk promosi. Waktu putarannya adalah 1 menit 48,8 detik tidak resmi — hampir 16 detik lebih cepat dari rekor trek resmi Chaz Mostert yang ditetapkan pada 2019.

ALONSO BAULKS DRIVER GAJI CAP TALK

Fernando Alonso telah mengecam pembicaraan bahwa F1 mungkin bergerak untuk membatasi gaji pengemudi dalam langkah lebih lanjut untuk mengunci biaya, menyatakan dia lebih sibuk daripada dia bahkan membalap di Formula 1.

Sementara tekanan inflasi global membuat batasan biaya umum F1 menjadi sorotan, para pembalap dengan senang hati terlindung dari krisis uang tunai karena tunjangan mereka dikecualikan dari batas pengeluaran.

Tiga staf dengan bayaran tertinggi dari masing-masing tim tidak termasuk dalam batasan biaya, umumnya diambil untuk memasukkan pengemudi dan kepala tim.

Tetapi pembatasan semua biaya terkait kinerja ada di radar F1, dan pembatasan gaji pada pembalap telah lama diperdebatkan sebagai salah satu langkah selanjutnya untuk sepenuhnya menyamakan keuangan konstruktor dan lebih jauh meningkatkan kesehatan keuangan olahraga.

Bahkan bos tim Ferrari memberi tahu Berita Balap365 bahwa pengendalian biaya menyeluruh telah didiskusikan di antara tim selama lebih dari sebulan, meskipun ia mengakui model yang dapat diterapkan masih jauh.

“Kami mencoba memahami apa yang bisa menjadi solusi,” katanya. “Tidak akan dalam jangka pendek.

“Alasannya adalah kami sudah memiliki kontrak, dan kami tidak bisa begitu saja melanggarnya. Ada implikasi hukumnya tentu untuk memahami bagaimana melakukan itu, jadi diskusi.

“Ini salah satu yang penting. Kami memahaminya dan kami menyadari itu akan memakan waktu, tetapi tentu saja kami akan melalui prosesnya.”

Foto oleh Mark Thompson/Getty ImagesSumber: Getty Images

Tapi Fernando Alonso telah menolak kebutuhan untuk membatasi gajinya dan para pesaingnya, memprotes bahwa para pembalap bekerja lebih agresif dari sebelumnya dalam kalender F1 yang terus berkembang.

“Saya rasa itu tidak diperlukan,” kata Alonso, per olahraga otomatis. “Para pebalap selalu berada di luar topik ini, dan saya pikir para pebalap, mereka semakin sering menggunakan kami untuk mempromosikan Formula 1. Kami melakukan lebih banyak acara dan lebih banyak berhubungan dengan para penggemar.

“Mereka meminta lebih dan lebih dari kami dan mereka mendapat manfaat dari itu. Jadi kita harus berada di luar dari topi itu. Ini sangat rumit.”

Tim dilaporkan mencapai kesepakatan prinsip tahun lalu untuk membatasi pengeluaran untuk kedua pembalap hingga US$30 juta per konstruktor, dengan uang yang dihabiskan melebihi batas dikurangi dari batas biaya umum, tetapi belum ada proposal yang bergerak melalui proses regulasi formal olahraga.

Lewis Hamilton dan Max Verstappen dilaporkan berpenghasilan di atas batas nominal, masing-masing sekitar US$40 juta dan US$35 juta, sementara Fernando Alonso adalah bayaran terbaik berikutnya dengan perkiraan US$20 juta.

Posted By : nomor hk hari ini