berita, hasil Grand Prix Bahrain, Charles Leclerc, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing, Daniel Ricciardo, McLaren
Motorsport

berita, hasil Grand Prix Bahrain, Charles Leclerc, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing, Daniel Ricciardo, McLaren

Musim Formula 1 2022 dimulai dengan ledakan di Grand Prix Bahrain, dengan Charles Leclerc memimpin Ferrari ke posisi teratas dalam formasi satu-dua untuk pertama kalinya dalam lebih dari dua tahun.

Jalannya dimudahkan oleh mimpi buruk pensiun ganda untuk Red Bull Racing, tetapi baru saja. Pembalap Monegasque itu telah melihat banyak kemajuan Verstappen pada saat mobil pebalap Belanda itu menyebutnya malam, yang berarti Ferrari dapat merayakan kemenangan besar ini berdasarkan prestasi.

Ada sedikit kabar baik lainnya yang bisa ditemukan di antara medan balapan pertama yang sulit. Mercedes membatasi kerusakan tetapi memiliki daftar pertanyaan yang harus dijawab tentang kinerjanya. Dan semakin sedikit yang dikatakan tentang McLaren, semakin baik.

Tonton Setiap Latihan, Kualifikasi & Balapan Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA 2022™ Langsung, dimulai dengan Grand Prix Bahrain 2022 Mulai 18 Maret. Baru mengenal Kayo? Coba Gratis 14 Hari Sekarang >

Tapi itu semua membentuk babak pertama yang menarik dari musim 2022 ini hanya satu minggu dari balapan berikutnya di Arab Saudi.

FERRARI PASTI KEMBALI

Lagu kebangsaan Italia adalah salah satu lagu tema motorsport yang hebat, dan lagu itu kembali dengan penuh kemenangan ke daftar putar Formula 1 setelah absen selama dua tahun — jika Anda mengecualikan kemenangan AlphaTauri pada tahun 2020 — akhir pekan ini di Bahrain.

Ini merupakan kemenangan pertama dan finis satu-dua bagi Scuderia sejak Grand Prix Singapura 2019, namun lebih dari hasil itu sendiri adalah cara meraihnya yang benar-benar membuat tifosi Ferrari bahagia.

Tidak ada aspek di mana tim kurang. Cepat di kualifikasi, cepat di balapan, dan bahkan cepat di pit stop — bahkan berhenti lebih cepat daripada Red Bull Racing, yang praktis tidak pernah terdengar — ini benar-benar Ferrari baru yang siap menyambut era baru. Jika Anda tidak beramal, Anda bahkan mungkin menyebutnya jelas bukan Ferrari.

Penting juga bahwa mesin Ferrari telah menghindari pertanyaan keandalan dan kinerja yang diajukan dari motor bermerek Mercedes dan Red Bull – lebih lanjut tentang mereka nanti – yang bisa terbukti sangat penting selama musim sekarang karena pengembangan unit daya dibekukan.

“Saya pribadi bangga dengan apa yang telah kami lakukan dalam beberapa bulan terakhir,” kata bos tim Mattia Binotto kepada Sky Sport Italia. “Saya tidak pernah meragukan tim. Kami dikritik, tetapi pada saat-saat itu Anda harus menjadi penangkal petir untuk membiarkan tim bekerja dengan tenang.”

Ferrari membutuhkan mobil ini untuk menjadi pemenang, setelah mengalami beberapa musim terakhir yang mengerikan di belakang situasi mesin curang-tidak-curang pada akhir 2019, dan sepertinya pekerjaan untuk memulihkan telah terbayar mahal.

Ferrari memulai awal yang sempurna pada tahun 2022 | 00:48

RED BULL RACING TERLALU MASALAH KEANDALAN PERTAMA

Jika Grand Prix Bahrain hanya berlangsung selama 47 putaran, Red Bull Racing akan mendapatkan finis kedua dan keempat yang layak dan mengumpulkan poin yang bisa dikreditkan. Sayangnya itu berlari penuh 57 lap, yang cukup lama untuk melihat kedua mobil pensiun dari balapan.

Verstappen, yang sudah frustrasi karena tidak dapat mengatur strateginya melewati Leclerc meskipun melakukan tiga pit stop, stresnya meningkat ketika mobilnya mengalami masalah power steering di akhir balapan. Kemudian, selama periode safety car, ia melaporkan pengurangan tenaga yang akhirnya memaksanya tertatih-tatih kembali ke pit dengan tiga lap tersisa.

Perez segera menyerah pada masalah mesin yang sama, meskipun dengan cara yang lebih dramatis, ketika motornya berhenti di tikungan pertama pada putaran terakhir, membuatnya berputar-putar dan keluar dari balapan.

Sulit untuk menelan setelah tim menikmati sebagian besar berjalan bebas masalah selama pengujian pramusim.

Tim mengatakan masalahnya terkait pompa bahan bakar tetapi tidak dapat menjelaskan lebih lanjut sampai sistem bahan bakar diperiksa.

‘F*** apakah ini!’ – Balapan HORROR Red Bull | 01:22

Pompa bahan bakar adalah bagian standar di Formula 1, dan meskipun ada periode penyesuaian yang diperlukan untuk transisi ke konsentrasi etanol yang lebih tinggi di bahan bakar musim ini, kurangnya masalah serupa di antara tim dan mesin lain akan menunjukkan nasib buruk. atau masalah yang tidak terkait dengan bagian itu sendiri. Christian Horner bersikeras mobil-mobil itu telah diisi bahan bakar dengan tepat.

“Saya tidak ingat kapan terakhir kali itu terjadi pada kami, tapi itu jelas mimpi terburuk Anda,” katanya. “Sangat mengecewakan, tidak hanya kehilangan podium dengan Max tetapi di lap terakhir juga kehilangan podium dengan Checo.”

Ada juga tanda tanya tentang penghentian 11 lap Pierre Gasly dari rumah. Mesin AlphaTauri mati sebelum mobil terbakar, yang mempercepat periode safety car yang menandai kehancuran balapan tim senior.

Ini akan menjadi waktu yang rumit bagi Red Bull untuk mengetahui bahwa ia memiliki masalah mesin, dengan pengembangan yang terhenti dan tim masih menerima unit daya rakitan langsung dari Honda saat membangun kemampuan powertrain internalnya.

Tim telah kehilangan apa yang seharusnya menjadi 30 poin dari kemungkinan saingan gelar Ferrari dan juga Mercedes dan akan memulai lagi dari nol akhir pekan ini.

Mobil Gasly terbakar! | 00:35

BATASAN KERUSAKAN UNTUK MERCEDES, TAPI PERTANYAAN DAYA MENJADI BESAR

podium Lewis Hamilton tidak mungkin menyanjung untuk menipu, karena ini adalah balapan yang sama buruknya dengan yang ditakuti tim setelah pengujian pramusim.

Hamilton dan George Russell berada di kelas mereka sendiri, tetapi sayangnya kelas itu terjepit di antara yang terdepan dan lini tengah, meninggalkan mereka dengan sedikit perjuangan selain sisa-sisa masalah yang ada di depan, seperti yang terjadi pada hari Minggu.

Ada sedikit kemajuan selama tiga hari. Mobil tampaknya tidak terlalu terpental secara dramatis dibandingkan minggu lalu, meskipun lumba-lumba terus menjadi pembatas performa. Kerangka waktu sekitar satu bulan telah diulangi untuk menemukan solusi.

Tetapi ada kekhawatiran lain yang muncul selama akhir pekan, terutama terkait dengan unit daya Mercedes.

Mesin Jerman telah menjadi standar emas sejak aturan turbo hybrid ini diperkenalkan pada tahun 2014, tetapi di Bahrain Mercedes tampaknya berjuang terutama dengan kecepatan garis lurus. Defisit hampir 0,7 detik di kualifikasi secara tidak proporsional terdiri dari waktu di trek lurus, dan meskipun bos tim Toto Wolff menyarankan aero draggy sebagian yang harus disalahkan, mesinnya juga tampaknya mati.

Juga tidak mungkin untuk menghindari fakta bahwa mesin Mercedes memberi tenaga pada enam finisher terakhir balapan — yaitu, semua pelanggan mesin Mercedes. Tak satu pun dari mereka mencetak poin, dan semuanya melaporkan harus mengatur suhu mesin.

Tentu saja Williams dan Aston Martin kemungkinan besar berada di luar poin, dan McLaren jelas memiliki masalah mobil yang substansial, tetapi melihat mereka melacak di bagian paling belakang adalah hal yang tidak biasa.

Ada gumaman dalam minggu lalu tentang kesulitan yang dialami beberapa produsen mesin dengan suhu dalam menangani peningkatan kandungan etanol bahan bakar musim ini, naik dari sekitar 5 persen menjadi 10 persen. Ini akan menjadi alur cerita yang menarik untuk ditonton akhir pekan ini di Jeddah dan saat tim mencoba memeras lebih banyak tenaga dari motor mereka seiring berjalannya musim.

Leclerc & Max terlibat dalam duel ‘EPIC’ | 01:03

MCLAREN MENJADI STINKER MUTLAK

Tapi tidak ada yang bisa disembunyikan di balik kemungkinan masalah mesin Mercedes di McLaren, yang menghasilkan finis ganda terburuk sejak hari-hari kelam tahun 2018. Daniel Ricciardo memimpin Lando Norris ke posisi 14 dan 15 dalam penampilan yang mengejutkan dari tim Woking di set pertama. balapan musim ini yang akan membuat penggemar sangat khawatir akan prospeknya.

Ya, ada banyak faktor yang memperbaiki, kurangnya waktu lintasan selama pengujian karena kepala masalah pendinginan rem di antara mereka. Tapi kualifikasi 1,5 detik dari kecepatan dan menyelesaikan apa yang akan menjadi lap ke bawah jika bukan karena safety car bukanlah perilaku mobil dengan masalah set-up yang sederhana.

Yang paling memprihatinkan adalah bahwa tidak ada pengemudi yang melaporkan adanya masalah dengan mobil; itu hanya lambat. Keduanya mengatakan mereka merasa seperti sedang mengatur waktu putaran yang kompetitif dan mendorong mobil hingga batasnya hanya untuk menemukan sebagian besar sisa lapangan selangkah lebih maju.

MOTORSPORT LEBIH BANYAK

‘LONG WAY OFF’: Gambar sedih Ricciardo merangkum mimpi buruk McLaren

‘APA INI?’: Max asap dalam bencana Red Bull saat Ferrari mengakhiri penantian 910 hari

MAD MANDALIKA: Aussie yang bijak menyelamatkan rookie, Miller membuat tanda dan dukun hujan untuk menyelamatkan di Grand Prix Indonesia

Mungkin sebagai tanda keputusasaannya, McLaren adalah satu-satunya tim yang memulai balapan dengan ban sedang, yang membutuhkan waktu pemanasan yang signifikan untuk dapat bersaing. Tidak mengherankan kedua pembalap jatuh ke belakang grid dari garis sebagai hasilnya, dan mereka berjuang untuk membuat kemajuan ke depan setelahnya.

Jelas setelah balapan bahwa kepura-puraan bahwa ini adalah kesalahan kecil telah dihilangkan, dan meskipun masih terlalu dini untuk menyebutnya sebagai krisis, beberapa hasil buruk lagi dan lintasan McLaren kembali ke posisi teratas akan benar-benar hilang. terlepas.

“Balapannya sangat sulit,” kata Ricciardo kepada Sky Sports F1. “Saya pikir pasti ada banyak yang harus dipahami.

“Beberapa tikungan saya merasa bagus saat masuk, saat pengereman, tapi jelas kami membandingkannya dengan ujung belakang lapangan, jadi mungkin kekuatan itu tidak berlaku untuk pembalap terdepan.

“Jelas kami tidak berada di tempat yang kami inginkan, tetapi kami hanya harus bekerja, mencari tahu dan mencoba untuk meningkatkan sesegera mungkin.”

Ini bukan yang Daniel Ricciardo daftarkan. Foto oleh Lars Baron/Getty Images.Sumber: Getty Images

KOMEBACK FAIRYTALE UNTUK KEVIN MAGNUSSEN

Berakhir dengan catatan positif, kisah kembalinya Kevin Magnussen akan sulit untuk diungguli tahun ini, setelah mencetak tempat kelima yang terpuji dalam balapan reuni Haas setelah setahun absen dari Formula 1.

Tidak hanya 10 poinnya yang langsung melampaui total skor poin tim selama dua musim terakhir — Magnussen sebenarnya adalah pembalap terakhir yang mencetak poin untuk Haas, pada tahun 2020 — tetapi itu juga merupakan finis tunggal terbaik tim sejak Grand Prix Austria 2018.

“Saya sangat menikmatinya,” kata Magnussen yang selalu menyeringai. “Sangat menyenangkan bisa kembali ke posisi ini.

“Sangat bagus untuk tim karena membawa mobil ini ke posisi ini. Kami adalah mobil terkuat di lini tengah — saya benar-benar bisa melihat Mercedes hampir sepanjang balapan.

“Saya terus mengatakan ini sepanjang akhir pekan bahwa saya tidak percaya kesempatan yang saya dapatkan di sini. P5 hari ini — gila.”

Tonton Setiap Latihan, Kualifikasi & Balapan Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA 2022™ Langsung, dimulai dengan Grand Prix Bahrain 2022 Mulai 18 Maret. Baru mengenal Kayo? Coba Gratis 14 Hari Sekarang >

Ada perasaan yang sangat berbeda tentang tim Haas musim ini, dan ada senyuman di garasi lagi. Jelas memiliki mobil kompetitif yang mampu bersaing di puncak lini tengah membantu moral, tetapi kembalinya pembalap mapan seperti Magnussen telah memulihkan keseimbangan internal yang telah hilang musim lalu.

Keseimbangan kekuatan di lini tengah hanya akan menjadi jelas setelah lebih banyak balapan, tetapi Haas, AlphaTauri, Alfa Romeo dan Alpine semuanya bersaing untuk mendapatkan penghargaan terbaik tahun ini, dan mempertimbangkan untuk finis di urutan kelima pada 2018 sebelum dimulai. spiral negatifnya, daya tahannya tidak boleh diabaikan.

Posted By : nomor hk hari ini