berita, hasil balapan, Grand Prix Indonesia, Jack Milley, Remy Gardner, Miguel Oliveira, Ducati, KTM, Marc Marquez
Motorsport

berita, hasil balapan, Grand Prix Indonesia, Jack Milley, Remy Gardner, Miguel Oliveira, Ducati, KTM, Marc Marquez

Indonesia telah melewati 25 tahun tanpa MotoGP ketika badai petir menunda balapan selama 75 menit, tetapi apa yang terjadi selanjutnya sepadan dengan penantian ekstra.

Hujan pra-balapan membuang persiapan akhir pekan sepenuhnya ke luar jendela untuk memberikan hasil yang tidak terduga, dan pada saat bendera kotak-kotak dikibarkan pada balapan 20 putaran yang dipersingkat, Miguel Oliveira-lah yang membuat yang terbaik dari kondisi sulit untuk diambil. kemenangan karir keempat.

Tonton Setiap Latihan, Kualifikasi & Balapan Kejuaraan Dunia MotoGP 2022 Langsung & Bebas Iklan Selama Balapan di Kayo. Baru mengenal Kayo? Coba Gratis 14 Hari Sekarang >

Jack Miller telah memimpin lebih awal tetapi menemukan bannya memudar kemudian; malah poleman Fabio Quartararo dan Johann Zarco yang menyelesaikan podium pertama Mandalika setelah balapan yang tidak akan segera dilupakan.

OLIVEIRA MENCIPTAKAN KEMENANGAN TEPAT WAKTU

Musim kedua Miguel Oliveira dengan tim pabrikan KTM sangat aneh. Sebuah awal yang lambat memberi jalan untuk mantra pertunjukan yang kuat di pertengahan tahun, termasuk kemenangan di Barcelona dan beberapa podium, tetapi bau busuk di paruh kedua musim membuatnya hanya mencetak sembilan poin hingga akhir tahun. .

Dia telah memilih waktu yang buruk untuk membuat penampilannya meninggalkannya, dengan KTM membanggakan bakat yang memalukan. Di buku itu ada Brad Binder, ditandatangani hingga 2024; Remy Gardner dan Raúl Fernandez, juara dan runner-up Moto2, di tim satelit Tech 3; dan junior Pedro Acosta, juara Moto3 2021.

Kini di musim keempatnya di MotoGP, pebalap Portugal itu berpotensi berada di kursi panas.

Tapi apa cara untuk menjawab kritiknya.

Hujan adalah penyeimbang yang hebat dalam motorsport, menghaluskan perbedaan antara sepeda dan menciptakan lebih banyak ruang bagi pengendara untuk membuat perbedaan. Oliveira memanfaatkan peluangnya dengan tegas, melompat dari posisi ketujuh di grid ke pertarungan terdepan, dan begitu dia menyingkirkan Miller dari tempat pertama, dia mengatur jarak ke sisa lapangan dengan mudah.

Setelah menyaksikan rekan setimnya Binder finis kedua di Qatar babak terakhir dari pinggir lapangan setelah menerjang dari luar poin, penampilan tak tertandingi di Indonesia akan menjadi pelepasan tekanan penting bagi Oliveira. Dan mengingat KTM jelas merupakan yang terdepan musim ini, itu tidak mungkin datang pada waktu yang lebih baik.

Miguel Oliveira kembali di kolom pemenang.  Foto oleh Bay Ismoyo / AFP.
Miguel Oliveira kembali di kolom pemenang. Foto oleh Bay Ismoyo / AFP.Sumber: AFP

JACK MILLER MENYERANG KEMBALI SETELAH KEKECEWAAN QATAR

Jack Miller meninggalkan Qatar dengan sedih karena telah memenuhi syarat keempat yang kuat tetapi tidak dapat menunjukkan apa pun untuk itu karena masalah elektronik. Dia percaya diri untuk berlari lebih mulus di Mandalika, tetapi berada di urutan kesembilan di grid, tiga tempat di belakang rekan setimnya Francesco Bagnaia, setelah sesi kualifikasi yang sedikit mengecewakan.

Dia pasti menjilat bibirnya ketika dia melihat hujan tiba di radar.

Reputasi Miller dalam kondisi campuran tidak perlu diperkenalkan. Kemampuannya untuk menemukan cengkeraman di trek yang sedang berkembang membedakannya dari yang lain, dan itu ditampilkan sepenuhnya di Grand Prix Indonesia, terutama pada fase pembukaan balapan, ketika ia meroket dari posisi kesembilan ke posisi terdepan.

Semakin lama balapan berlangsung, kondisi semakin stabil berkat kombinasi medan penuh sepeda dan kondisi tropis yang hangat mengeringkan lintasan dengan cepat. Itu membawa Johann Zarco — yang mengakui setelah balapan tidak ada cara untuk mengikuti Miller dalam cuaca yang bervariasi di awal — dan Fabio Quartararo kembali bermain, dan setelah memainkan permainan defensif yang kuat di tengah balapan, dia memudar ke posisi keempat saat bannya aus dan lintasannya mengering.

Tapi itu adalah perjalanan yang kuat, dan bijaksana, setelah gagal mencetak gol di ronde pertama, untuk membawa pulang motor untuk poin yang layak daripada mengambil risiko pengejaran yang sia-sia. Dia sekarang menutup celahnya untuk memimpin kejuaraan menjadi 17 poin.

Dan pada suatu hari Bagnaia berjuang untuk menyamai kecepatan terdepan dan kandidat pabrikan Jorge Martin jatuh lebih awal, itu adalah pengingat yang tepat waktu tentang nilainya di motor pabrikan Ducati itu.

Jack Miller didakwa. Foto oleh Robertus Pudyanto/Getty Images.Sumber: Getty Images

FABIO QUARTARARO MENGAUM KE PODIUM

Jika Anda baru saja menonton musim 2022 di Indonesia, Anda akan dimaafkan jika berasumsi Yamaha dan Fabio Quartararo telah melanjutkan di mana mereka tinggalkan pada akhir musim lalu.

Pengejaran seperti laser dari pembalap Prancis itu untuk pole dan penampilannya di cuaca basah yang tidak cukup lengkap bisa dengan mudah berasal dari saat-saat bahagia di tahun kejuaraannya, tetapi sebaliknya mereka mencerminkan kombinasi keadaan yang membuka pintu baginya untuk mengklaim perolehan poin penting untuk mempertahankan gelarnya.

Pertama, Mandalika selalu berpeluang menjadi trek Yamaha, kurangnya trek lurus panjang dan dominasi tikungan membuat lahan subur untuk inline M1.

Pelapisan ulang dan perawatan sirkuit yang baru juga membantu meningkatkan cengkeraman, meningkatkan performa menikung Yamaha.

Akhirnya, keputusan Michelin untuk menjadi konstruksi ban tua untuk melawan suhu trek yang melonjak — beberapa hari permukaannya mendekati 70 derajat — mendorong beberapa tim mundur, memperlebar jarak dengan motor Yamaha yang sekarang cepat.

Tentu saja beberapa ini menjadi akademis ketika balapan basah bergulir. Quartararo mundur pada awalnya dalam kondisi yang sulit, tetapi saat trek stabil, ia mampu mengerahkan kegesitan M1 untuk kembali ke posisi kedua.

Itu adalah hasil yang berarti setelah pramusim dan balapan pertama dengan rasa frustrasi yang mendalam, dan perayaan kemenangannya bersama timnya setelah itu menggambarkan betapa pentingnya membawa pulang poin sehat dari balapan ini. Satu-satunya cara Quartararo akan berusaha keras untuk mempertahankan gelar tahun ini adalah dengan tampil sempurna di sirkuit yang menarik Yamaha untuk bersaing, dan Indonesia berada di posisi teratas.

Fabio Quartararo tidak terlihat sebahagia ini sepanjang tahun. Foto oleh Robertus Pudyanto/Getty Images,Sumber: Getty Images

DARRYN BINDER MEMBUAT BAIK SETELAH KESALAHAN QATAR

Ada aksi di lapangan pada hari Minggu, dan sebagian besar tampaknya dihasilkan oleh rookie Darryn Binder, yang finis di urutan ke-10, naik dari urutan ke-22, dengan RNF Yamaha-nya.

Dia telah membuat 10 tempat dalam 10 lap untuk memasukkan dirinya ke dalam pertempuran tujuh pengendara yang berkembang untuk apa yang pada akhirnya akan menjadi tempat kedelapan, mengambil tempat yang tinggi dengan lima lap tersisa.

Dia bertahan dengan cakap melawan Enea Bastianini dan Aleix Espargaró, bahkan melaju tiga kali hingga tikungan ke-12 pada lap kedua dari belakang. Tapi itu adalah saudara Brad, dari semua orang, yang membuatnya kehilangan tempat dengan irisan agresif di bagian dalamnya pada tikungan 16 dengan satu putaran tersisa, turun ke urutan ke-10.

Tidak buruk untuk balapan MotoGP basah pertamamu.

Itu datang dari minggu yang agak merendahkan bagi Afrika Selatan, yang dihukum oleh sesama rookie Remy Gardner setelah keduanya bertanding di Qatar.

MOTORSPORT LEBIH BANYAK

MONSTER SMASH: Márquez di rumah sakit setelah terlempar dari sepeda dengan ngeri

FERRARI ON POLE: Leclerc mengalahkan Verstappen ke posisi teratas di kualifikasi Grand Prix F1 Bahrain

‘DAPATKAN DAN LAKUKAN’: Juara dunia F1 menampik alasan ‘omong kosong’ Ricciardo

Gardner menuduhnya mengendarai dengan gaya agresif dan berbahaya yang lebih cocok untuk Moto3, dari mana Binder telah dipromosikan secara langsung untuk musim ini, melewatkan kelas menengah Moto2.

Binder mencari Gardner untuk sementara untuk apa yang ternyata menjadi obrolan penting.

“Saya pergi dan berbicara dengannya dan memahami perspektifnya tentang apa yang saya lakukan salah,” katanya Perlombaan. “Satu-satunya cara saya bisa mengerti adalah dengan seseorang memberi tahu saya.

“Saya akan mempertimbangkan semua yang telah dikatakan kepada saya dan mencoba untuk menerapkannya [in Indonesia].

“Saya tidak ingin melanjutkan reputasi ini; Saya ingin berkendara dengan aman dan menikmati balapan melawan orang lain.”

Anda harus mengatakan, memang berdasarkan satu balapan, itu sangat membantunya.

Sayangnya untuk Gardner, itu membuat Binder unggul di klasemen poin 6-1, dan dia sekarang memimpin di tabel pembalap rookie.

Nasihat Remy Gardner menjadi bumerang, semacam itu. Foto oleh Mirco Lazzari gp/Getty Images.Sumber: Getty Images

FILOSOFI KESABARAN BARU MARC MÁRQUEZ GAGAL UJI PERTAMA

Jika ada satu hal yang kurang dari Grand Prix Indonesia, itu adalah Marc Márquez, yang di musim lalu akan menjadi protagonis dalam kondisi seperti ini.

Juara enam kali itu mengundurkan diri dari perlombaan dengan gegar otak setelah ketinggian 180 kilometer per jam selama pemanasan pagi.

Sepedanya hancur total, dan meskipun dia bisa bangun dan berjalan menjauh dari lokasi tabrakan, dia kemudian dibawa ke rumah sakit, di mana dia dianggap tidak layak untuk balapan.

Itu adalah musim gugur keempatnya di akhir pekan yang sulit bagi pembalap Spanyol itu, yang menggambarkan ketidaknyamanannya yang terus-menerus di atas motor yang tidak lagi dibuat khusus untuknya dan konfliknya tentang bermain game panjang saat dia menyesuaikan diri.

Márquez berbicara tentang perlunya kesabaran setelah finis kelima di belakang rekan setimnya Pol Espargaró di Qatar. Dia perlu merasakan jalannya di sekitar motor barunya sambil juga memulihkan diri dari serangkaian cedera dan membangun kebugarannya setelah rehabilitasi di luar musim.

Tapi akhir pekan yang membuat frustrasi di Mandalika, di mana tidak hanya dia tetapi seluruh tim Honda berjuang dengan keseimbangan berkat ban retro Michelin, tampaknya membuatnya kembali ke mode serangan habis-habisan.

Beberapa di antaranya adalah nostalgia, Marc klasik, seperti kecelakaan pertamanya di Q1. Dia berusaha keras untuk berdiri hampir sebelum dia berhenti meluncur melalui kerikil untuk berlari kembali ke garasinya untuk sepeda cadangannya untuk lari dasbor putaran terakhir yang menjadi ciri khasnya. Tetapi karena tergesa-gesa untuk mendapatkan kembali bentuk lama, dia lupa bahwa dia tidak sedang mengendarai sepeda lamanya, dan sebelum dia bisa memulai putarannya, dia sudah kembali ke gravel, sorenya telah usai.

Akhirnya pendekatannya terbukti merugikannya, dan dengan asumsi dia membuat pemulihan yang cepat dan penuh — dan inilah harapan dia — dia harus memulihkan diri untuk tantangan menyesuaikan diri dengan mesinnya sebelum dia memutar tombol kembali ke 93 .

Kecelakaan Mengejutkan untuk Juara Enam kali! | 01:02

HONORABLE MENTION: RAIN CHARMER

Disebutkan secara khusus harus ditujukan kepada Mandalika pawang hujan — atau pemikat hujan — untuk pekerjaan luar biasa yang berhasil mengatasi awan dan membuat penonton TV tetap tertarik selama penundaan hujan yang lama.

Rara Istiati Wulandari adalah pawang hujan yang ditunjuk untuk acara ini, dan ketika hujan deras mengancam untuk membatalkan grand prix sepeda motor pertama dalam 25 tahun, dia turun ke trek untuk melakukan pekerjaannya. Lihatlah, apa yang tampak seperti kehancuran tertentu menjadi balapan yang tak terlupakan.

Korelasi tidak membuktikan sebab-akibat, tetapi hasilnya tidak diragukan.

Posted By : nomor hk hari ini