F1 2022 berita Grand Prix Australia, hasil, latihan, kualifikasi, analisis, Melbourne, Albert Park
Motorsport

F1 2022 berita Grand Prix Australia, hasil, latihan, kualifikasi, analisis, Melbourne, Albert Park

Hari pertama aksi on-track di Grand Prix Australia dalam lebih dari tiga tahun telah berlangsung pada hari Jumat di Albert Park, dan itu adalah bisnis seperti biasa di depan lapangan.

Ferrari memimpin di kedua sesi latihan, dengan Charles Leclerc mengambil alih dari rekan setimnya Carlos Sainz di sore hari. Red Bull Racing muncul dari kecepatan, tetapi kinerja satu putarannya dikaburkan oleh keadaan: terlalu banyak waktu untuk menemukan sweet spot set-up diikuti oleh lalu lintas dan putaran yang berantakan membuat Max Verstappen turun di lembar waktu.

Tonton setiap latihan, kualifikasi, dan balapan Grand Prix Australia Formula 1® 2022 secara langsung dan bebas iklan selama balapan di Kayo. Baru mengenal Kayo? Coba 14 hari gratis sekarang >

Tapi melihat lebih jauh ke waktu putaran mengungkapkan skenario yang jauh lebih kompetitif menunggu kerumunan Melbourne memecahkan rekor pada hari Sabtu dan Minggu, dan siapa yang akan muncul di atas adalah tebakan siapa pun.

MASIH TIDAK ADA YANG MENYEDIAKAN FERRARI DAN RED BULL RACING

Data jangka panjang yang sangat penting dari latihan kedua mengungkapkan kesamaan antara tim terdepan. Faktanya adalah Red Bull Racing yang berdiri di atas waktu simulasi balapan dengan ban medium yang disukai, meskipun dengan selisih yang bagus.

Analisis waktu putaran jangka panjang (ban sedang)

1. Red Bull Racing: 1:23.425 (5 lap)

2. Ferrari: 1:23.435 (3 lap)

3. Alpine: 1:24.239 (5 ​​putaran)

4. Mercedes: 1:24,354 (4 lapse)

5. Alfa Romeo: 1:24.617 (3 putaran)

6. AlphaTauri 1:24.668 (5 putaran)*

7. McLaren: 1:24.869 (5 lap)

8. Williams: 1:25,587 (4 lap)

9. Haas: 1:25.613 (4 lap)

10. Aston Martin: 1:25.691 (8 lap)

*Perlombaan lari terbaik AlphaTauri menggunakan ban keras.

Tapi ada beberapa peringatan untuk diterapkan pada waktu ini, dan itu kabar baik bagi penggemar Red Bull Racing.

Pertama-tama, lari tiga putaran Ferrari adalah yang terpendek di antara tim dan ditetapkan oleh Charles Leclerc atas tugas yang tidak menentu dengan ban sedang. Simulasi Verstappen datang dari lari lima putaran yang jauh lebih aman dan konsisten kemudian di latihan kedua.

Itu sesuai dengan program yang kami lihat di FP2. Red Bull Racing memulai hari dengan kecepatan dan menghabiskan lebih banyak waktu daripada tim lain yang mengerjakan mobil — Verstappen mencatatkan lap paling sedikit kedua yang sama dari pembalap mana pun di FP2; Sergio Perez mengatur yang paling sedikit — tetapi akhirnya menemukan pengaturan yang sesuai dengan sifat kecepatan yang lebih tinggi dari trek pada waktunya untuk simulasi balapan.

“Kami membuat perubahan progresif yang membuat mobil semakin dekat ke jendela,” kata bos tim Christian Horner kepada Sky Sports. “Kami menabrak tanah sedikit dari jendela. Sekarang kita telah masuk ke jendela itu dan mobil mulai merespon lebih banyak.”

Leclerc mewaspadai jarak antara kedua tim di penghujung sore.

“Saya pikir sudah hari ini [Red Bull Racing] memiliki lebih dari apa yang telah mereka tunjukkan hanya karena mereka tidak menyelesaikan putaran,” katanya. “Ini akan sangat dekat, jadi kami harus memaksimalkan mobil kami untuk start dari pole pada hari Minggu.”

Tapi permukaan trek yang baru diletakkan akan berkembang secara signifikan selama akhir pekan, yang akan membuat set-up sweet spot menjadi target yang bergerak, jadi sulit untuk memastikan apa yang telah kita lihat sejauh ini.

Foto oleh Michael KleinSumber: News Corp Australia

BERITA PENINGKATAN UNTUK MCLAREN

McLaren tiba di Melbourne mengetahui trek akan berada di sisi yang menguntungkan untuk mobil bermasalahnya, tetapi bukti latihan bebas menunjukkan tim mungkin dalam kondisi yang lebih baik daripada di Arab Saudi.

MCL36 lebih menyukai tikungan dengan kecepatan lebih tinggi, dan tata letak Albert Park yang dipercepat memainkan kekuatan relatif ini. Kedua pembalap menyelesaikan kedua sesi latihan di 10 besar, peningkatan yang patut dicatat dalam performa tim hingga saat ini.

Terlepas dari dua kandidat terdepan, Lando Norris, yang lebih cepat dari rekan satu tim pepaya, lebih lambat dari hanya Alpines dan satu Alfa Romeo.

Daniel Ricciardo, yang memperkirakan dia akan dapat menargetkan poin kuat akhir pekan ini, setuju bahwa hari itu berjalan dengan baik secara tak terduga untuk tim yang hanya dua balapan setelah menurunkan mobil paling lambat dari semuanya.

LEBIH BANYAK FORMULA 1

‘NOTHING BEKERS’: Realitas kejuaraan suram Mercedes terungkap

LATIHAN PEMBUNGKUS: Ferrari menembak pertama di Albert Park

PIRING PROMOSI: Alonso menyatakan dia tidak bergeming dari Alpine

“Saya berpikir lagi secara realistis, [based on] harapan kami di mana kami pikir kami bisa, ini adalah hari yang baik,” kata Daniel Ricciardo, pembalap Australia itu tertinggal 1,2 detik. Setidaknya kita ada.

“Mudah-mudahan tidak terlalu banyak sandbagging yang terjadi dengan orang lain.

“Hal utama adalah saya pikir kami memiliki tingkat kepercayaan yang layak dengan mobil.”

Tapi simulasi jangka panjang menarik McLaren kembali ke mean. Saran dari FP2 adalah bahwa Norris dan Ricciardo perlu berharap menyalip jauh lebih sulit di trek ini daripada yang diharapkan oleh penyelenggara balapan jika mereka ingin mempertahankan hasil kualifikasi yang berpotensi kuat pada hari Minggu.

MERCEDES TIDAK JAUH SEPERTI kelihatannya

Mercedes membuktikan tim yang sulit dibaca selama latihan. Masih tidak bisa mendapatkan hasil maksimal dari mobilnya, marque Jerman menghabiskan sepanjang hari Jumat bereksperimen dengan paket yang telah dikerahkannya sepanjang musim setelah mengakui bahwa itu adalah salah satu dari sedikit tim yang tidak membawa pembaruan ke Albert Park.

George Russell adalah pembalap dengan posisi terbaik di Silver Arrows, menyelesaikan FP2 ke-11, sementara Lewis Hamilton masing-masing berada di urutan 13, 1,2 detik dan 1,5 detik.

“Itu adalah sesi yang sulit,” kata Hamilton. “Tidak ada yang kami ubah pada mobil membuat perbedaan saat ini.

“Anda masuk dengan sangat optimis, dan kemudian Anda membuat perubahan dan kemudian tampaknya tidak ingin meningkat.

“Saya tidak tahu, itu hanya mobil yang rumit.

“Saya tidak berpikir akan sulit untuk menemukan jalan kembali, tidak banyak yang bisa kami lakukan. Ini adalah cara itu, jadi kita hanya harus mengemudi dengan itu. ”

Kegembiraan meningkat saat F1 kembali ke Oz | 01:56

Tapi tim tidak terperosok di lini tengah seperti kecepatan satu putaran yang disarankan. Russell selesai dengan 20 detik di kedua sisinya di Arab Saudi, dan memperkirakan rata-rata jangka panjangnya menunjukkan hasil yang serupa.

Tapi itu diasumsikan tim bisa mengeksekusi dengan bersih. Hamilton berjuang keras putaran terakhir karena dia dan tim terlalu sibuk bereksperimen dengan set-up untuk menemukan waktu. Ini harus menyelesaikan solusi yang bisa diterapkan sebelum Sabtu pagi untuk mengunci apa yang seharusnya menjadi kebiasaan kelima dan keenam di grid dan di bendera.

LALU LINTAS AKAN MENJADI MASALAH DALAM KUALIFIKASI

Ada beberapa nyaris celaka selama dua jam latihan bebas, dengan pembalap masih belajar cara terbaik untuk mengatur putaran lambat di sekitar tata letak Albert Park yang baru.

Total ada 11 panggilan ke steward atas dugaan pemblokiran, meskipun hanya dua hukuman yang dikeluarkan, masing-masing satu teguran untuk Carlos Sainz dan Yuki Tsunoda.

GP Melbourne 2002: Debut MIMPI Webber | 03:04

Percepatan di sirkuit Albert Park tentu saja meningkatkan bahaya dalam hal kecepatan penutupan antara mobil pada rencana lari yang berbeda, terutama melalui sektor kedua super cepat yang berjalan dari Tikungan 6 ke Tikungan 9.

Bagian trek ini, secara mendatar, dalam kehidupan nyata secara mengejutkan melengkung tajam ke kiri. Garis balap berayun dari kanan ke kiri dan kembali lagi dua kali sebelum pembalap tiba di zona pengereman kanan untuk tikungan 9 kidal,

Itu berarti ada jarak pandang yang terbatas dari insiden atau mobil yang lambat di depan, dan dengan garis balap yang bergerak dari sisi ke sisi, sangat sulit bagi pengemudi yang lambat untuk menghindari sepenuhnya sampai akhir lintasan lurus. Ini adalah keluhan yang serupa dengan yang dialami beberapa pembalap tentang keselamatan bagian-bagian trek Arab Saudi.

Mengelola sektor trek ini akan menjadi sangat berat selama Q1, ketika para pembalap cenderung memiliki rencana lari yang berbeda sepanjang balapan. Menangkap mobil pada waktu yang salah di trek ini bisa menggagalkan sesi kualifikasi — atau lebih buruk lagi, menyebabkan smash berkecepatan tinggi.

Kebenaran atau Tantangan dengan pembalap Red Bull | 01:26

JURI MASIH KELUAR DALAM PERBAIKAN SIRKUIT

Apakah perubahan trek akan meningkatkan tontonan balap masih menjadi perdebatan setelah sesi F1 pertama putaran, tetapi pembalap umumnya antusias setelah mencicipi jalan baru pertama mereka.

“Saya harus mengatakan tata letak trek baru ini cukup keren,” kata Pierre Gasly dari sirkuit Melbourne. “Ini jelas jauh lebih cepat, yang secara pribadi selalu menjadi sesuatu yang saya sukai, karena Anda pasti dapat merasakan potensi mobil F1 saat Anda melewati tikungan dengan kecepatan 200 hingga 250 kilometer per jam. Itu adalah pengalaman yang benar-benar unik.”

Valtteri Bottas juga bersinar, mengatakan, “Saya juga sangat menyukai tata letak trek yang baru. Ini cepat, menyalip seharusnya lebih mudah tetapi tidak terlalu mudah — saya pikir mereka melakukan pekerjaan dengan baik.”

Dan Max Verstappen juga antusias dengan pekerjaan pelapisan ulang: “Cengkeraman di trek bagus dan gundukan sudah pasti meningkat; itu sedikit lebih halus, dan itu membuat trek lebih bagus juga karena Anda sebenarnya bisa menyerang tikungan sedikit lebih banyak. Saya menikmati putaran saya hari ini.”

Daniel Ricciardo, yang merupakan salah satu pembalap yang memiliki masukan ke sirkuit grand prix rumahnya, optimistis tata letak baru akan meningkatkan balap, meskipun dia tidak ingin mengungkit potensi keuntungan.

“Saya pikir itu akan lebih baik. Apakah itu akan menjadi 10 kali lebih baik? Tidak sejauh itu, tapi saya pikir itu akan menjadi beberapa derajat lebih baik, saya pikir juga dilengkapi dengan zona DRS ekstra, mobil-mobil yang dapat mengikuti sedikit lebih baik tahun ini, ”katanya.

“Jika tidak ada lagi menyalip, saya pikir Anda akan melihat setidaknya balapan yang lebih dekat dan lebih banyak saling mengejar [racing].

“Saya pikir kami akan bersenang-senang pada suatu hari Minggu, tetapi saya tidak tahu, saya berhati-hati untuk tidak menjualnya secara berlebihan, karena sejujurnya tidak tahu seperti apa faktanya. Tapi hal utama hari ini adalah pengalaman berkendara yang menyenangkan.”

Posted By : nomor hk hari ini