Anton menahan serangan senjata muda tetapi SVG berdiri tegak lagi di akhir pekan Supercars yang brilian
Motorsport

Anton menahan serangan senjata muda tetapi SVG berdiri tegak lagi di akhir pekan Supercars yang brilian

Anton de Pasquale bangkit dari diskualifikasi pada balapan kedua akhir pekan kembalinya Supercars di Sydney Motorsport Park untuk meraih kemenangan kedua dalam pertemuan itu dengan gaya yang agung.

Setelah memuncaki semua sesi kualifikasi dan latihan sepanjang akhir pekan dengan Shell V-Power Racing Mustang miliknya, de Pasquale diburu oleh rookie Erebus Motorsport berusia 23 tahun dan mantan co-driver Bathurst 1000-nya Will Brown di lap terakhir.

Tapi de Pasquale, setelah kehilangan margin sepuluh detik, bertahan dengan tekanan besar pada ban yang lebih tua untuk menambah kemenangan Minggu sore untuk kemenangan Sabtunya di bawah lampu.

Brown – pemain muda berbakat Queensland yang mengejar kemenangan perdananya dalam kampanye penuh waktu pertamanya di pertandingan utama – mengatakan: “Saya perlu membakar ban untuk mendapatkan dia dan saya harus menyelesaikannya saat itu.”

Ditanya apakah dia menggunakan bannya secara berlebihan, Brown menyatakan: “Saya benar-benar melakukannya, tipikal anak muda … Saya memberinya beberapa ketukan.”

Jamie Whincup menyalip pemimpin kejuaraan dan rekan setimnya di Red Bull Ampol Racing Shane van Gisbergen untuk mengklaim posisi ketiga, setelah finis di urutan kesembilan dan ketujuh dalam dua balapan pertama.

Van Gisbergen menyelesaikan balapan sprint Sabtu di urutan kedua di belakang de Pasquale setelah naik dari urutan keenam di grid. Dari posisi awal yang sama dalam lomba sprint pertama hari Minggu, ia mengklaim kemenangan dengan cara yang beruntung setelah de Pasquale hampir terhenti di grid dan rekan setimnya di Shell V-Power Will Davison mengalami masalah teknis besar.

Streaming Setiap Latihan, Kualifikasi & Balapan Kejuaraan Repco Supercars 2021 Langsung & Sesuai Permintaan di Kayo. Baru mengenal Kayo? Mulai Uji Coba Gratis Anda >

De Pasquale memuncaki catatan waktu dalam latihan | 03:38

SABTU RACE: SVG melaju ke posisi kedua yang brilian di trek ‘mengerikan, parutan keju’ dalam kembalinya Supercars yang mendebarkan

SABTU QUALI WRAP: De Pasquale meraih pole, penyelesaian terbaik Brown

BUKU PRAKTIK JUMAT: Whincup meledak saat kematiannya saat lari terkesiap terakhir sang bintang memuncaki latihan Supercars

PREVIEW LENGKAP: ‘Akan menjadi sulit’: Pertarungan besar yang tidak diketahui saat Supercar menuju kesimpulan ‘gila’

LAPORAN BALAPAN 22

Perlombaan sprint terakhir dimulai dengan cara yang kacau, dengan mobil-mobil yang menabrak dan saling lempar dalam kelompok yang penuh sesak. Sementara empat besar – De Pasquale, Will Brown, Jamie Whincup dan Shane van Gisbergen – mempertahankan posisi awal mereka, ada kekacauan di belakang.

Nick Percat dan Chaz Mostert masing-masing naik tiga tempat ke urutan keenam dan ketujuh, dengan Brodie Kostecki dan Mark Winterbottom masing-masing turun tiga dan dua tempat ke urutan kedelapan dan kesembilan.

Todd Hazelwood terlibat dalam putaran pertama yang manik dan mengalami kerusakan, yang membuatnya terlempar dari posisi kedelapan ke belakang dengan dugaan kegagalan lengan kemudi. Dia segera dibawa ke garasi tetapi kembali beraksi dua putaran ke bawah.

De Pasquale mengambil empat ban dan van Gisbergen tiga ketika mereka mengadu pada lap ke-12, meskipun ban belakang kanan De Pasquale mengalami delaminasi yang signifikan. Laporan dari garasinya mengatakan bahwa dia telah dijadwalkan untuk menyelesaikan lima putaran lagi di set itu sebelum dipaksa berhenti sebelum waktunya.

Chaz Mostert menyalip Tim Slade, yang berhenti lebih awal sekali lagi, untuk pindah ke urutan kedelapan.

Will Brown mengganti empat ban pada lap 16 dan muncul tepat di depan Shane van Gisbergen, dengan de Pasquale dan Davison di depan duo itu di belakang Jack le Brocq, satu-satunya orang yang belum masuk pit pada tahap itu.

Van Gisbergen terjun ke bagian dalam Will Davison untuk mengambil posisi ketiga pada lap 20, dengan Whincup dengan cepat mengikuti rekan setimnya melewati Davison.

Waters menyerbu ke lapangan, melewati Percat dan Heimgartner untuk naik ke P10.

Fabian Coulthard mulai terakhir setelah kualifikasi yang buruk, tetapi telah mengambil tujuh tempat sebelum melanggar driveshaft dan pensiun.

Whincup – kedua di kejuaraan tetapi memiliki akhir pekan yang buruk – melewati rekan setimnya van Gisbergen pada upaya kedua di tikungan kedua dari belakang pada lap 24 untuk mendapatkan kembali posisi awal tempat ketiga aslinya.

De Pasquale telah memimpin hampir 10 detik, tetapi terpaksa mengatur bannya saat mantan rekan setimnya di Erebus Motorsport Will Brown memotongnya menjadi 1,8 detik dengan delapan lap tersisa.

Pada lap 27, keunggulannya kurang dari satu detik. Pasangan itu terlibat dalam pertempuran yang hiruk pikuk saat Brown menyentuh bagian belakang saingannya di tikungan terakhir sebelum pit straight, tetapi ban Brown berkurang dan dia akhirnya kalah 1,2 detik.

Itu masih menyamai hasil terbaiknya sejak menjadi runner-up di Sandown pada 2019 dalam co-driver sprint.

RACE CENTRE: Hasil lengkap dari setiap balapan dan sesi

Pengembalian Supercar hari Sabtu diringkas | 04:20

RACE 21 bungkus:

Van Gisbergen pergi satu lebih baik dari biaya hari Sabtu dari keenam ke kedua, mengklaim kemenangan ke-12 musim Supercars dominan.

Tapi butuh awal mimpi buruk dari pole-sitter Anton de Pasquale dan masalah teknis utama dari rekan setim de Pasquale Shell V-Power Will Davison untuk membuat van Gisbergen meraih kemenangan, yang ke-52 dalam karirnya.

De Pasquale memenangkan Race 20 dan memuncaki setiap sesi kualifikasi dan latihan sepanjang akhir pekan, tetapi mengawali Race 21 dengan menyedihkan, kehilangan lima tempat di awal saat ia hampir terhenti. Dia kehilangan tempat lain untuk jatuh ke posisi ketujuh pada lap pertama.

Rekan setim veterannya Davison lolos dengan bersih dan mengambil posisi pertama dengan Ford Mustang-nya, sementara van Gisbergen kembali naik ke atas lapangan, mengklaim tiga tempat untuk pindah ke posisi ketiga. Nick Percat menyalip Jamie Whincup tetapi segera kehilangan itu kembali, sementara Van Gisbergen menyerbu melewati Brodie Kostecki ke posisi kedua sebelum putaran pertama selesai – membuatnya naik empat tempat.

Will Davison tetap memimpin meskipun ada sejumlah masalah teknis serius yang membuatnya tidak memiliki informasi di dasbornya dan sejumlah masalah teknis lainnya – termasuk tidak ada pembatas jalur pit, yang berarti ia secara manual menjaga kecepatannya di bawah batas 40km/jam tanpa keuntungan. dari sebuah speedometer.

Dia terpaksa me-restart unit daya pusatnya sepenuhnya saat berhenti setelah lap 15, yang memberinya lampu pergantian gigi di dasbornya tetapi tidak ada instrumen dasbor lainnya.

Shane van Gisbergen melompatinya di pit saat mengambil tiga ban baru, sementara Davison mengambil empat ban baru – kemungkinan membutuhkan waktu yang dibutuhkan untuk me-reboot sistem elektronik mobil untuk memasang ban ekstra.

Dia tidak akan pernah memulihkan posisi, finis kedua di belakang van Gisbergen.

Davison patah hati setelah kehilangan kesempatan untuk memenangkan balapan pertama sejak Bathurst pada 2016, dengan mengatakan: “Ini memuakkan. Kami kehilangan semua dasbor dan komunikasi di lap kedua… Tidak ada lampu, tidak ada posisi gigi. Kami mengalami pemadaman di pit lane … Saya hanya berjalan di pit lane tanpa apa-apa … Saya hancur sobat. ”

De Pasquale baru saja mengadu pada lap delapan untuk memperebutkan dua ban dalam upaya putus asa untuk melemahkan para pesaingnya dan menahan mereka dari ban yang mengalami penurunan kualitas. Dia memimpin ketika van Gisbergen dan Davison diadu di lap ke-15, tapi itu tidak lama sebelum dia kehilangan posisi teratas.

Van Gisbergen menggunakan bannya yang jauh lebih segar untuk menyalip De Pasquale di lap 23, dengan de Pasquale menyingkir untuk Davison yang lebih cepat segera sesudahnya.

Van Gisbergen berkata: “Kami memiliki sedikit keberuntungan jelas dengan drama apa pun yang mereka miliki … sekali lagi, kami memiliki pertarungan putaran pertama yang cukup menyenangkan dengan orang-orang itu.”

Van Gisbergen mendesis lapangan untuk mengambil R21 | 06:43

Dia mengatakan tentang keunggulan lebih dari 300 poin dalam kejuaraan: “Kami memang memiliki keunggulan besar tetapi itu belum selesai. Kami harus memberi tahu semua orang bahwa kami di sini untuk memenangkan balapan dan tidak hanya meraih poin.”

Brodie Kostecki mengunci pada lap 29, kehilangan tempat keempat untuk Nick Percat. Percat terus menyerang ke atas, menyalip de Pasquale yang berjuang keras ke posisi ketiga di bagian dalam dalam pelarian untuk berbelok ke enam.

De Pasquale nyaris tidak bisa bertahan dengan bannya yang sudah tua, dengan Brodie Kostecki melewati lap 31 – lap kedua dari belakang – untuk naik ke posisi keempat, hanya satu tempat dari podium keduanya dalam beberapa hari.

De Pasquale berterus terang dalam analisisnya tentang balapan: “Bersiaplah di awal dan hanya itu yang dia tulis.”

Sementara rekan setim Van Gisbergen di Red Bull Ampol Racing, Jamie Whincup, start dari posisi keempat, dua lebih tinggi dari rekan setimnya, tetapi tidak bisa bergerak dalam balapan. Dia finis ketujuh.

Dan de Pasquale kemudian ditemukan secara tidak sengaja menggunakan salah satu ban Davison selama balapan, yang berarti poinnya untuk finis di urutan kelima kemudian dihapus dan tim didenda. Dia berkata: “Saya tidak khawatir tentang itu. Ini adalah apa itu. Anda tidak dapat mengubah hal-hal seperti itu.”

Whincup dipromosikan ke urutan keenam setelah diskualifikasi de Pasquale karena kecelakaan ban.

Penghapusan pinball di balapan 86-an! | 00:46

LAPORAN KUALITAS MINGGU

Meskipun kondisi terus berubah sepanjang akhir pekan, de Pasquale kembali menjadi yang tercepat dalam dua sesi kualifikasi yang mendadak, tanpa ada 10 adu penalti yang ditawarkan.

Di set pertama, ia meraih pole keenam untuk musim ini dengan 1:28.298s – juga mengklaim margin terbesar antara yang pertama dan kedua di trek dengan selisih 0.656s dari rekan setimnya Will Davison.

Dia berkata: “Selalu menarik untuk keluar dari balapan di mana Anda mencoba menghemat ban (untuk masuk ke kualifikasi).”

De Pasquale berbicara tentang kerja keras tim selama jeda tiga bulan, dengan mengatakan: “Para kru telah bekerja sangat keras. Sudah berusaha melakukan yang terbaik yang saya bisa (di bengkel). Sudah lama istirahat, tapi kami belum duduk diam.”

“Hanya senang bisa duduk di dalam mobil. Memiliki waktu yang luar biasa.”

Brodie Kostecki berada di urutan ketiga di depan Jamie Whincup, yang membalaskan satu gol dari saingan gelarnya dan rekan setimnya Shane van Gisbergen yang hanya berada di urutan keenam di belakang Nick Percat. Andre Heimgartner, Chaz Mostert, Will Brown, dan Tim Slade melengkapi 10 Besar untuk Race 21.

Untuk Race 22, de Pasquale melakukannya lagi dengan 1:28.308s, kali ini dengan margin 0,392s.

Will Brown mendukung kualifikasi tempat kedua untuk Race 20 hari Sabtu dengan satu detik lagi, di depan Whincup dan Van Gisbergen.

Brodie Kostecki, Davison, Mark Winterbottom, Todd Hazelwood, Percat dan Mostert melengkapi 10 Besar untuk Race 22.

Posted By : nomor hk hari ini