Daniel Ricciardo berjuang di McLaren, analisis mengemudi, mengapa dia lambat?  Lando Norris, masa depan, kontrak, 2023
Motorsport

Daniel Ricciardo berjuang di McLaren, analisis mengemudi, mengapa dia lambat? Lando Norris, masa depan, kontrak, 2023

Semakin sulit untuk mengabaikan perasaan itu.

Anda mungkin pernah merasakannya juga, di tengah desas-desus yang semakin intensif dan pakar yang semakin brutal.

Dengan setiap balapan yang lewat di kalender F1, kebangkitan Daniel Ricciardo terasa semakin jauh.

Janji 2022 menghapus belenggu di Australia sekarang tidak ada apa-apanya kecuali kosong.

Sebaliknya, keraguan yang lahir dari musim debut yang sulit dengan McLaren telah bertahan dengan baik ke dalam kampanye baru, yang sekarang membentuk sebagai make-or-break untuk Ricciardo.

Saksikan setiap latihan, kualifikasi, dan balapan FIA Formula One World Championship™ 2022 secara langsung di Kayo. Baru mengenal Kayo? Coba 14 hari gratis sekarang >

‘F ** K! MENGAPA?’ Bintang Ferrari membongkar tim karena F1 berantakan dalam pesan radio berperingkat-X

LAPORAN BALapan: ‘Bencana yang mengerikan’ membalikkan GP Monaco saat asap Ferrari yang kikuk atas kemenangan yang mengecewakan

POIN PEMBICARA: ‘Sangat menyakitkan’: Ferrari gagal dalam balapan yang harus dimenangkan, Perez sempurna dalam perburuan gelar

‘JANGAN MELIHAT DIA TINGGAL’: Pesan tumpul ikon untuk Ricciardo saat kapak ‘rumor semakin keras’

Pemain berusia 32 tahun itu dikontrak untuk tahun depan, tetapi bos McLaren Zak Brown menjelaskan pada akhir pekan bahwa kedua belah pihak memiliki klausul pelepasan.

“Saya tidak ingin masuk ke dalam kontrak, tetapi ada mekanisme di mana kami berkomitmen satu sama lain, dan mekanisme di mana kami tidak,” kata Brown tentang 2023.

“Saya berbicara dengan Daniel tentang hal itu. Kami tidak mendapatkan hasil yang kami berdua harapkan, tetapi kami berdua akan terus mendorong.”

Jika Anda merasa bingung, tidak percaya atas bagaimana semua ini terjadi begitu cepat, maka pikirkanlah Ricciardo yang pada akhirnya telah siap untuk gagal.

Daniel Ricciardo berjuang di McLaren, analisis mengemudi, mengapa dia lambat?  Lando Norris, masa depan, kontrak, 2023
Ricciardo sekali lagi berjuang keras di Grand Prix Monaco.Sumber: Getty Images

Kami hanya bisa berspekulasi tentang bagaimana penampilan McLaren untuk menarik pembalap dari Renault setelah hanya dua musim, tapi ini bukan yang diinginkan oleh salah satu pihak.

Tentu saja, F1 tidak dapat diprediksi dan ada banyak jaminan yang tidak dapat ditawarkan oleh tim, seperti menjadi kompetitif. Ricciardo menandatangani kontrak di akhir musim 2020 tanpa jaminan kesuksesan.

Namun, tidak mungkin Ricciardo — 31 tahun pada saat itu dan mencapai titik kritis — akan mengambil pertaruhan jika dia tahu betapa tidak menyenangkannya mobil itu dengan gaya mengemudinya.

Dua belas bulan lalu, Ricciardo menceritakan bagaimana pembalap yang dia gantikan di McLaren, Carlos Sainz, menanyakan bagaimana dia beradaptasi dengan mobil “aneh”.

“Dan saya seperti, ‘Terima kasih telah memberitahu saya!’” canda Ricciardo.

Seperti banyak lelucon, Anda merasa seolah-olah ada unsur kebenaran di baliknya.

Benar bahwa dibutuhkan dua orang untuk tango — McLaren tidak akan menawarkan kontrak jika tahu Ricciardo akan melakukannya tetap akan mencoba untuk beradaptasi. Juga harus dikatakan bahwa Ricciardo bangkit kembali setelah Grand Prix Monaco tahun lalu, dan bisa melakukannya lagi.

Meskipun demikian, Anda tidak dapat tidak bertanya-tanya apakah dia mendapatkan gambaran lengkap sebelum mendaftar ke proyek McLaren bersama pemain muda Lando Norris.

McLaren telah, dan terus, melucuti Ricciardo dari kekuatan mengemudinya yang unik, menggantikannya hanya dengan keraguan.

Leclerc patah hati saat Perez memenangkan Monaco | 02:00

MENGAPA RICCIARDO LEBIH LAMBAT DARINORRIS?

Tahun lalu, Ricciardo menyebut MCL35M-nya “aneh” untuk dikendarai dan “binatang yang berbeda”. Saat musim mencapai titik tengahnya, dan dia masih belum mencapai kecepatan, Ricciardo menerimanya sebagai “kenyataan” barunya dan bukan masalah transisi.

Masalah yang sebagian besar terkait dengan kecepatan dan pengereman saat masuk tikungan; dua area di mana Ricciardo pernah memiliki keunggulan di lapangan.

Ricciardo pernah dikenal sebagai ahli ‘bom selam’ — serangan terlambat pada lawan dengan mengerem belakangan tanpa mengunci ban. Tetapi bertentangan dengan kepercayaan populer, ini bukan cara Ricciardo biasanya mendekati sudut.

Tanpa pengemudi untuk menyalip, ia lebih memilih untuk mengerem lebih awal dan lebih bertahap saat berbelok masuk, yang dikenal sebagai ‘menggulung kecepatan’ ke tikungan.

Ini adalah gaya menikung agresif yang cocok dengan front-end Red Bull yang aerodinamis unggul, di mana Ricciardo keluar sebagai salah satu pembalap terbaik di kategorinya.

McLaren tahun lalu, bagaimanapun, memiliki front-end bermasalah yang dilawan dengan pengereman terlambat, dan pendekatan dua fase untuk menikung.

Norris sangat terbiasa dengan gaya ini, yang memungkinkan dia untuk mengerem nanti, dan kembali ke pedal gas lebih awal dari Ricciardo, yang akan terjebak di fase tikungan tengah untuk berjuang lebih lama untuk cengkeraman front-end.

Musim ini menjanjikan perubahan nasib bagi Ricciardo karena konsep ulang mobil yang lengkap, dengan unit daya satu-satunya elemen yang tidak tersentuh.

Setelah tujuh balapan, ada perasaan deja vu yang ditakuti dengan Ricciardo yang tampaknya menangani masalah yang sama yang membuatnya berperang dengan gaya mengemudinya sendiri.

Lando Norris telah dibuat untuk terlihat satu kelas di atas Ricciardo.Sumber: Getty Images

“Saya akan mengatakan masih ada beberapa hal yang harus dilakukan,” kata Ricciardo kepada situs web F1 setelah Grand Prix Monaco pada hari Minggu. “Jelas sudah lama jadi saya berharap itu tidak terjadi lagi, tapi saya pikir kenyataannya seperti itu.”

Dia menambahkan: “Saya pikir akan ada beberapa trek di mana itu hanya klik dari latihan pertama dan kami baik-baik saja, tetapi saya pikir saya mungkin berharap untuk tetap bekerja dan mencoba untuk terus mencoba.

“Saya tidak akan turun tanpa perlawanan, tetapi tentu saja saya tidak ingin berjuang untuk posisi ke-13, jadi cobalah untuk segera mendapatkan kembali poin.”

Mengapa rakit perubahan teknis belum diterjemahkan ke dalam kemajuan dalam bentuk Ricciardo tidak jelas dari luar.

Pembalap Australia itu melewatkan sebagian besar pengujian pra-musim karena Covid, sementara Norris cepat selama sesi ketika keputusan pengembangan utama sedang dibuat.

Oleh karena itu, kemungkinan besar umpan balik dari Norris — yang hanya pernah mengendarai F1 untuk McLaren — membawa bobot yang lebih besar dan pada akhirnya memperkuat beberapa kebiasaan lama mobil tersebut. Ini telah menjadi skenario mimpi buruk bagi Ricciardo yang memandang 2022 sebagai awal yang baru.

Lebih banyak jawaban pasti terletak di pegunungan data rahasia McLaren, sementara yang lain tidak dapat diukur, seperti yang dialami Ricciardo yang dilanda kepercayaan diri.

Majikan Ricciardo tidak melakukan apa pun untuk membantu yang terakhir dengan Brown secara efektif melemparkan orang Australia itu ke bawah bus dengan secara terbuka mendiskusikan klausul keluar.

Juara dunia 1997 Jacques Villeneuve mengatakan itu menunjukkan Brown telah mengambil keputusan, menulis di kolomnya untuk Formula1.nl: “Waktu Daniel Ricciardo di McLaren sudah berakhir.

“CEO Zak Brown sekarang mengatakan bahwa ada klausul dalam kontraknya, dan itu berarti bahwa keputusan hampir dibuat. Ini adalah cara untuk memberi tekanan pada pengemudi dan mempersiapkan media.”

Rekan mantan juara dunia Jenson Button mengkritik Brown, dengan mengatakan: Setiap Senin Didorong “Saya terkejut dia keluar dan mengatakan itu.

“Formula 1 adalah permainan mental yang nyata. Mereka semua memiliki keterampilan yang luar biasa tetapi Anda tidak tampil jika kepala Anda tidak berada di tempat yang tepat.”

Akhir pekan lalu, Ricciardo secara tidak biasa menghancurkan McLaren-nya di kolam renang chicane selama latihan pada hari Jumat setelah perubahan set-up radikal gagal berhasil.

Ini memiliki efek knock-on bencana sepanjang akhir pekan dengan Ricciardo tujuh persepuluh lebih lambat dari Norris di Q2, dan tujuh tempat lebih rendah dalam balapan di 13.

Tata letak Monaco memiliki cara yang unik untuk mengekspos, dan melebih-lebihkan kurangnya kesatuan pengemudi dengan mobil mereka karena tata letak tanpa kompromi dan tuntutan tanpa henti.

Oleh karena itu, segala sesuatunya tidak seburuk kelihatannya — tetapi mereka tidak jauh.

Norris sekarang memiliki 48 dari 59 poin kejuaraan McLaren tahun ini dan tidak menunjukkan tanda-tanda melambat.

Haas Schumacher pecah menjadi dua! | 01:08

Kesenjangan kecepatan antara kedua pembalap telah jauh lebih sempit di trek kecepatan tinggi yang tidak mengeksploitasi kelemahan dalam kemitraan Ricciardo-McLaren sebanyak itu.

Di trek tercepat dari semuanya, Monza, Ricciardo kembali ke dirinya yang hebat tahun lalu dan membawa McLaren kemenangan Grand Prix pertamanya sejak 2012.

Seorang pembalap hebat tidak bisa menjadi buruk dalam semalam — dan mungkin ada kesuksesan untuk Ricciardo musim ini.

Tapi di trek dengan sektor kecepatan lebih rendah, seperti tiga balapan terakhir di Miami, Spanyol dan Monaco, Ricciardo telah dibuat untuk melihat kelas di bawah Norris yang, pada bakat saja, dia tidak.

Spanyol sangat mengkhawatirkan Ricciardo sejauh ini sehingga dia berharap ada yang tidak beres dengan mobilnya. McLaren kemudian mengatakan ada, tetapi tidak memberikan rincian apa pun.

Anda sekarang tidak dapat tidak bertanya-tanya apakah McLaren telah membuat langkah-langkah pengembangan yang cukup untuk membantu Ricciardo seperti yang direncanakan pada awalnya, atau menjadi frustrasi dengan bentuknya dan menerima sejumlah keanehan mobilnya, konten yang setidaknya prospek jangka panjang Norris akan mengatasinya.

Hasil akhirnya agak tidak adil. Norris mungkin akan menjadi juara dunia masa depan, tetapi hanya McLaren yang dia tahu di F1. Dia tidak memiliki beban unlearning trik lama.

Ricciardo, sebaliknya, telah membalap untuk HRT, Toro Rosso, Red Bull, Renault dan McLaren, sementara dia baru saja memasuki era ketiga regulasi teknis.

Terlebih lagi, kemajuan McLaren ke depan lapangan belum terwujud seperti yang diharapkan, menjadikannya pilihan yang menarik untuk melihat lebih jauh ke masa depan.

Oleh karena itu tidak mengherankan bahwa McLaren sudah jauh ke dalam perencanaan suksesi dengan kontrak pengembangan untuk orang-orang seperti pembalap muda Amerika Pato O’Ward dan Colton Herta.

Memang benar bahwa Ricciardo belum memberikan hasil yang diharapkan McLaren, tetapi tim belum memberinya mobil, atau jalur pengembangan, yang ia harapkan juga.

Meskipun demikian, jurnalis veteran F1 Mark Hughes menulis pada akhir pekan bahwa “percikan telah hilang” untuk Ricciardo dan dia dapat ditetapkan untuk meninggalkan F1 sepenuhnya.

“Dia tidak terlihat seperti seorang pembalap hebat sejak pindah ke McLaren tahun lalu,” tulis Hughes. Olahraga Motor.

Jacques Villeneuve yakin waktu Ricciardo sudah habis di McLaren.Sumber: AFP

“Pada tahun 2014 dan ’16, khususnya, kasus yang sangat kuat dapat dibuat untuknya sebagai pemain nomor 1 musim ini. Orang itu belum terlihat sejak akhir tahun 2019 bersama Renault.

“Apakah masalahnya adalah salah satu adaptasi, fokus atau keinginan, tingkat kinerja bukanlah sesuatu yang Daniel hiper-kompetitif bahkan akan mentolerir dirinya sendiri dan kecuali dia dapat dengan cepat memahami dan memperbaikinya, sulit untuk membayangkan dia masih berada di kursi. tahun depan.”

Sementara itu, Villeneuve mengatakan bahwa gaji Ricciardo bukanlah faktor kecil dalam keputusan potensial untuk memecat rekrutannya.

“Pada akhirnya, dia telah menjadi pembalap dengan bayaran tinggi yang telah menghabiskan banyak uang untuk tim,” tulisnya. “Dia tidak membawa poin apa pun dan dia tidak memiliki kecepatan yang dibutuhkan tim untuk mengembangkan mobil. Jadi dia hanya menghabiskan uang mereka.

“Akan lebih murah bagi mereka untuk terus membayar gaji Ricciardo, membiarkannya duduk di sofa di rumah dan memasukkan pengemudi lain ke dalam mobil.

“Ini kenyataan yang pahit, tapi itulah Formula 1.”

Posted By : nomor hk hari ini