Analisis F1 2022 Grand Prix Australia, hasil, McLaren, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Andreas Seidl
Motorsport

Analisis F1 2022 Grand Prix Australia, hasil, McLaren, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Andreas Seidl

McLaren secara mengejutkan berada di urutan kelima dan keenam di Grand Prix Australia, peningkatan yang nyata dari awal musim yang rendah dan melegakan bagi penggemar lokal Daniel Ricciardo.

Tim bersejarah tidak mungkin memulai 2022 dengan surut yang lebih rendah. Kesalahan perhitungan pendinginan rem membuatnya tidak dapat menyelesaikan lari panjang selama tes pramusim kedua, yang Daniel Ricciardo tidak dapat melakukannya berkat diagnosis COVID-19.

Pada balapan pertama musim ini, Grand Prix Bahrain, masalah-masalah itu diperparah dengan meninggalkan tim terakhir dari semua finisher, yang paling lambat di antara 10 tim.

Saksikan setiap latihan, kualifikasi, dan balapan FIA Formula One World Championship™ 2022 secara langsung di Kayo. Baru mengenal Kayo? Coba 14 hari gratis sekarang >

Sebuah langkah maju dibuat di Grand Prix Arab Saudi minggu berikutnya, tetapi komposisi tikungan cepat sirkuit, sangat kontras dengan tikungan lambat Bahrain yang bergantung pada traksi, menyembunyikan kelemahan MCL36 dan mempromosikan kekuatannya.

Namun di Australia, yang dipercepat sebagai sirkuit tahun ini tetapi masih banyak belokan lambat dan kecepatan sedang, McLaren tampaknya meningkat lagi. Keempat dan ketujuh di grid berubah menjadi kelima dan keenam di bendera, Lando Norris memimpin tuan rumah Daniel Ricciardo di kepala lini tengah – setelah, ingatlah, Ricciardo diminta untuk tidak melewati pembalap Inggris itu di akhir balapan.

Jadi mengapa McLaren tiba-tiba terlihat begitu kompetitif, dan apakah itu akan berlanjut?

Berbicara setelah timnya meraih poin ganda pertama musim ini, prinsipal McLaren Andreas Seidl mengidentifikasi tiga alasan utama untuk peningkatan tersebut.

“Kami membawa beberapa peningkatan kecil di sini untuk mobil yang berfungsi dan membantu meningkatkan performa,” katanya.

“Tata letak trek jelas sesuai dengan paket kami saat ini dengan tata letak yang lancar.

“Juga saya pikir kami juga hanya belajar lagi tentang mobil di Jeddah dan dapat menerapkan pembelajaran di sini, dan pada akhirnya menempatkan kami di posisi yang lebih kompetitif tidak hanya di satu lap tetapi juga hari ini di balapan, dan itu sangat bagus untuk melihat bahwa kami juga dapat menunjukkan kecepatan ini hari ini dari kejauhan.”

Mari kita pertimbangkan mereka dalam urutan terbalik.

Danny Ric dikerumuni oleh penggemar di Melbourne! | 00:37

LATIHAN MEMBUAT SEMPURNA

Lintasan McLaren telah tajam tetapi dilebih-lebihkan oleh betapa buruknya tes Bahrain dan pertunjukan grand prix yang tidak representatif.

Sekarang diketahui bahwa tim salah menghitung kebutuhan pendinginan untuk mobilnya di depan Bahrain, dan dengan dua balapan pertama di padang pasir dan yang ketiga di Melbourne yang hangat, itu terbukti menjadi masalah nyata.

Solusi sementara diberikan untuk balapan pertama, tetapi hal itu membuat tim kurang siap dan dengan mobil dengan performa terburuk dalam balapan. Meskipun dibangun di atas perbaikan itu sejak itu, itu masih bukan bagian yang bekerja secara optimal, dan saluran rem depan sangat penting untuk mengkondisikan aliran udara ke bagian lain mobil.

Tapi bencana rem memiliki efek knock-on lebih lanjut untuk fase awal musim ini juga, merampas kesempatan tim untuk melakukan segala jenis lari panjang karena kekhawatiran overheating, mengirimkannya ke kampanye yang tepat sebagian buta terhadap potensi mobilnya dan masalah.

Baru sekarang musim sedang berlangsung, ia mencatat cukup banyak putaran untuk mendapatkan pemahaman mendalam tentang cara kerja mobil.

“Bahkan dengan peningkatan pengujian yang kami lakukan tahun ini, dua tes lagi, itu tidak cukup untuk menjadi antipeluru,” kata Seidl. “Dan selain itu, di pihak kami, kami kehilangan banyak lap di Bahrain, yang jelas bukan awal yang ideal dalam hal membuktikan semuanya juga.

“Jelas dengan mobil-mobil ini masih cukup baru, dengan spesifikasi ban yang sedikit berbeda dibandingkan dengan masa lalu, masih banyak yang perlu kita pelajari juga dalam hal apa yang sebenarnya dapat Anda lakukan dengan ban ini selama balapan. jarak.

“Menurut saya [the drivers] pada akhirnya mengekstrak semua yang mungkin untuk diekstraksi hari ini dari mobil kami, dan saya jelas sangat senang dengan itu.”

TRACK YANG MENGUNTUNGKAN

Lalu tentu saja ada tata letak sirkuit, yang lebih banyak dimainkan daripada Sirkuit Internasional Bahrain.

Sebelumnya Albert Park adalah tentang traksi yang baik dari chicanes lambat, tetapi pekerjaan pelebaran yang dilakukan tahun lalu telah membuatnya lebih tentang membawa kecepatan sedang melalui tikungan dan menahan ledakan yang datar tetapi bergantung pada downforce dari Tikungan 6 ke Belokan 9 .

Ada beberapa jenis tikungan yang disukai mobil McLaren, dengan aerodinamisnya yang umumnya kurang berkembang sehingga membuat pengemudi tidak percaya diri pada hal-hal yang lebih lambat.

“Jika Anda melihat overlay dari Bahrain, kami kehilangan performa grip, yang menurut saya Anda juga bisa lihat di overlay ini,” kata Seidl. “Di situlah kami terlemah dibandingkan dengan mobil-mobil top.”

Meskipun dia menambahkan bahwa dia telah melihat cukup banyak sepanjang akhir pekan untuk yakin bahwa mobil itu sekarang berada di posisi minimum di bagian atas lapangan.

“Pada akhirnya hasil seperti hari ini adalah motivasi besar bagi semua orang di tim untuk terus bekerja keras karena kami jelas memiliki gambaran realistis tentang di mana kami berada dengan mobil kami saat ini,” katanya.

“Saya pikir kami berada dalam posisi untuk bergerak maju sekarang dengan paket saat ini untuk memperjuangkan hasil 10 besar, yang merupakan langkah maju dibandingkan dengan posisi kami di awal musim.

“Tapi itu jelas bukan tempat yang kami inginkan sebagai sebuah tim, dan jadi turunlah, jangan terlalu bersemangat dan mari bekerja sangat keras.”

‘Tidak dapat diterima’ – Asap maksimal setelah DNF | 00:53

UPGRADE AWAL LAKUKAN TRIKnya

Bagian terakhir dari teka-teki adalah pembaruan yang dibawa ke mobil. Upgrade kecil yang dibawa ke Melbourne mendorong MCL36 sedikit lebih maju, tetapi McLaren harus bekerja lebih cepat daripada yang lain untuk mengejar ketinggalan sementara para pesaingnya juga mencoba membuat mobil mereka lebih cepat lagi.

“Ini jelas penting setelah menyadari bahwa kami kurang kinerja yang kami lakukan secepat mungkin analisis dan studi untuk mengetahui bagaimana kami dapat meningkatkan kinerja secepat mungkin,” kata Seidl. “Saya sangat senang mengatakan bahwa kami memiliki rencana yang jelas sekarang tentang apa yang perlu kami lakukan dengan mobil dalam hal membuat langkah dalam hal kinerja.

“Ini bisa memakan sedikit waktu, jadi kami harus bersabar terlepas dari semua ambisi. Tapi yang paling penting adalah kami memiliki rencana yang jelas yang kami jalankan.

“Ini adalah proses yang berkelanjutan. Anda lihat juga bagaimana urutan kekuasaan berubah dari satu balapan ke balapan berikutnya, yang jelas jika Anda melihat di sini di Haas atau Alfa Romeo, mereka pasti berjuang lebih banyak dibandingkan dengan akhir pekan sebelumnya. Tapi kami jelas di mana kelemahannya dan apa yang harus kami atasi.”

Tapi dia menolak untuk menempatkan garis waktu di atasnya. Tim tidak hanya membidik target yang bergerak, tetapi batas biaya dan pengurangan waktu terowongan angin berarti tim harus efisien dalam cara kerjanya dan memilih peningkatan mana yang akan dikembangkan sebelum menghabiskan uang untuk mereka.

“Mengenai kapan tepatnya ini terjadi, saya tidak ingin terlalu detail,” katanya.

“Jelas ada parameter berbeda yang harus Anda kelola saat melakukannya juga — ada batasan biaya yang perlu Anda pertimbangkan, ada juga waktu terowongan angin terbatas yang Anda miliki saat ini, yang perlu Anda pertimbangkan, dan itulah mengapa Anda perlu entah bagaimana mengatur sedikit juga apa yang Anda lakukan.”

DAN PENGEMUDINYA?

‘Salah satu akhir pekan terburuk’ | 00:42

LEBIH BANYAK FORMULA 1

PERINGKAT KEKUATAN: Kebangkitan kejutan bintang yang kembali, bencana Melbourne juara empat kali

‘TIDAK SENANG’: Ekspansi Vegas membuat F1 di ambang perang saudara. Akan ada korban

‘STOP WHINGEING’: Bos GP Australia memukul bintang F1

Satu hal yang tampaknya tidak perlu dikhawatirkan McLaren musim ini adalah para pebalapnya, dengan Daniel Ricciardo sejauh ini tampil kuat bersama Lando Norris setelah musim yang sulit pada 2021.

Faktanya mereka sangat dekat dalam performa di Melbourne sehingga Ricciardo tidak kesulitan untuk berpegangan pada girboks Norris selama balapan setelah pulih dari kualifikasi yang kurang bersemangat — tetapi bahkan ini tampaknya hanya karena pemanasan set terakhir bannya, yang sedikit lebih unggul darinya. pembalap Inggris itu sebelum putaran adu penalti terakhir.

Tapi pengamat yang jeli akan melihat pasangan itu turun drastis dari kecepatan di empat putaran terakhir, dengan Norris melambat beberapa detik satu putaran dan Ricciardo bergerak maju dari celah empat detik yang berhasil dicapai dengan apa yang praktis merupakan penyelesaian formasi.

“Jangan terlalu dekat dengan Lando, dia bisa kehilangan tenaga,” katanya melalui radio tim, memberi tahu pembalap Australia itu tentang potensi masalah dengan mobil terdepan. “Saya tidak ingin Anda menempatkan dia di bawah tekanan sementara semuanya baik-baik saja.”

Dia diberitahu bahwa dia bisa lulus hanya jika Norris tidak dapat melanjutkan balapan.

Tapi spekulasi apapun ini adalah pesanan tim yang menunjukkan McLaren entah bagaimana mendukung Norris adalah salah tempat.

Norris telah menyerap tekanan dari Ricciardo sepanjang balapan dan mendapatkan tempat, dan itu adalah praktik standar dalam situasi balapan akhir untuk mengatur kecepatan kedua pembalap ketika tidak ada yang bisa diperoleh untuk perolehan poin kolektif tim daripada mengambil risiko memalukan. kecelakaan terlambat yang membuat mereka tidak punya apa-apa.

Dengan keandalan yang sudah memainkan peran kunci dalam kejuaraan, mempertaruhkan masalah lebih lanjut pada mobil Norris atau pengembangan masalah pada mobil Ricciardo akan berpotensi menghancurkan begitu dekat dengan akhir hasil terbaik tim tahun ini.

“Saya harus sedikit mengendalikan diri,” kata Ricciardo kepada Sky Sports setelahnya. “Tapi tetap saja P5 dan P6 masih merupakan hasil yang masif bagi kami. Jika Anda memberi tahu saya di Bahrain ini akan terjadi, saya akan tertawa sinis, sangat senang dengan kemajuan ini.

“Setelah Bahrain saya masih sangat positif dan saya tahu kami bisa membuat perubahan haluan. Saya tidak berpikir itu akan terjadi, jadi untuk alasan itu, saya pasti akan menerimanya.

“Akhir pekan secara keseluruhan lebih lancar, lebih lancar bagi kita semua. Dan kami telah menunjukkan lebih banyak untuk itu.

“Hasil tim sangat besar dibandingkan dengan beberapa yang terakhir.”

Masih harus dilihat seberapa jauh McLaren bisa mendapatkan grid musim ini, dan kemiringan gelar tidak mungkin sampai 2023, tetapi setidaknya semuanya bergerak ke arah yang benar lagi.

Posted By : nomor hk hari ini